當蜜雪冰城、寧德時代等行業(yè)巨擘紛紛將目光投向香江之際，又一只獨角獸悄然遞交了招股書。這一次，主角是來自江蘇常州的萬幫數(shù)字能源股份有限公司（以下簡稱“萬幫能源”），其更為人熟知的品牌是“星星充電”。

這家在全球智能充電設(shè)備領(lǐng)域占據(jù)頭把交椅的企業(yè)，其背后的掌舵者是一對80后夫婦——邵丹薇與丁鋒。從傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷商到掌握全球充電命脈的新能源巨頭，他們的創(chuàng)業(yè)故事既是時代風口的縮影，也折射出中國民營企業(yè)在資本市場門口徘徊的焦慮與渴望。

從銷冠到總裁，千億賣車帝國的“二次創(chuàng)業(yè)”

萬幫能源的故事，始于一段典型的“逆襲”劇本，卻因創(chuàng)始人對風口的精準捕捉而跳出了傳統(tǒng)商業(yè)的窠臼。故事的女主角邵丹薇，2004年大學畢業(yè)后踏入丁鋒創(chuàng)立的萬幫汽車。在那個汽車銷售的黃金年代，她僅用一個月時間便登頂銷售冠軍，這種強悍的執(zhí)行力讓她在隨后的職業(yè)生涯中一路晉升，最終坐上了萬幫車業(yè)集團總裁的位置。

在二人的聯(lián)手經(jīng)營下，萬幫車業(yè)不僅實現(xiàn)了2024年450億元的驚人營收，更穩(wěn)坐蘇皖地區(qū)最大汽車經(jīng)銷商集團的交椅。

然而，傳統(tǒng)的汽車銷售并未鎖死邵丹薇的視野。2014年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚處于爆發(fā)前夜的黎明靜悄悄時刻，邵丹薇卻敏銳地嗅到了空氣中變革的味道。她意識到，隨著電動汽車的普及，能源補給將成為下一個萬億級的超級賽道。

于是，她做出了一個大膽的決定：在集團內(nèi)部孵化萬幫能源，并創(chuàng)立核心品牌“星星充電”。丁鋒作為合伙人，與她一同開啟了這段從“賣車”到“賣樁”的跨界征途。

事實證明，這次轉(zhuǎn)型并非一時沖動，而是基于產(chǎn)業(yè)鏈延伸的深思熟慮。依托于萬幫車業(yè)積累的深厚渠道資源與行業(yè)認知，星星充電迅速在公共充電設(shè)施領(lǐng)域攻城略地。不同于純粹的互聯(lián)網(wǎng)造樁企業(yè)，萬幫能源帶有濃厚的實業(yè)基因，這種“經(jīng)銷商+運營商”的雙重身份，讓其在早期的市場爭奪戰(zhàn)中占據(jù)了先天優(yōu)勢。

短短十年間，邵丹薇完成了從“金牌銷售”到“能源女王”的華麗轉(zhuǎn)身，將一個內(nèi)部孵化項目打造成為足以撼動全球市場的行業(yè)巨頭。

登頂全球第一，出海與技術(shù)構(gòu)建的護城河

在競爭激烈的新能源賽道，萬幫能源交出了一份頗具分量的成績單。根據(jù)弗諾斯特沙利文的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2024年，萬幫能源以47萬臺的智能充電設(shè)備銷量，拿下了全球5.3%的市場份額，一舉登頂全球第一。同年，公司的營業(yè)收入達到41.82億元，成為了名副其實的行業(yè)霸主。在國內(nèi)市場，截至2025年10月，星星充電在公共充電設(shè)施領(lǐng)域的市場占有率穩(wěn)居第二，僅次于特來電，構(gòu)成了中國充電樁市場的“雙子星”格局。

但邵丹薇的野心顯然不止于國內(nèi)。招股書披露的數(shù)據(jù)揭示了萬幫能源日益明顯的全球化底色。截至目前，其業(yè)務版圖已延伸至全球約70個國家及地區(qū)。2025年前三季度，公司海外收入達到5.7億元，貢獻了同期總收入的18.6%。

這一數(shù)據(jù)表明，萬幫能源正在擺脫單一市場的依賴，試圖通過“技術(shù)+產(chǎn)品”的雙輪驅(qū)動，在全球范圍內(nèi)復制其在中國的成功模式。此次赴港上市，募集資金的用途也直指這一戰(zhàn)略核心：開展研發(fā)活動、拓展全球市場、提升生產(chǎn)能力以及進行戰(zhàn)略投資與并購。

顯然，萬幫能源試圖向資本市場講述一個更宏大的故事：它不僅是一個硬件制造商，更是一個掌握核心研發(fā)能力、具備全球服務網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字能源服務商。從單純的賣樁，到構(gòu)建智能充電網(wǎng)絡(luò)，萬幫能源正試圖通過技術(shù)壁壘來鞏固其“全球第一”的王座，以應對日益內(nèi)卷的行業(yè)競爭。

資本門口的徘徊，背水一戰(zhàn)背后的隱憂

盡管頭頂“全球第一”的光環(huán)，萬幫能源的上市之路卻充滿了坎坷與波折。這家在業(yè)務上高歌猛進的企業(yè)，在資本市場上卻屢屢碰壁。

公開資料顯示，萬幫能源此前曾兩度沖擊A股，并嘗試過轉(zhuǎn)戰(zhàn)H股，但均未能如愿敲鐘。最近一次是在2024年10月完成A股上市輔導備案，但隨后便陷入了漫長的沉寂。時隔兩年，萬幫能源選擇在2025年港股IPO熱潮涌動之時再次遞表，無疑是一次順勢而為，更是一場打破僵局的背水一戰(zhàn)。

選擇此時赴港，既有機遇也有無奈。2025年的港股市場確實呈現(xiàn)出回暖之勢，全年募資總額同比暴漲224.9%，穩(wěn)居全球第一。奇瑞汽車、寧德時代等產(chǎn)業(yè)鏈巨頭的排隊入場，為新能源板塊帶來了巨大的熱度和流動性。對于急需資金擴張產(chǎn)能和研發(fā)的萬幫能源來說，這是一個不容錯過的窗口期。

雖然營收規(guī)模龐大，但萬幫能源面臨著毛利率逐年下滑的行業(yè)通病，充電樁行業(yè)“重資產(chǎn)、回報周期長、競爭同質(zhì)化”的特征依然是盈利路上的攔路虎。此外，作為從家族式經(jīng)銷商集團脫胎而出的企業(yè)，其股權(quán)高度集中、關(guān)聯(lián)交易占比偏高的問題，始終是監(jiān)管層關(guān)注的焦點。此前海辰儲能、億緯鋰能等鋰電巨頭在港股的折戟沉沙也表明，港交所的大門并非對所有新能源概念股敞開。

對于邵丹薇和萬幫能源而言，第四次IPO不僅是為了獲取融資，更是為了在日益擁擠的全球新能源賽道上拿到一張通往未來的“入場券”。在光鮮的銷量數(shù)據(jù)背后，如何向挑剔的國際投資者證明其長期的盈利能力和治理水平，將是這位“充電女王”必須跨越的最后一道門檻。