2025年的中國(guó)高端MPV市場(chǎng)，廝殺格外激烈，各路選手紛紛加碼發(fā)力。在這樣的激烈角逐中，嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片）卻穩(wěn)穩(wěn)站住了腳跟，交出了一份相當(dāng)亮眼的答卷。數(shù)據(jù)顯示，這款豪華旗艦MPV在2025年下半年以43191臺(tái)的終端零售量再度登頂高端MPV銷量榜，全年銷量更是達(dá)到80248臺(tái)，同比增幅高達(dá)46%。

與此同時(shí)，杰蘭路發(fā)布的2025年下半年新能源汽車品牌健康度研究報(bào)告中，嵐圖夢(mèng)想家以78.5分的凈推薦值（NPS）位居新能源MPV榜首，繼2024年后再次蟬聯(lián)該榜單第一，成為名副其實(shí)的銷量與口碑“雙料冠軍”，持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)高端MPV市場(chǎng)發(fā)展方向。值得關(guān)注的是，在乘聯(lián)會(huì)定義的30萬以上高端車范疇內(nèi)，嵐圖夢(mèng)想家均價(jià)已突破40萬元，卻依然能實(shí)現(xiàn)銷量與口碑的雙重領(lǐng)跑，在一眾競(jìng)品中盡顯實(shí)力。

嵐圖夢(mèng)想家能交出這樣的亮眼成績(jī)，核心是踩準(zhǔn)了用戶消費(fèi)邏輯升級(jí)的節(jié)奏，產(chǎn)品價(jià)值剛好戳中了大家的核心需求。如今，高端MPV市場(chǎng)的消費(fèi)者早已告別單純?yōu)槠放品?hào)付費(fèi)的階段，轉(zhuǎn)而更注重產(chǎn)品的長(zhǎng)期使用價(jià)值與綜合體驗(yàn)。嵐圖夢(mèng)想家精準(zhǔn)把握這一趨勢(shì)，以全方位的產(chǎn)品實(shí)力滿足了用戶核心需求。

在空間布局上，其5.3米的車身尺寸實(shí)現(xiàn)最優(yōu)空間分配，真正做到全員平等的舒適體驗(yàn)；安全層面，2000MPa籠式車身讓其成為首款獲得C-NCAP五星認(rèn)證的新能源MPV，為駕乘者筑牢安全防線；續(xù)航與補(bǔ)能方面，全域800V高壓平臺(tái)支持5C超充，純電續(xù)航可達(dá)350公里，徹底解決了新能源MPV用戶的里程焦慮；而百萬級(jí)魔毯空氣懸掛與CDC阻尼系統(tǒng)的搭配，更讓這臺(tái)大型MPV具備了行政級(jí)轎車般的行駛穩(wěn)定性與操控靈活性。

而真正讓它拉開差距的，是其具備硬實(shí)力的純電原生豪華架構(gòu)（ESSA），與市面上眾多源于傳統(tǒng)燃油車“油改電”“混改電”的車型不同，ESSA架構(gòu)從設(shè)計(jì)之初就為三電系統(tǒng)、智能底盤和豪華配置預(yù)留了充足空間，能夠兼容四驅(qū)、大電池、雙叉臂五連桿懸架、后輪轉(zhuǎn)向等高端配置，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航、操控、安全、舒適的全方位領(lǐng)先，真正達(dá)成“魚與熊掌兼得”的全面豪華。

在智能化成為核心競(jìng)爭(zhēng)力的當(dāng)下，嵐圖夢(mèng)想家與華為的深度合作更讓其如虎添翼，率先引入華為乾崑ADS智駕系統(tǒng)與鴻蒙座艙，形成“機(jī)械素質(zhì)+智能科技”的雙重優(yōu)勢(shì)，打造出“1+1＞2”的智能化出行體驗(yàn)。此外，圈層效應(yīng)的形成也為其口碑發(fā)酵提供了助力，從企業(yè)家、科技先鋒到駐華使節(jié)、文化界名人，嵐圖夢(mèng)想家已成為高凈值人群的共同選擇，數(shù)據(jù)顯示，55%的用戶來自寶馬、奔馳、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌的增換購(gòu)群體，這些對(duì)豪華有著深刻認(rèn)知的用戶選擇，進(jìn)一步印證了其產(chǎn)品價(jià)值，形成了強(qiáng)大的社交認(rèn)證與口碑傳播力。

