2026年正式踏入全面新能源，無論是合資品牌、BBA為首的豪華品牌，還是新勢(shì)力、傳統(tǒng)自主等所有車廠都幾乎全面ALL IN新能源車型，并且9系的大車還在上新，新的一年，新的競爭又開始了。

智界V9

預(yù)計(jì)售價(jià)50萬，將會(huì)是“含華量”最高的一款MPV，外觀方面也是非常明顯的智界家族風(fēng)格，特別是大燈一眼就能看出來，但是前臉設(shè)計(jì)的那種莊重感也是和智界的其它更年輕化的車型完全不一樣。尺寸方面，長寬高分別為5359/2009/1879mm，軸距3250mm。

產(chǎn)品亮點(diǎn)不少，比如全新一代DLP投影大燈、動(dòng)態(tài)迎賓光毯、全新一代華為乾崑智駕硬件、二排旋轉(zhuǎn)座椅、最新的鴻蒙座艙、車載制氧機(jī)等等。動(dòng)力上將搭載由生產(chǎn)型號(hào)為SQRH4J15的1.5T組成華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，增程器最大功率為115千瓦，CLTC綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1200km+。

奇瑞

A10

零跑

零跑才是那個(gè)真正把激光雷達(dá)的價(jià)格打下來的車企，零跑A10的長寬高分別為：4270/1810/1635mm，軸距2605mm，整備質(zhì)量1460kg，預(yù)計(jì)售價(jià)也就10萬左右，但是卻搭載了激光雷達(dá)，請(qǐng)問還有誰？設(shè)計(jì)上相比起零跑現(xiàn)有的車型，還是有比較明顯區(qū)別的，要年輕個(gè)性不少，并且也提升很多選配，包括不同樣式的輪轂造型、車身翼子板裝飾件、后視鏡攝像頭等。

動(dòng)力上，零跑A10搭載了湖州凌昇動(dòng)力科技有限公司生產(chǎn)的單電機(jī)，最大功率90kW。同時(shí)，配備磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航將達(dá)到500km，16分鐘快充（30-80%）和油冷電驅(qū)總成。零跑不愧是勢(shì)頭最猛的新勢(shì)力品牌，近期不僅推出了兩款旗艦的SUV和MPV，而且還有小鋼炮Lafa5和入門的A10，預(yù)計(jì)他們將迎來一波大爆發(fā)。

純電

奔馳GLC（參數(shù)丨圖片）

最新一代設(shè)計(jì)語言，此前在全新CLA上就有所體現(xiàn)，而放在SUV上的呈現(xiàn)則是大尺寸封閉式前格柵內(nèi)部輔以鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，據(jù)說這個(gè)前臉是為了致敬經(jīng)典車型300 SEL 6.3的巨大格柵，確實(shí)有種復(fù)古+未來的沖突感。寬高分別為4949（4933）/1970（1914）/1710（1690）mm，軸距為3027mm。接近5米，你告訴我這是GLC？

奔馳

預(yù)計(jì)將搭載由Bosch/Mercedes-Benz生產(chǎn)的型號(hào)為EM0041/EM0037的前后電機(jī)，最大功率分別為163kW和300kW。其實(shí)相比起外觀、動(dòng)力、續(xù)航，奔馳GLC純電版的內(nèi)飾才是最值得期待的，作為豪華車內(nèi)最會(huì)做內(nèi)飾的品牌，奔馳是否感到壓力山大？

激光雷達(dá)版

樂道L90

主要升級(jí)激光雷達(dá)、雙色車身、全新的輪轂。相比起目前的純視覺方案，在暗環(huán)境的下或者惡劣天氣的感知能力將得到不少提升，高速/城市NOA等領(lǐng)航輔助等功能的體驗(yàn)預(yù)計(jì)也會(huì)更好。設(shè)計(jì)沒變化，但是提供多種樣式的全新輪圈。

