美國石油學(xué)會（API）表示，下一個(gè)乘用車發(fā)動機(jī)油類別ILSAC GF-8的開發(fā)工作仍在按計(jì)劃進(jìn)行，預(yù)計(jì)將于2028年第三季度推出，但前提是關(guān)鍵發(fā)動機(jī)測試能及時(shí)取得進(jìn)展。包括車輛和發(fā)動機(jī)制造商、油品營銷商以及添加劑公司在內(nèi)的利益相關(guān)方，在審查了正在進(jìn)行的測試開發(fā)工作后，重申了這一擬議的時(shí)間安排，而ILSAC接受了支撐新類別的大部分技術(shù)更新。

美國石油學(xué)會（API）表示，汽車油品顧問小組（AOAP）最近的討論證實(shí)，隨著多個(gè)發(fā)動機(jī)測試實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行驗(yàn)證測試，作為VJ序列提出的VH序列油泥測試替代方案的工作正在推進(jìn)。同時(shí)，負(fù)責(zé)監(jiān)督燃油經(jīng)濟(jì)性測試開發(fā)的工作組在延長當(dāng)前VJ序列和VIF序列平臺壽命的方法上取得了“顯著進(jìn)展”，旨在在提高測試精度的同時(shí)保護(hù)硬件。

盡管ILSAC已采納了工作小組的許多建議，但美國石油學(xué)會（API）提醒道，在實(shí)施新的和修改后的測試之前，還需進(jìn)行進(jìn)一步的完善和驗(yàn)證。油泥和燃油經(jīng)濟(jì)性測試的技術(shù)進(jìn)步將繼續(xù)影響ILSAC GF-8類別的最終要求和時(shí)間安排，該類別將接替ILSAC GF-7，成為行業(yè)旗艦輕型發(fā)動機(jī)油規(guī)格。

根據(jù)美國石油學(xué)會（API）的說法，盡管更換和更新多個(gè)測試程序的過程復(fù)雜，但汽車制造商、發(fā)動機(jī)制造商以及潤滑油和添加劑公司所做出的這些協(xié)同努力表明，向GF-8的過渡正在穩(wěn)步推進(jìn)。該組織表示，隨著行業(yè)努力敲定測試方法和資金安排，AOAP內(nèi)部的持續(xù)合作對于實(shí)現(xiàn)2028年的推出目標(biāo)至關(guān)重要。

背景

ILSAC于2025年初首次提出開發(fā)GF-8乘用車發(fā)動機(jī)油類別的要求，并設(shè)定了包括提高燃油效率、增強(qiáng)混合動力發(fā)動機(jī)和高效發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)保護(hù)以及與高乙醇汽油混合物相容性在內(nèi)的目標(biāo)。隨后，汽車油品咨詢小組批準(zhǔn)了該提案，并設(shè)定了2028年首次許可的目標(biāo)，使GF-8與美國石油學(xué)會的發(fā)動機(jī)油許可框架保持一致。

2025年12月16日，F(xiàn)+L Daily報(bào)道稱，在利益相關(guān)方得出結(jié)論認(rèn)為原有硬件無法充分反映現(xiàn)代發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)或無法為新類別提供所需區(qū)分度后，將恢復(fù)ILSAC GF-8替代燃油經(jīng)濟(jì)性測試的開發(fā)工作。文章指出，雖然當(dāng)時(shí)GF-8的時(shí)間表保持不變，但參與者承認(rèn)，未解決的資金和測試定義問題使得進(jìn)一步中斷的空間很小。

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