嵐圖夢(mèng)想家的“雙冠”之路，折射出中國(guó)高端汽車市場(chǎng)的深層變革，對(duì)行業(yè)發(fā)展具有重要示范意義。首先，它標(biāo)志著中國(guó)高端MPV的消費(fèi)邏輯正在從“身份象征”向“體驗(yàn)本質(zhì)”全面轉(zhuǎn)型，消費(fèi)者不再盲目追捧傳統(tǒng)豪華品牌，而是更看重產(chǎn)品本身的技術(shù)實(shí)力、實(shí)用價(jià)值與綜合體驗(yàn)，這種轉(zhuǎn)變推動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)從“品牌溢價(jià)”向“產(chǎn)品價(jià)值”回歸，為真正具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)品牌提供了發(fā)展機(jī)遇。

其次，嵐圖夢(mèng)想家以純電原生架構(gòu)為基礎(chǔ)，憑借技術(shù)長(zhǎng)期主義實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突破，打破了傳統(tǒng)“油改電”車型的發(fā)展桎梏，證明了架構(gòu)創(chuàng)新是高端新能源汽車實(shí)現(xiàn)全方位領(lǐng)先的核心支撐，這為行業(yè)樹立了技術(shù)研發(fā)的正確導(dǎo)向，鼓勵(lì)更多品牌投入底層技術(shù)創(chuàng)新，而非停留在表面配置的堆砌。

再者，作為中國(guó)品牌在高端MPV市場(chǎng)的標(biāo)桿，嵐圖夢(mèng)想家的成功打破了外資品牌長(zhǎng)期以來的壟斷格局，重新定義了高端MPV的價(jià)值體系與評(píng)判標(biāo)尺，它不再以品牌歷史為唯一標(biāo)準(zhǔn)，而是以用戶體驗(yàn)、技術(shù)實(shí)力、安全性能等實(shí)際價(jià)值為核心，這提升了中國(guó)品牌在高端汽車市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，為中國(guó)汽車工業(yè)的向上突破積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

此外，嵐圖與華為的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”模式，也為行業(yè)探索了生態(tài)合作的新路徑，證明了跨領(lǐng)域的技術(shù)融合能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值的躍升，為新能源汽車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了新的思路。面對(duì)2026年更多新晉玩家入局的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，嵐圖夢(mèng)想家的成功案例清晰地指明了行業(yè)方向：只有堅(jiān)持以用戶為中心，深耕底層技術(shù)創(chuàng)新，注重產(chǎn)品全場(chǎng)景體驗(yàn)，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

汽車網(wǎng)評(píng)：從“被選擇”到“被推崇”，嵐圖夢(mèng)想家的質(zhì)變之路，為中國(guó)品牌沖擊高端市場(chǎng)點(diǎn)亮了一盞明燈。它用銷量與口碑的雙重認(rèn)可證明，中國(guó)汽車品牌完全有能力憑借自身實(shí)力定義高端價(jià)值，贏得全球消費(fèi)者的信任。在汽車產(chǎn)業(yè)向新能源、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，嵐圖夢(mèng)想家的成功不僅是一個(gè)單品的勝利，更是中國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)實(shí)力、品牌自信的集中體現(xiàn)，它所引領(lǐng)的價(jià)值重構(gòu)趨勢(shì)，將推動(dòng)整個(gè)高端MPV行業(yè)向更健康、更注重用戶價(jià)值的方向發(fā)展，也為中國(guó)品牌在全球高端汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。