車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

何小鵬大談出海智駕機(jī)器人規(guī)劃，SUV市場(chǎng)請(qǐng)相信王鳳英。

車東西1月10日消息，日前，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬在小鵬汽車2026年首場(chǎng)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)布了四款車型。

▲小鵬發(fā)布四款新車

具體來看，2026款小鵬P7+售價(jià)區(qū)間為18.68萬元～19.88萬元；小鵬G7售價(jià)區(qū)間為19.58萬元～20.58萬元；2026款小鵬G6售價(jià)區(qū)間為17.68萬元～18.68萬元；2026款小鵬G9售價(jià)區(qū)間為24.88萬元～27.88萬元。

發(fā)布會(huì)結(jié)束后，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬、小鵬汽車P/G系列產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Nick接受了包括車東西在內(nèi)的國(guó)內(nèi)、外媒體的采訪。

在采訪現(xiàn)場(chǎng)，何小鵬和Nick圍繞2026年新車配置考量、今年發(fā)展計(jì)劃、中美自動(dòng)駕駛未來、歐洲市場(chǎng)布局等問題進(jìn)行了深入的交流。

值得注意的是，對(duì)于今年新品規(guī)劃，何小鵬提及，今年將發(fā)布4款全新SUV車型，小鵬汽車總裁王鳳英親自操刀，小鵬、大眾汽車集團(tuán)首款合作車型也將在第二季度量產(chǎn)。何小鵬也回應(yīng)車東西說，“今年將迎來全球化發(fā)展的新階段，將是一個(gè)充滿巨大機(jī)會(huì)的一年?！?/p>

▲小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬

從開年一系列節(jié)奏來看，小鵬不僅開啟了新車“下餃子”，更將在物理AI、出海兩大方面加快步伐，正朝著面向全球的具身智能公司加速轉(zhuǎn)型。

一、車東西對(duì)話何小鵬 物理AI破局、多產(chǎn)品“涌現(xiàn)”

結(jié)束了小鵬汽車2026年首場(chǎng)發(fā)布會(huì)后，在媒體群訪間，車東西率先提問了何小鵬關(guān)于今年發(fā)展規(guī)劃，以及對(duì)于海外銷量的預(yù)期。

何小鵬對(duì)車東西說到，2025年是小鵬行穩(wěn)致遠(yuǎn)的第三年，今年小鵬汽車有個(gè)新詞叫“穩(wěn)進(jìn)破局”，物理AI破局第一年，小鵬體系里會(huì)有很多產(chǎn)品“涌現(xiàn)”。

他進(jìn)一步介紹說，汽車方面，小鵬汽車準(zhǔn)備了多款“一車雙能”的新車型。

在全球化方面，小鵬汽車2025年已經(jīng)進(jìn)入了60個(gè)國(guó)家和地區(qū)，今年還會(huì)進(jìn)入到更多的國(guó)家和地區(qū)，會(huì)更加深耕本地研發(fā)和本地制造，把更多全球化車型帶到左舵和右舵市場(chǎng)。

▲小鵬汽車海外市場(chǎng)成績(jī)

在自動(dòng)駕駛方面，小鵬汽車會(huì)把自動(dòng)駕駛能力帶到全球。隨著VLA在今年完成最終量產(chǎn)發(fā)布和升級(jí)后，真正全新一代的全自動(dòng)駕駛即將到來，“過去我們不敢這樣說，但在研發(fā)和測(cè)試過程中，我們已經(jīng)看到了顛覆性的變革?！?/p>

同時(shí)，今年小鵬汽車還會(huì)量產(chǎn)Robotaxi、機(jī)器人、飛行汽車。

▲小鵬即將在今年量產(chǎn)的產(chǎn)品

何小鵬相信，2026年將是小鵬產(chǎn)品和技術(shù)走向全球、全面“涌現(xiàn)”的第一年，這是一個(gè)非常重要的開端。

因此，2026-2028年非常重要的方向就是把基礎(chǔ)能力真正夯實(shí)。

不論是在國(guó)內(nèi)還是海外，現(xiàn)在很多公司都在談AI，從軟件向AI范式轉(zhuǎn)型，這些都是小鵬汽車在這期間要持續(xù)做好的事情。

