1月13日，趙長(zhǎng)江與智界發(fā)布共創(chuàng)微博，宣布正式加入鴻蒙智行-智界汽車(chē)。

《汽車(chē)通訊社》獲悉，趙長(zhǎng)江在智界的職位是智界汽車(chē)執(zhí)行董事及執(zhí)行副總裁。

伴隨這位年輕卻經(jīng)驗(yàn)豐富的銷(xiāo)售“少帥”的加入，可以期待，智界在新的一年必將展現(xiàn)出不一樣的品牌動(dòng)作。

三款關(guān)鍵車(chē)型

成就MPV領(lǐng)域銷(xiāo)售圣手

趙長(zhǎng)江的職業(yè)履歷相當(dāng)優(yōu)秀，堪稱(chēng)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)人才成長(zhǎng)的典范。這位“85”后自中南大學(xué)畢業(yè)后一直在比亞迪就職，從一線銷(xiāo)售經(jīng)理穩(wěn)步晉升，憑借出色的市場(chǎng)洞察力和執(zhí)行力，他在31歲便成為比亞迪最年輕的銷(xiāo)售公司總經(jīng)理。

2021年，趙長(zhǎng)江臨危受命執(zhí)掌騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片），成功推動(dòng)這個(gè)銷(xiāo)量低迷的高端品牌強(qiáng)勢(shì)復(fù)興。

作為從比亞迪體系內(nèi)成長(zhǎng)起來(lái)的核心高管，趙長(zhǎng)江的幾大職業(yè)高光時(shí)刻與比亞迪三大經(jīng)典車(chē)型聯(lián)系在了一起——宋MAX、漢以及騰勢(shì)D9。有趣的是，這三款重磅車(chē)型不同程度地涉及品牌高端化，且其中兩款車(chē)型都屬于MPV。

某種程度上，趙長(zhǎng)江飛速向上的職業(yè)生涯伴隨著中國(guó)汽車(chē)品牌的高端化，并巧合般的在MPV領(lǐng)域得以深耕。

2017年，趙長(zhǎng)江一連實(shí)現(xiàn)三級(jí)跳，成功上任比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理，宋MAX——一款由國(guó)際團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)打造的MPV正好是他履新后操刀的首款全新車(chē)型，這款車(chē)型為比亞迪帶來(lái)創(chuàng)新性的Dragon Face家族式前臉設(shè)計(jì)，一經(jīng)上市便成為當(dāng)年的爆款車(chē)型。

這款車(chē)也將比亞迪推入一個(gè)全新的時(shí)代，以此為開(kāi)端，比亞迪形成家族式設(shè)計(jì)所特有的高辨識(shí)度造型風(fēng)格，王朝網(wǎng)車(chē)型逐一換代。

而在宋MAX熱銷(xiāo)背后，趙長(zhǎng)江提出新的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：“希望我們公司所有的人，不是為產(chǎn)品服務(wù)，而是為用戶服務(wù)。”據(jù)悉，他到任第一件事，就是成立了產(chǎn)品策略部，只為將市場(chǎng)信息和用戶需求最快最全面反映到研發(fā)部門(mén)，以提供滿足用戶需求的產(chǎn)品。

這種用戶思維自他豐富的一線銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)中沉淀下來(lái)，并在他此后的工作中不斷延續(xù)與強(qiáng)化。在趙長(zhǎng)江的主導(dǎo)下，從宋MAX開(kāi)始，比亞迪迅速建立起以用戶為中心的營(yíng)銷(xiāo)變革體系，深入到用戶需求洞察、產(chǎn)品設(shè)計(jì)及營(yíng)銷(xiāo)傳播的每一環(huán)。

也是在這一體系的鋪墊下，比亞迪很快完成了以王朝系列車(chē)型為主的品牌升級(jí)。2020年，售價(jià)在20萬(wàn)元以上的漢EV順勢(shì)而出，成為暢銷(xiāo)至今的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。趙長(zhǎng)江深度參與了比亞迪王朝系列的搭建與銷(xiāo)售工作，主導(dǎo)了唐、宋、元等重磅車(chē)型的市場(chǎng)推廣與渠道建設(shè)，成功將這些車(chē)型打造成各自細(xì)分市場(chǎng)的爆款，最終完成了王朝網(wǎng)漢、唐系列的高端化布局。

2021年，比亞迪對(duì)公司組織架構(gòu)進(jìn)行了重大調(diào)整，銷(xiāo)售公司解體，趙長(zhǎng)江被調(diào)任籌備比亞迪高端品牌騰勢(shì)。彼時(shí)，騰勢(shì)正深陷品牌困境，年銷(xiāo)量不足5000輛。而趙長(zhǎng)江通過(guò)品牌煥新、渠道重構(gòu)與產(chǎn)品聚焦的組合拳，冒險(xiǎn)押注當(dāng)時(shí)尚且是一片藍(lán)海的高端MPV市場(chǎng)。