動(dòng)力部分，單電機(jī)后驅(qū)車型最大功率為340kW，0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒；雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率為440kW，0-100km/h加速時(shí)間為4.7秒。全系標(biāo)配85kWh電池，兩驅(qū)版本CLTC續(xù)航里程為605km，四驅(qū)版CLTC續(xù)航里程為570km。全域900V高壓架構(gòu)，SOC 10-80%充電僅需25分鐘，兼容的第三/第四代換電站，3分鐘即可完成電池更換。

蔚來

8X

極氪

杭州灣的小弟，如果說9X是走奢華風(fēng)的話，8X就是走那樣的路線，也會(huì)給你更運(yùn)動(dòng)的設(shè)定。極氪8X可以說是完全繼承了9X的設(shè)計(jì)風(fēng)格，特別是中網(wǎng)和尾燈的設(shè)計(jì)完全就是一脈相承，但尺寸明顯更小了一點(diǎn)，并且沒有那么方正，多了幾分運(yùn)動(dòng)感。長寬高分別為5100/1998/1780mm，軸距為3069mm，將提供5座以及6座版本。分別提供255/55 R20、255/50 R21、275/40 R22三種規(guī)格輪胎。

庫里南

邁巴赫

寶馬X5

動(dòng)力上同樣繼承極氪9X，2.0T插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為205kW，三電機(jī)的性能版車型綜合功率高達(dá)1030kW，并且搭載6C超快充大電池、浩瀚AI數(shù)字底盤、48伏主動(dòng)穩(wěn)定桿等高階配置。而價(jià)格部分，目前極氪9X的起售價(jià)為46.59萬元，那么極氪8X的起售價(jià)又是多少呢？你先猜猜。

蔚來ES9

真正的旗艦？第一眼好像跟蔚來ES8沒什么區(qū)別，特別是車尾設(shè)計(jì)根本看不出區(qū)別，但細(xì)看又會(huì)發(fā)現(xiàn)確實(shí)不一樣，整個(gè)車頭更寬厚，氣場更強(qiáng)，包括尺寸也是會(huì)更大一點(diǎn)，長寬高分別為5365/2029/1870mm，軸距為3250mm。但不管怎么說，無論是ES8還是ES9，蔚來的設(shè)計(jì)還是相當(dāng)成功的，很受市場認(rèn)可。

動(dòng)力方面，ES9將搭載由蔚來動(dòng)力科技(合肥)有限公司新橋分公司所生產(chǎn)型號(hào)為YS198S002/TZ198Y001前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率分別為180千瓦和340千瓦。電池方面，參考現(xiàn)款蔚來ES8，其預(yù)計(jì)搭載102kWh電池組。

新一代小米SU7

輪轂的樣式挑到你眼花繚亂，目前新一代小米SU7已經(jīng)公布預(yù)售價(jià)，預(yù)售22.99-33.99萬元，仍然提供SU7、SU7 Pro、SU7 Max三款車型，預(yù)售價(jià)比現(xiàn)款車型的指導(dǎo)價(jià)貴了一點(diǎn)點(diǎn)，但相信上市之后肯定會(huì)有驚喜的。SU7、SU7 Pro、SU7 Max三款車型，長寬高分別為4997/1963/1445mm，軸距為3000mm，與現(xiàn)款車型保持一致。

新小米SU7在多方面均有升級(jí)，比如外觀可以選裝多種樣式的輪圈，以及選裝金色LOGO。車輛的尾部，北京小米的字樣已經(jīng)去除了北京，僅保留小米字樣。比如內(nèi)飾部分，軟包覆蓋面積大幅增加，配合環(huán)抱式設(shè)計(jì)的三層光效氛圍燈，更顯質(zhì)感。新增了暗夜黑內(nèi)飾色，同時(shí)方向盤造型迎來升級(jí)，更接近于YU7的樣式。

