2025年的中國(guó)汽車市場(chǎng)，硝煙從未如此濃烈。價(jià)格戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、輿論戰(zhàn)交織，一些品牌在激進(jìn)的電動(dòng)化浪潮中迷失方向，另一些則在轉(zhuǎn)型陣痛中艱難求存。當(dāng)行業(yè)充斥著“顛覆”與“淘汰”的敘事時(shí)，一汽豐田卻交出了一份看似低調(diào)卻分量十足的成績(jī)單：全年銷售新車805,518輛，連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，成為合資陣營(yíng)中罕見的穩(wěn)健力量。這不僅是一個(gè)數(shù)字，更是主流合資品牌在動(dòng)蕩年代證明自身韌性最有力的宣言。

但在小編看來，這就像是一場(chǎng)悄無聲息但意義非凡的變革。而驅(qū)動(dòng)這一變革的，不只是一兩款熱門新車，而是一套完整的、面向未來的系統(tǒng)化戰(zhàn)略。

戰(zhàn)略定力，油電共進(jìn)筑牢全品類護(hù)城河

當(dāng)行業(yè)陷入“油電對(duì)立”的爭(zhēng)論時(shí)，一汽豐田堅(jiān)持“油電共進(jìn)”的務(wù)實(shí)戰(zhàn)略，用覆蓋全動(dòng)力形式、全價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品矩陣，滿足中國(guó)最廣泛消費(fèi)群體的真實(shí)需求。2025年，這一戰(zhàn)略結(jié)出碩果：RAV4榮放（參數(shù)丨圖片）全年銷售204,272輛，同比增長(zhǎng)6%；亞洲龍銷售126,703輛，同比大幅增長(zhǎng)39%；皇冠陸放銷售59,902輛，同比增長(zhǎng)14%。

這些明星車型的持續(xù)熱銷，印證了市場(chǎng)對(duì)成熟可靠、高保值產(chǎn)品的需求從未消退。而真正展現(xiàn)一汽豐田戰(zhàn)略縱深的是其 “雙引擎”驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品煥新節(jié)奏。

作為“傳奇SUV”，第六代全新榮放的換代上市堪稱年度重磅。

這款全球累計(jì)銷量突破1500萬輛的車型，在中國(guó)已贏得超過200萬家庭的信賴。全新榮放不僅以“小普拉多”的硬朗造型重塑視覺形象，更在核心維度全面進(jìn)化：搭載TSS 4.0智駕輔助系統(tǒng)，配備24個(gè)高精度傳感器；座艙采用15.6英寸2.5K超清大屏與高通8155芯片。

更重要的是，它提供2.0L汽油、2.0L及2.5L智能電混雙擎三大動(dòng)力選擇，首次將2.0L雙擎精英版價(jià)格下探至16萬元區(qū)間。這種“增配降價(jià)”的策略，直接將商品力提升1.5萬元，為消費(fèi)者提供了遠(yuǎn)超期待的價(jià)值獲得感。

純電破局，bZ雙子星重塑合資電動(dòng)認(rèn)知

如果說全新榮放捍衛(wèi)了一汽豐田在主流市場(chǎng)的統(tǒng)治力，那么bZ純電動(dòng)系列的煥新，則展現(xiàn)了其在智電賽道上的加速?zèng)Q心。

2025年12月31日，一汽豐田智電bZ雙車煥新發(fā)布。bZ3推出智享家版本，聚焦“智、享、家”三大維度，限時(shí)煥新價(jià)進(jìn)入10萬元區(qū)間；而備受矚目的bZ5則以12.08萬-19.08萬元的價(jià)格區(qū)間入市。這兩款車型的發(fā)布，標(biāo)志著一汽豐田在純電領(lǐng)域形成了 “入門走量”與“品質(zhì)向上”的雙線布局。

bZ5作為豐田本土化原創(chuàng)開發(fā)的首款純電產(chǎn)品，承載著特殊使命。從“真人深水逃生試驗(yàn)”到“真人高速碰撞試驗(yàn)”，它以超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的安全驗(yàn)證，重新定義電動(dòng)車安全標(biāo)桿。而bZ3自2023年上市以來累計(jì)銷售近10萬輛，穩(wěn)居合資純電主流陣營(yíng)，更以“電池0事故”的卓越表現(xiàn)，回應(yīng)了市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車安全性的核心關(guān)切。

技術(shù)升維，IT'S TiME 3.0構(gòu)建智電時(shí)代新內(nèi)核

產(chǎn)品煥新的背后，是技術(shù)體系的全面進(jìn)化。2025年，一汽豐田正式發(fā)布IT'S TiME 3.0技術(shù)品牌，涵蓋智能科技、動(dòng)力科技、軟硬件科技的全面迭代。

