文 | 董二千

編輯 | 楊旭然

如今的極兔速遞，已經(jīng)進(jìn)化成了一個全球快遞市場中的重要角色。

1月7日，極兔發(fā)布的最新經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示：2025年全年，其全球包裹量達(dá)到301.3億件，同比增長22.2%，這一里程碑的達(dá)成意味著，極兔正式進(jìn)入了全球物流行業(yè)的核心俱樂部。

拆解這份財報的第四季度數(shù)據(jù)時，我們發(fā)現(xiàn)一個頗具深意的趨勢：極兔的增長范式正發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變。在這場全球物流巨頭的競速游戲中，出現(xiàn)了兩種截然不同的“極兔速度”：

一面是海外市場狂飆突進(jìn)，極兔Q4東南亞市場包裹量大漲73.6%，新市場（包括沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、墨西哥、巴西及埃及）更是復(fù)制了已被驗證的極兔模式，單季包裹量首破1億件大關(guān)，增速近80%；

另一面是中國市場的“去偽存真”。在中國這個全球最卷的市場中，極兔主動調(diào)整策略，不一味追求件量膨脹，而是通過自動化升級與客戶結(jié)構(gòu)優(yōu)化，換取有質(zhì)量的增長。

按照極兔集團(tuán)副總裁后軍儀的表態(tài)，“2025年全球超300億個包裹將是一個新的起點?！?/p>

站在這個新起點上，極兔正在向市場證明：它不僅能在海外跑出加速度，更能在競爭最激烈的中國練就高質(zhì)量。300億個包裹，正是極兔作為“全球綜合物流運營商”的有力體現(xiàn)。

本文是來自《巨潮WAVE》內(nèi)容團(tuán)隊的深度價值文章，歡迎您多平臺關(guān)注。

01 海外狂飆

經(jīng)營數(shù)據(jù)中最為亮眼的，便是極兔最有利的“武器”——速度。這種“極兔速度”如今正從中國市場轉(zhuǎn)移至更廣闊的海外市場，構(gòu)成了極兔2025年經(jīng)營數(shù)據(jù)中最具攻擊性的一面。

很長一段時間里，市場對極兔海外業(yè)務(wù)的主要印象是“東南亞第一”。但這份數(shù)據(jù)還揭示了一個新的事實：極兔不僅在東南亞跑出了驚人的加速度，同時在新市場也成功復(fù)制了增長奇跡。

從東南亞市場來看，第四季度，極兔在東南亞的包裹量達(dá)到24.4億件，同比大增73.6%；全年累計包裹量76.6億件，增幅達(dá)67.8%。在東南亞的高增長，主要依仗于極兔的兩大關(guān)鍵動作。

其一在于借勢。極兔精準(zhǔn)踩中了中國電商品牌出海的巨浪，作為當(dāng)?shù)刈畲蟮牡谌轿锪鞣?wù)商（3PL），極兔與TikTok、Temu、SHEIN等平臺保持了緊密的協(xié)同作戰(zhàn)。第四季度正值黑五電商旺季，各大電商平臺加大促銷投入，極兔憑借覆蓋全境的網(wǎng)絡(luò)能力，承接了這波巨大的流量紅利。

其二在于服務(wù)升級。極兔在東南亞其實并不主打“性價比”。此前9月，極兔馬來還曾宣布與TikTok Shop正式達(dá)成合作，為iPhone 17系列提供專屬配送服務(wù)。這種服務(wù)高端3C產(chǎn)品的能力，有力地證明了極兔在東南亞的深厚內(nèi)功。

在東南亞筑牢海外基本盤的同時，極兔正在拉美、中東和北非等新市場點燃“第二引擎”。數(shù)據(jù)顯示，第四季度新市場包裹量一舉破億，達(dá)到1.3億件，同比增速高達(dá)79.7%，領(lǐng)跑所有業(yè)務(wù)板塊。

數(shù)據(jù)不會撒謊。在新市場里，極兔正在經(jīng)歷“從0到1”向“從1到10”的跨越，而增長的本質(zhì)，是來自成熟市場的經(jīng)驗復(fù)用。