對(duì)于今年預(yù)期，何小鵬表態(tài)，“2025年的年度計(jì)劃完成得非常好。我相信今年對(duì)小鵬來說仍然是一個(gè)高速增長(zhǎng)的一年，而且我相信海外市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度會(huì)比國(guó)內(nèi)的要快。我期待在未來三年、五年、十年里，小鵬在海外的銷量、合作和賦能，能夠與中國(guó)市場(chǎng)達(dá)到1:1，甚至更高的比例?！?/p>

他還表示：“整體來看，我們正進(jìn)入一個(gè)真正全球化發(fā)展的階段，從打基礎(chǔ)、打樁開始，從少數(shù)產(chǎn)品走向全球，逐步過渡到大量產(chǎn)品進(jìn)入全球市場(chǎng)的一個(gè)過程?！?/p>

過去一年小鵬過得比較一帆風(fēng)順，并且有巨大的增長(zhǎng)，但整個(gè)汽車行業(yè)環(huán)境是承壓的。對(duì)此，何小鵬也進(jìn)一步分享了自己的看法。

何小鵬表示，他幾年前就建議兄弟姐妹們不要造車，因?yàn)檐嚻竺恳荒甓己茈y。2025年的變化，很多人沒有預(yù)料到，許多車企在很多事情上都存在大量偶然性。

他認(rèn)為，小鵬對(duì)于2025年年底、2026年的判斷相對(duì)準(zhǔn)確。

對(duì)于很多采用批售模式的車企來說，去年四季度采用批售模式承壓非常大，今年壓力可能更大。小鵬汽車沒有庫存，這對(duì)小鵬汽車反而是好事。

盡管近期新能源車承壓，但相信過一段時(shí)間會(huì)逐步恢復(fù)。

這個(gè)階段，小鵬汽車自動(dòng)駕駛?cè)绻軌蛏饺詣?dòng)駕駛水平，如果“一車雙能”能夠覆蓋更多車型，如果小鵬推出更多車并進(jìn)入更多國(guó)家，包括顛覆性的機(jī)器人在年內(nèi)不僅量產(chǎn)，而且做到絕對(duì)領(lǐng)先，這將是一個(gè)充滿巨大機(jī)會(huì)的一年。

何小鵬表態(tài)：“我認(rèn)為只要保持平常心，專注做好當(dāng)下，就可以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)?！?/p>

二、“司機(jī)+管家”搭載上車 今年還有4款全新SUV待發(fā)

本次發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車帶來了兩款增程車型，2026款小鵬P7+增程版、小鵬G7增程版，續(xù)航表現(xiàn)突出，而2026款小鵬G6、2026款小鵬G9兩款純電車型續(xù)航卻變化不大。

▲小鵬汽車發(fā)布四款車型

對(duì)此，有媒體提問純電車的續(xù)航焦慮更嚴(yán)重，但為什么近兩年小鵬在這方面不卷了？

Nick回復(fù)說，從目前行業(yè)的發(fā)展上來看，純電續(xù)航其實(shí)已經(jīng)在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定在600km、700km、800km的水平。

小鵬純電動(dòng)車型續(xù)航是非常扎實(shí)的，很多用戶買小鵬車就是看重續(xù)航非常扎實(shí)。

他還指出，能耗不可能無限地卷下去，可以看到今年以來的鐵鋰礦價(jià)格在大幅上漲，合理的續(xù)航對(duì)用戶需求的滿足其實(shí)已經(jīng)夠了。

▲新款小鵬G6與小鵬G9

小鵬這次發(fā)布會(huì)針對(duì)四款新車還提供了加價(jià)選購的Ultra SE款型，該版本的特征是搭載2顆圖靈AI芯片，支持第二代VLA+天璣AIOS 6.0。

當(dāng)被問及推出Ultra SE款型的原因，Nick回復(fù)說，當(dāng)我們上了Ultra版本以后，用戶給我們反饋的是他們對(duì)Ultra VLA1.0的軟件很期待，評(píng)價(jià)非常不錯(cuò)。并且用戶反饋說：希望有更多的智駕版本出現(xiàn)?？赡懿糠钟脩魧?duì)智艙的需求沒那么高，但對(duì)智駕很熱愛，所以小鵬汽車也是考慮滿足這部分用戶的需求，推出了Ultra SE款型。