全系都將配備激光雷達(dá)，全系標(biāo)配700TOPS輔助駕駛算力芯片，全系升級(jí)Xiaomi HAD輔助駕駛系統(tǒng)，全系升級(jí)為9個(gè)安全氣囊，全系標(biāo)配2200Mpa熱成型鋼車門防撞梁，全系配備“內(nèi)嵌式防滾架”。

動(dòng)力方面，全新車型標(biāo)配V6s Plus電機(jī)，320馬力，Max車型綜合功率提升至690馬力。新款車型升級(jí)至752V高壓平臺(tái)，同時(shí)Max車型升級(jí)至897V高壓平臺(tái)。另外標(biāo)準(zhǔn)車型CLTC純電續(xù)航從700km提升至720km，Pro車型的CLTC純電續(xù)航也從830km提升至902km，Max車型的CLTC純電續(xù)航也從800km提升至835km。

上汽大眾ID. ERA 9X

外觀上不再是大眾家族慣用的套娃設(shè)計(jì)，看起來更像是中國新勢(shì)力品牌的設(shè)計(jì)風(fēng)格，年輕時(shí)尚有科技感，同時(shí)氣場也不錯(cuò)，長寬高分別為5207/1997/1810mm，軸距為3070mm。配備貫穿式的LED燈帶和可發(fā)光的大眾LOGO，車頭下方還擁有兩塊矩形的LED日間行車燈區(qū)域。

貫穿式尾燈組，中央為大眾品牌LOGO，搭配上方擾流板以及下方鍍鉻飾條。輪胎將提供255/45 R21 106V和255/45 R21 106W供用戶選擇。動(dòng)力部分將搭載上海大眾動(dòng)力總成有限公司型號(hào)為ERV的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，最大功率為105千瓦。電池方面，ID. ERA 9X搭載65.2kWh電池組，CLTC純電續(xù)航超400km。

比亞迪宋Ultra

雖然還是一眼比亞迪，但大部分人應(yīng)該還是分不出和宋L DM-i的區(qū)別，新車也就下格柵做了重新設(shè)計(jì)，兩側(cè)的導(dǎo)流槽尺寸更大，車位的區(qū)別則更加不明顯。新車尺寸，長寬高分別為4850/1910/1670mm，軸距為2840mm。

相比起此前的宋L EV動(dòng)力也有提升了，最大功率為270千瓦，最高車速210km/h。并且宋Ultra還可以選裝激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)會(huì)搭載天神之眼B，支持城區(qū)和高速的輔助駕駛。所以看似差不多，實(shí)際尺寸、動(dòng)力、駕駛輔助都有升級(jí)，是名副其實(shí)的Ultra。

一汽-大眾 邁騰PHEV

外觀上最明顯的不同就是在格柵以及下包圍處增加了藍(lán)色的橫向飾條，并在格柵處設(shè)有專屬標(biāo)識(shí)。長寬高分別為4990/1854/1491mm，軸距2872mm，相比起燃油版軸距長了1mm，可以忽略不計(jì)。高配車型的輪胎規(guī)格為245/45 R18。

動(dòng)力方面，邁騰PHEV將會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)插混系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率95kW，電機(jī)最大功率為145kW。根據(jù)大眾此前計(jì)劃將旗下所有熱銷的燃油車都推出插混車型，所以后面的PHEV車型也可以參考這套動(dòng)力系統(tǒng)。

零跑D19

預(yù)計(jì)售價(jià)25-30萬元，又是一款極具競爭力的9系SUV。其中外觀上最值得關(guān)注的還是純電版本的前備箱，在用車場景上有非常豐富的想象空間。長寬高分別為5252/1995/1800（1780）mm，軸距為3110mm。

增程版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，最大功率為95千瓦，配備80.3kWh的電池組，40L的油箱，CLTC純電續(xù)航可達(dá)500公里，整車最大功率為400kW。增程版車型采用的是800V平臺(tái)，而純電版是1000V電壓平臺(tái)技術(shù)，電池使用的是寧德時(shí)代最新的混合電芯，容量為115kWh，純電續(xù)航為720公里，據(jù)了解，純電版車型的15分鐘可補(bǔ)能350公里以上的續(xù)航里程。

