廣東
新快報訊 昨日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，深江鐵路洪奇瀝水道公鐵大橋50號墩主塔順利封頂，塔高達到258米，相當于80余層樓房高度。至此，這座大灣區(qū)關(guān)鍵交通工程的兩座主塔全部完成封頂，標志著深江鐵路建設取得階段性重大突破，邁入中跨主梁架設及斜拉索施工階段。
洪奇瀝水道公鐵大橋是深江鐵路全線的控制性工程之一。該橋采用雙塔雙索面半漂浮體系，集“一新”“四大”“五難”等技術(shù)特點于一身，施工難度與技術(shù)含量位居同類工程前列。其中，合建段主橋長度1.411千米，主跨808米，創(chuàng)新性采用世界首創(chuàng)的公鐵合建超短邊跨鋼混箱桁組合梁斜拉橋新結(jié)構(gòu)體系，上層布設八車道城市快速公路，下層鋪設四線高速鐵路，實現(xiàn)公鐵交通的高效融合。
作為國家“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，大橋建成后將實現(xiàn)深圳前海與廣州南沙半小時高鐵互通、深圳與江門1小時直達，極大促進珠江口東西兩岸融合發(fā)展，帶動粵東粵西與珠三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，為大灣區(qū)打造“軌道上的城市群”提供核心支撐。
采寫：新快報記者 許力夫 通訊員 董劍鋒 常建偉 史萬福
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