河南
2026年開局，中國汽車市場新一輪競爭隨之開啟。車企一方面開啟促銷優(yōu)惠，另一方面加推改款車型增配不增價(jià)，今年車市的激烈競爭來得更早。元旦，寶馬旗下31款車型官宣降價(jià)，降價(jià)幅度最高可達(dá)30萬元。一石激起千層浪，一汽-大眾、一汽豐田、長安馬自達(dá)、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、廣汽豐田等超5家合資品牌也競相促銷，限時(shí)優(yōu)惠補(bǔ)貼在1萬至5萬元。
自主品牌同樣“按捺不住”。新能源汽車銷冠比亞迪以秦系列為抓手，新款秦L DM-i將純電續(xù)航里程從120km提升至210km，起售價(jià)卻從11.98萬元降至11.68萬元。同時(shí)，比亞迪還將純電續(xù)航210公里的插混車價(jià)格打進(jìn)了8萬元區(qū)間，再次加劇了市場競爭。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從1月1日至今，已有20多家車企、共計(jì)超75款車型發(fā)布了限時(shí)促銷活動(dòng)，且促銷形式多樣化，包括直接現(xiàn)金補(bǔ)貼、“一口價(jià)”銷售、提供3年或5年免息金融貸款，以及疊加置換補(bǔ)貼等。
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