蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）只用一年不到的時間，就從月銷1000多臺的銷量一路扶搖直上，自從三代改款以后，那銷量真的是一飛沖天，可是，如果你足夠了解蔚來的車型，ES系列除了一個ES8外，還有一輛ES6，并且在配置和用料方面也不輸ES8，按理來說，這樣的車型銷量也應該不錯才對，可結(jié)果，我一看具體數(shù)據(jù)，直接就傻眼了。

就在過去的12月份，蔚來ES8銷量破了2萬臺，達到了22276臺，直接坐穩(wěn)了大型SUV銷量第一的成績，而蔚來ES6，人家只有少得可憐的3036臺，連4000臺都達不到，甚至放大到近半年的銷量里面，ES8也有4萬多臺，而ES6只有1.7萬臺，按理來說，ES6配置和用料都不差才對，可為啥銷量上面就是趕超不了ES8的成績呢？

首先，就是用戶群體的不一樣，你別看雙方都是屬于一個品牌和同類型的，但實際上卻完全兩碼事，蔚來ES8是大型SUV，而ES6則是中型SUV，也就是說，兩者雖然都是SUV，可不同的空間和配置，決定了買這兩款車的用戶群體完全是不一樣的，這時候，不同類型的用戶，也決定了他們絕對不可能有什么可比性。

很多車主可能沒有感覺，蔚來ES8其實面向的人群，更多的是中高端用戶，并且從車輛的配置來看，大概率是更多追求空間感和家庭用車需求的車主，這類車主的特點，就是對空間有著極大的追求，同時，對車輛的乘坐體驗有著很高的追求，于是，蔚來學著理想，把冰箱彩電大沙發(fā)那套配置都給往車里面塞，直接戳中了這群用戶的需求。

當然，最關鍵的，還是對手實力也不一樣，ES8的競爭對手太少了，你別不承認，當你在車圈檢索一番，以40萬到50萬這個價位，并且是大型SUV，你會發(fā)現(xiàn)，在ES8所處的競品圈里面，能打的對手真不是很多，加起來也就是9個車系20款車而已，都是我們的老熟人，像問界M9、M8、理想得L9和領克900等等，對手不多意味著車主選擇也不多。

反過來，ES6面臨的對手，可就不輕松了，我們輸入中大型SUV，價位在30-40萬這個區(qū)間，足足搜出來了70個車系，足足有255款車型，這個價位的對手都是卷王產(chǎn)品，像賽力斯的問界M7、小米YU7，智界R7，特斯拉的Y系列，即便我再加入關鍵詞純電進去，還有24個車系，對手如此之多的情況下，ES6反而競爭力就不太夠了。

最關鍵的，蔚來ES6還面臨自己家的產(chǎn)品矩陣，因此在大型SUV里面，蔚來只有一款ES8，而ES6則要面臨自己的兄弟車型跟自己卷，像我們熟悉的EC6、EC7甚至是接下來即將閃亮登場的ES9，因為用戶一旦選擇一個品牌的車，只會買其中的一款車， 等他們選完這款車后，他們大概率是不太可能選擇其他類型的，一對比，立馬就出現(xiàn)選擇點了。

更重要的，還是蔚來ES8的賣點更多，蔚來ES8的三代改款，幾乎是在原來的基礎上，把能進步的地方都給優(yōu)化了，你完全可以把三代蔚來ES8和之前的二代區(qū)分開來，他們就不是同類型的車，你看看老款和新款之間的對比，你立馬能看出來問題的，蔚來ES8就是把這款車進行了大幅度的改良，使得這輛車的賣點直接戳中了很多用戶的小心思。