貴州
有人逆勢(shì)增長(zhǎng)，有人陷入調(diào)整陣痛。
據(jù)多位知情人士透露，某頭部新勢(shì)力車企計(jì)劃年內(nèi)關(guān)閉超100家門店，同步推進(jìn)大規(guī)模裁員。
該知情人士還表示：該車企始終堅(jiān)守純直營(yíng)模式，目前在國(guó)內(nèi)擁有約550家零售中心，此次關(guān)店規(guī)模占總量比重達(dá)20%。
過去幾年，在核心商圈開一家光鮮亮麗的直營(yíng)店，是新勢(shì)力們證明自己、吸引用戶的標(biāo)配。
但這種模式的錢是越燒越燙手了。一個(gè)商場(chǎng)里幾百平的好位置，一年光是租金和運(yùn)營(yíng)成本就可能高達(dá)數(shù)百萬(wàn)甚至上千萬(wàn)。
當(dāng)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，價(jià)格戰(zhàn)打到每賣一輛車平均只賺幾千塊錢的時(shí)候，這些曾經(jīng)的門面就成了最沉重的負(fù)擔(dān)。
從去年開始，整個(gè)行業(yè)其實(shí)都在悄悄撤退，從市中心租金昂貴的“體驗(yàn)店”，轉(zhuǎn)向成本更低、功能更集成的郊區(qū)“交付服務(wù)中心”。
所以，關(guān)店本身是行業(yè)的集體動(dòng)作，但這家頭部新勢(shì)力這次的動(dòng)作這么大，是因?yàn)樗约赫幵谝粋€(gè)特別疼的“坎”上。
那這家頭部新勢(shì)力車企究竟指誰(shuí)呢？
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深圳晚報(bào)