何小鵬也舉了個(gè)例子說：“可以認(rèn)為Ultra SE款型是配了一個(gè)司機(jī)，Ultra款型是在Ultra SE款型基礎(chǔ)上加了一個(gè)管家，這兩部分的能力隨著AI的向前，一定會(huì)越來越明顯?！?/p>

當(dāng)前MONA M03、小鵬P7+等轎車車型是小鵬汽車銷售主力，而小鵬汽車也是國(guó)內(nèi)少有的轎車賣得比SUV好的汽車品牌，小鵬汽車下一步的產(chǎn)品準(zhǔn)備如何加強(qiáng)SUV的工作？

▲2026款小鵬P7+

對(duì)此，Nick回應(yīng)說，SUV在中國(guó)汽車市場(chǎng)確實(shí)是要比轎車大的一個(gè)品類，小鵬汽車SUV包括G6、G7、G9這幾款車型，在G6這款全球車型上，去年相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間或者到年尾一段時(shí)間，基本上國(guó)內(nèi)+海外都是月銷過萬，在純電SUV里面，G6這樣的全球車也是賣得非常不錯(cuò)的。

他進(jìn)一步分享了在SUV市場(chǎng)的規(guī)劃，其一，SUV市場(chǎng)車型迭代速度非?？欤※i汽車后續(xù)也會(huì)考慮推出更多SUV車型。

其二，智能化給SUV市場(chǎng)帶來一個(gè)非常大的變化，冰箱、彩電、大沙發(fā)是基礎(chǔ)，小鵬汽車要把智能化疊加進(jìn)去，這是小鵬汽車未來的一個(gè)發(fā)展方向。

何小鵬進(jìn)一步補(bǔ)充說：“你低估了鳳英（小鵬汽車公司總裁），鳳英是做SUV出身的，2023年當(dāng)她加入之后，她就開始來策劃小鵬的SUV，今年我們會(huì)推出四款全新的SUV全球車，請(qǐng)大家期待?！?/p>

三、中美有望跳過L3 加速迎來L4

何小鵬也回應(yīng)了智能輔助駕駛方面?zhèn)涫芡饨珀P(guān)心的問題。發(fā)布會(huì)上何小鵬放話，今年中美將迎來全自動(dòng)駕駛元年，并預(yù)判2026年中美會(huì)直接從L2邁到L4，跳過L3。

▲何小鵬認(rèn)為2026年是中國(guó)和美國(guó)全自動(dòng)駕駛元年

群訪現(xiàn)場(chǎng)，何小鵬解釋了原因：“在前幾年，我一直認(rèn)為L(zhǎng)4遙不可及，因?yàn)樗_實(shí)非常難；但同時(shí)我也一直認(rèn)為L(zhǎng)3是一個(gè)很難真正實(shí)現(xiàn)的階段。一方面，L3很難界定責(zé)任；另一方面，L3更多是一種技術(shù)邏輯，而不是一個(gè)可以工程化落地的邏輯。”

他還說：“我們可以看到，無論是在中國(guó)還是美國(guó)，當(dāng)前L4的推進(jìn)速度都非?？?。同時(shí)在2025年下半年，聯(lián)合國(guó)交通法規(guī)對(duì)L2、L3的推進(jìn)節(jié)奏也明顯加快，尤其是L2的全面落地。所以我認(rèn)為，技術(shù)變革有時(shí)會(huì)比大家預(yù)期的更快，在某個(gè)節(jié)點(diǎn)形成拐點(diǎn)。原本是線性發(fā)展的過程，當(dāng)線性速度逐漸放緩后，往往會(huì)突然厚積薄發(fā)，形成一個(gè)全新的拐點(diǎn)?！?/p>

日前，有美國(guó)網(wǎng)友使用特斯拉FSD駕駛超過10000多公里，沒有任何的接管，何小鵬對(duì)此也發(fā)表了關(guān)于小鵬VLA2.0和特斯拉FSD的看法。

何小鵬表示，他也關(guān)注到了這個(gè)案例，非常開心有人完成了10000多公里的挑戰(zhàn)。

他在剛進(jìn)入汽車行業(yè)創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，就看到有人提出要進(jìn)行從硅谷到紐約全程自動(dòng)駕駛的挑戰(zhàn)，很高興這能成為現(xiàn)實(shí)，雖然相比最初的預(yù)期還是晚了幾年。