設(shè)計(jì)上跟經(jīng)典的奇瑞QQ完全不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，但是形象依然時(shí)尚可愛，并且采用新能源平臺(tái)后，舒適性、實(shí)用性、空間等方面也將會(huì)提升不少。車身尺寸方面，長4195mm、寬1811mm、高1569mm，軸距達(dá)2700mm，整備質(zhì)量為1275kg。

奇瑞QQ3有非常豐富的個(gè)性化選配，比如不同造型樣式的外后視鏡、車身側(cè)面標(biāo)識(shí)以及雙色車身設(shè)計(jì)，輪圈樣式等，也很符合其消費(fèi)人群的述求。并且也可以裝配前雷達(dá)、前攝像頭、側(cè)雷達(dá)及外后視鏡攝像頭等。搭載國軒高科的磷酸鐵鋰蓄電池，蘇州匯川的電機(jī)，電機(jī)功率為58kW，車輛最高車速可達(dá)125km/h。期待產(chǎn)品表現(xiàn)沒有辜負(fù)經(jīng)典的名號(hào)。

海豹06 EV

整套造型和現(xiàn)款的06不會(huì)有太大出入，依然運(yùn)動(dòng)，但更簡約了，強(qiáng)化了新能源的形象。 包括車尾部分，同樣是在采用了更加簡約的設(shè)計(jì)，讓整車給人更強(qiáng)的新鮮感。長寬高分別為4870/1890/1495mm，軸距為2820mm，提供17寸和18寸兩種規(guī)格的輪圈可選。

新款的海豹06 EV也支持選裝激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)搭載天神之眼B，城區(qū)領(lǐng)航也有望上線，地庫等暗環(huán)境的識(shí)別能力也會(huì)更強(qiáng)。電機(jī)功率分別為120千瓦和240千瓦，高功率車型升級(jí)明顯，和低功率板的差距非常大，駕駛感受應(yīng)該會(huì)完全不一樣，但最高車速好像也沒那么大的區(qū)別，分別為170km/h和190km/h。

別克至境E7

至境E7是否可以理解為至境L7的SUV版？畢竟平臺(tái)技術(shù)設(shè)計(jì)等都有很多相似之處，特別是車位設(shè)計(jì)，是非常明顯的至境家族風(fēng)格，而車頭部分，至境E7則擁有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)，采用了C字型日間行車燈。長寬高分別為4850/1910/1676mm，軸距為2850mm，其輪胎尺寸為235/50 R20。

新車將配備激光雷達(dá)，大概率會(huì)搭載基于Momenta R6飛輪大模型打造的"逍遙智行"輔助駕駛系統(tǒng)。動(dòng)力方面，將會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為72kW，電機(jī)最大功率為165kW，采用磷酸鐵鋰電池。更多產(chǎn)品表現(xiàn)，也可以參考轎車的至境L7，目前各方面的風(fēng)評(píng)都還不錯(cuò)。

一汽-大眾 速騰S

也不至于一輛燃油車都沒有，不然北方的用戶真的沒新車可買了，作為一款入門級(jí)車型，速騰S的尺寸也并不小，長寬高分別為4702/1815/1484mm，軸距為2688mm，但也明顯會(huì)比速騰L更小，所以定價(jià)應(yīng)該也蠻清晰，預(yù)計(jì)起售價(jià)會(huì)在10萬以內(nèi)，還是蠻有吸引力的。設(shè)計(jì)也就不必多介紹了，非常大眾的風(fēng)格。

搭載了與朗逸新銳相同動(dòng)力的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81千瓦，最高車速190km/h，成熟可靠，又省油，無論是個(gè)人代步，還是作為家庭用車都會(huì)是不錯(cuò)的選擇。