智能駕駛方面，Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)采用 “豐田自研+開放合作”雙線并進(jìn)策略。TSS智行安全系統(tǒng)升級(jí)至4.0時(shí)代，與Momenta深度合作的INP導(dǎo)航駕駛輔助系統(tǒng)，以544TOPS超強(qiáng)算力應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況智能座艙方面，Toyota Space智慧空間已穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。8155芯片、15.6英寸2.5K大屏成為新車型標(biāo)配，智能語音系統(tǒng)支持四音區(qū)識(shí)別與方言理解。

最值得關(guān)注的是其DMS+OMS雙重感知系統(tǒng)，在疲勞駕駛提醒、兒童遺忘預(yù)警等場(chǎng)景中，實(shí)現(xiàn)了安全與隱私保護(hù)的平衡。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到孩子或?qū)櫸锉贿z留在車內(nèi)，會(huì)在10秒內(nèi)觸發(fā)雙閃鳴笛，5分鐘內(nèi)自動(dòng)開啟空調(diào)，并推送手機(jī)提醒。

價(jià)值重構(gòu)，從“產(chǎn)品耐用”到“用戶資產(chǎn)”

2025年，一汽豐田的營(yíng)銷創(chuàng)新同樣引人注目。年初推出的“時(shí)光煥新計(jì)劃”，將行業(yè)通行的“車齡貶值”認(rèn)知，扭轉(zhuǎn)為“車齡增值”的獨(dú)特價(jià)值主張。

針對(duì)普拉多、皇冠陸放等核心車型，車齡每增加一年補(bǔ)貼遞增1000元，疊加國(guó)家補(bǔ)貼形成雙重保障。這項(xiàng)貫穿全年的政策，不是短期促銷，而是將 “高保值率”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為可感知的用戶權(quán)益。

“一車傳三代，置換趁現(xiàn)在”——這句口號(hào)生動(dòng)詮釋了一汽豐田的長(zhǎng)期主義價(jià)值觀。通過保值服務(wù)、二手車認(rèn)證和車齡增值換購(gòu)，用戶的購(gòu)車行為從“短期消費(fèi)”升級(jí)為 “長(zhǎng)期價(jià)值投資”。

2026年開年，一汽豐田延續(xù)這一思路，推出涵蓋全新榮放、bZ系列、普拉多等多款車型的新春福利包，其中第六代全新榮放2.0L雙擎精英版限時(shí)煥新價(jià)低至15.18萬元，再次拉高價(jià)值門檻。

組織進(jìn)化，遷址天津背后的本土化深水區(qū)

2025年，一汽豐田銷售公司完成了一次具有戰(zhàn)略意義的搬遷——從北京遷至天津，與研發(fā)、生產(chǎn)總部形成“同城辦”格局。這不僅是其成立23年來的首次跨省搬遷，更是面對(duì)智電時(shí)代深化“產(chǎn)銷研”一體化運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵落子。

遷址的核心目的在于實(shí)現(xiàn) “零距離”高效協(xié)同。銷售與研發(fā)、生產(chǎn)總部同處一地，構(gòu)建了以市場(chǎng)實(shí)時(shí)反饋為指揮棒的新決策鏈路。這一變化進(jìn)一步強(qiáng)化了RCE體制的落地——中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)得以更深度地主導(dǎo)產(chǎn)品定義與現(xiàn)地開發(fā)，確保“本土化”從口號(hào)轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)力。而地理空間的整合，也激發(fā)了組織活力的煥新。一汽豐田正以更務(wù)實(shí)、高效的姿態(tài)進(jìn)行自我革新，打造一支能直面智電時(shí)代激烈競(jìng)爭(zhēng)的核心隊(duì)伍。

結(jié)語：

總體來說，小編認(rèn)為一汽豐田正重新定義“合資力量”的內(nèi)涵：不再是簡(jiǎn)單的技術(shù)引進(jìn)，而是深度融合本土洞察、快速響應(yīng)市場(chǎng)變化的敏捷體系。從連續(xù)三年正增長(zhǎng)的銷量曲線，到油電共進(jìn)的戰(zhàn)略定力；從bZ純電系列的破局攻勢(shì)，到“時(shí)光煥新計(jì)劃”的價(jià)值重塑；從IT'S TiME 3.0的技術(shù)升維，到遷址天津的組織進(jìn)化……

2025年的一汽豐田，在行業(yè)變局中展現(xiàn)了一家成熟企業(yè)的戰(zhàn)略定力與進(jìn)化勇氣。它沒有盲目追逐風(fēng)口，而是在自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域持續(xù)深耕，同時(shí)以開放姿態(tài)擁抱變革。當(dāng)“長(zhǎng)期主義”成為浮躁市場(chǎng)中的稀缺品質(zhì)，一汽豐田用穩(wěn)健增長(zhǎng)證明：真正的轉(zhuǎn)型不是顛覆過去，而是在傳承中創(chuàng)新，在堅(jiān)守中突破。這條路或許不夠喧囂，卻通向更可持續(xù)的未來。