何小鵬表態(tài)說：“我完全相信一件事情：在新的AI范式下，全自動(dòng)駕駛會(huì)更快到來。過去我認(rèn)為在規(guī)則時(shí)代，可能明年都未必能把自動(dòng)駕駛做好，L5更是遙遙無期。但現(xiàn)在我真的覺得，進(jìn)入L4的時(shí)間可能會(huì)加速，甚至進(jìn)入L5也已經(jīng)可以看得到，在通用人工智能（AGI）、在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域上的變革。當(dāng)然，我始終認(rèn)為第一是要把事情做對(duì)，第二是一定要保證安全?！?/p>

何小鵬希望把自動(dòng)駕駛真正做到位，未來在中國(guó)、在美國(guó)、在歐洲，以及全球更多區(qū)域，長(zhǎng)時(shí)間使用自動(dòng)駕駛無接管會(huì)越來越普遍。

四、小鵬大眾合作車型Q2量產(chǎn) 2030年后增程可能替代燃油車

在本次群訪活動(dòng)中車東西發(fā)現(xiàn)，媒體群訪間約一半的媒體或都來自海外，這也對(duì)應(yīng)了全球化是小鵬汽車2026年關(guān)鍵詞之一。

▲小鵬2026年兩大關(guān)鍵詞

現(xiàn)場(chǎng)，有海外媒體詢問小鵬、大眾汽車集團(tuán)的合作進(jìn)展。

何小鵬表示，小鵬汽車跟大眾汽車集團(tuán)合作得非常好，今年第二季度雙方第一款合作車型在中國(guó)就能夠量產(chǎn)，而且包括小鵬的自動(dòng)駕駛、小鵬的芯片，都能夠量產(chǎn)。

何小鵬還回應(yīng)了小鵬在歐洲市場(chǎng)純電和增程車型的布局。

他表示，歐洲現(xiàn)在更多的人會(huì)喜歡純電，但是從將來的角度來看，也許2030年以后，純電+增程更適合替換純電+燃油，因?yàn)樵龀逃挚梢杂糜?，它本身又能夠享受到所有純電的好，比如充電、智駕對(duì)于整車智能的支持。

他還表示，增程將來也不一定用油，也許還會(huì)使用氫能，從氫轉(zhuǎn)電也會(huì)更干凈，但是現(xiàn)在要解決成本和安全的問題，所以在全球能源的變化體系里面，可能不同國(guó)家，不同區(qū)域未來15-30年都會(huì)有一個(gè)過渡，不會(huì)是一個(gè)跳躍型的轉(zhuǎn)變。

今年是小鵬汽車的產(chǎn)品大年，何小鵬也回應(yīng)了今年小鵬汽車在全球銷售渠道上的規(guī)劃。

他表示，今年的主要任務(wù)之一，就是去擴(kuò)展全球化的渠道跟全球化的供應(yīng)鏈，小鵬汽車已經(jīng)有三個(gè)海外工廠，今年還會(huì)增加。因此，供應(yīng)鏈的管理、渠道的管理、是小鵬汽車在全球化方面重點(diǎn)投入的環(huán)節(jié)。

而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，今年小鵬汽車的渠道鋪設(shè)會(huì)從原來的一二三線城市開始下沉。原來的渠道很多在東部、南部、中部，現(xiàn)在逐漸會(huì)往西北、北部走得更多，正這也是由于小鵬汽車的超級(jí)增程車型受到越來越多的北方用戶的喜愛。

結(jié)語：小鵬加快物理AI發(fā)展步伐

從今年小鵬汽車首場(chǎng)發(fā)布會(huì)及群訪傳遞的信息來看，2026年開局小鵬汽車三大戰(zhàn)略方向已經(jīng)非常明晰：

加速全球化，深化本地化運(yùn)營(yíng)，持續(xù)優(yōu)化海外市場(chǎng)渠道、供應(yīng)鏈布局；

加速布局純電+增程，發(fā)布四款全新SUV全球車型，進(jìn)一步增強(qiáng)在該市場(chǎng)全球競(jìng)爭(zhēng)力；

深化物理AI布局，VLA 2.0、Robotaxi、人形機(jī)器人、飛行汽車都將在今年量產(chǎn)落地。

整體看來，小鵬汽車對(duì)2026年發(fā)展目標(biāo)信心十足，伴隨著扎實(shí)布局與持續(xù)投入，中國(guó)車企有望在物理AI的征途中走得越來越遠(yuǎn)。