極兔正在將中國和東南亞驗證過的精細(xì)化運營模式，快速移植到這些電商滲透率尚低、但潛力巨大的藍(lán)海市場。

舉例而言，為了承接暴漲的單量，極兔在新市場大手筆增加基建投入。截至2025年底，新市場的自動化分揀線激增至11套，轉(zhuǎn)運中心擴(kuò)容至44個。

02 國內(nèi)迭代

當(dāng)海外市場在全速狂奔時，在競爭最為激烈的中國市場，極兔主動換擋——不再追求單純的規(guī)模膨脹，而是開始更多注重提升經(jīng)營效益。

2025年第四季度，極兔在中國市場的包裹量為58.9億件，同比基本持平；而從全年維度看，仍有220.7億件的規(guī)模，同比增長11.4%。

在進(jìn)入中國市場的第5年，極兔正在進(jìn)行一場主動的自我迭代，從規(guī)模至上轉(zhuǎn)向效益、品牌、質(zhì)量并存的經(jīng)營理念。在行業(yè)競爭依舊殘酷的背景下，極兔不再卷入價格戰(zhàn)，而是開始篩選高價值流量。

一方面，極兔推動品牌向好。極兔管理層曾在2025年三季度業(yè)績發(fā)布后表示，2025年以來，極兔的整體策略不是一味地追求增速，而是要著重調(diào)整客戶結(jié)構(gòu)。公司目標(biāo)是獲取更多能帶來長期穩(wěn)定利潤的中腰部及頭部品牌客戶。

四季度的數(shù)據(jù)也證明了這一點。正如極兔集團(tuán)副總裁后軍儀所總結(jié)的那樣，“隨著服務(wù)時效和穩(wěn)定性的提升，極兔贏得了更多品牌商家的認(rèn)可，客戶結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，優(yōu)質(zhì)單量占比提升?！?/p>

另一方面，在渠道下沉、服務(wù)前置和數(shù)字化獲客三大動作下，極兔的散單件，也就是個人及小微寄件業(yè)務(wù)正在悄然爆發(fā)。雖然第四季度的具體數(shù)據(jù)尚未披露，但第三季度的數(shù)據(jù)已經(jīng)指明了這一趨勢：Q3散單及逆向件合計同比增長50%。

03 全球網(wǎng)絡(luò)

無論是客戶結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，還是散單業(yè)務(wù)的爆發(fā)，都證明極兔在國內(nèi)已進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展的階段。但究竟是什么在支撐著極兔能夠在海外“跑得快”的同時，又在中國“行得穩(wěn)”？

剝開前端300億包裹的光鮮外衣，可以看出極兔在后端通過做減法優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、做加法投入科技，打造了一個極具韌性的全球物流底盤。

公告指出，為了“優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提升單個合作伙伴和網(wǎng)點的運營能力”，極兔有策略地主動減少了部分合作伙伴和網(wǎng)點數(shù)量，通過這種篩選機(jī)制，確保整個生態(tài)網(wǎng)絡(luò)更加健康。

可以看出，這是極兔在連續(xù)多年狂飆之后的一種調(diào)整策略。而在做減法的同時，極兔在科技投入上卻仍然在做加法。

截至2025年底，極兔在全球投入使用的自動化分揀線達(dá)到413套，同比大幅增加134套。這些投入，正是極兔能夠日均處理9200萬單快遞包裹的硬件基礎(chǔ)。

此外，極兔還在將其在中國積累的技術(shù)優(yōu)勢輸出到海外。東南亞市場上，極兔就在泰國率先部署了首臺工業(yè)級自動化分揀設(shè)備，預(yù)計2026年實現(xiàn)全泰國末端自動化。

為了應(yīng)對全供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中最難啃的“最后一公里”，極兔正在用技術(shù)重塑配送邏輯。在新型技術(shù)最方便應(yīng)用的中國市場，極兔投入了1000輛無人物流車，顯著提升了末端配送效率。

04 寫在最后

從泰國的自動化分揀到中國的無人物流車，先進(jìn)行業(yè)技術(shù)的積極應(yīng)用正在重塑極兔作為一個物流公司的增長邏輯。

至此，一個完整的極兔畫像已然清晰。這是一個更加成熟、更具戰(zhàn)略遠(yuǎn)景的全球化物流企業(yè)。

包裹數(shù)突破年300億之后的極兔，正在依靠全球廣度與本土深度，構(gòu)建起更加高聳的競爭壁壘。在海外，它通過復(fù)制中國經(jīng)驗，在新興市場的藍(lán)海中持續(xù)收割紅利；在中國，它通過品牌和服務(wù)升級，以及更大規(guī)模的科技應(yīng)用，在存量市場的紅海中挖掘利潤與口碑。

新起點的明確，意味著極兔已經(jīng)找到了面向未來的方向，就像其所堅定的“未來，我們將繼續(xù)強(qiáng)化全球網(wǎng)絡(luò)，以創(chuàng)新驅(qū)動增長，持續(xù)滿足市場需求。”

極兔或許已經(jīng)迎來了屬于自己的黃金時代，這是一條此前中國物流企業(yè)所從未走過的路。