正是有了趙長(zhǎng)江的精準(zhǔn)預(yù)判與決心魄力，現(xiàn)象級(jí)爆款MPV騰勢(shì)D9應(yīng)運(yùn)而出。這款MPV以突破25萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量和超41.5萬(wàn)元的成交均價(jià)，不僅終結(jié)了別克GL8在高端MPV市場(chǎng)的長(zhǎng)期壟斷，更將品牌平均售價(jià)從25萬(wàn)元拉升至40萬(wàn)元區(qū)間，完成了從“合資邊緣品牌”到“新能源高端主力”的跨越。也是D9，讓趙長(zhǎng)江用戶導(dǎo)向的營(yíng)銷(xiāo)思路與高效的渠道建設(shè)能力，成為行業(yè)公認(rèn)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

智界關(guān)鍵期

趙長(zhǎng)江的全新可能

從趙長(zhǎng)江的過(guò)往履歷可以看出，他極其擅長(zhǎng)MPV的用戶運(yùn)營(yíng)和推動(dòng)品牌在主流高端市場(chǎng)破圈。

此次，趙長(zhǎng)江選擇加盟的智界正處于品牌發(fā)展的關(guān)鍵上升期，其獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的品牌架構(gòu)，將給到趙長(zhǎng)江更大的自主權(quán)。

去年1月，智界脫離奇瑞原有事業(yè)群體系，正式升級(jí)為獨(dú)立子公司“安徽智界新能源汽車(chē)有限公司”，并由華為主導(dǎo)產(chǎn)銷(xiāo)服一體化運(yùn)營(yíng)，奇瑞負(fù)責(zé)全力配合；8月，奇瑞與華為簽署合作協(xié)議后宣布開(kāi)啟智界2.0戰(zhàn)略，智界正式進(jìn)入獨(dú)立運(yùn)營(yíng)階段。

這一戰(zhàn)略不僅升級(jí)了雙方資源投入規(guī)模與研發(fā)體系，還明晰了此前混亂的權(quán)責(zé)關(guān)系——由華為主導(dǎo)產(chǎn)品定義、銷(xiāo)售渠道、售后服務(wù)及質(zhì)量把控，奇瑞則聚焦生產(chǎn)制造與供應(yīng)鏈管理。通過(guò)架構(gòu)獨(dú)立與技術(shù)深度融合，最終推動(dòng)智界的市場(chǎng)響應(yīng)效率提升。

作為鴻蒙智行體系的核心品牌，智界依托奇瑞的制造底蘊(yùn)與華為的智能技術(shù)賦能，已構(gòu)建起轎車(chē)與SUV協(xié)同的雙產(chǎn)品矩陣。

隨著鴻蒙智行首款MPV智界V9完成申報(bào)并即將于春季亮相，智界正加速完善全場(chǎng)景產(chǎn)品布局，而趙長(zhǎng)江在高端MPV領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)與渠道運(yùn)營(yíng)能力，恰與智界的發(fā)展需求高度契合。

智界此前曾在用戶運(yùn)營(yíng)方面暴露出一些爭(zhēng)議，包括延遲交付與補(bǔ)償爭(zhēng)議、售后服務(wù)短板、與用戶互動(dòng)不足等問(wèn)題。趙長(zhǎng)江的職業(yè)生涯恰恰貫徹著用戶思維，堅(jiān)持以用戶為中心。特別是他還擁有豐富的處理高端MPV用戶需求的經(jīng)驗(yàn)，正好可以應(yīng)對(duì)智界V9的核心目標(biāo)群體，通過(guò)提升用戶體驗(yàn)來(lái)推動(dòng)智界品牌向上。

并且，趙長(zhǎng)江在營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域向來(lái)行事高調(diào)。他在跟帖余承東微博、回復(fù)網(wǎng)友評(píng)論時(shí)明確表示，V9“保守估計(jì)三年內(nèi)沒(méi)有對(duì)手”。這一表達(dá)顯露出的不僅是他對(duì)智界產(chǎn)品力的信心與市場(chǎng)突圍的決心，還有他一貫犀利的營(yíng)銷(xiāo)風(fēng)格，不管有意無(wú)意，都將為智界V9制造話題流量。這也可以看到，趙長(zhǎng)江在對(duì)接前端市場(chǎng)業(yè)務(wù)時(shí)有著天然的性格優(yōu)勢(shì)。

過(guò)去一年，智界在品牌體系建設(shè)與市場(chǎng)表現(xiàn)上均經(jīng)歷了一個(gè)大的起伏。特別是在產(chǎn)品預(yù)熱與市場(chǎng)聲量營(yíng)造上仍有提升空間。而在微博擁有百萬(wàn)粉絲的趙長(zhǎng)江，本就在品牌傳播上能力突出，其巨大的行業(yè)影響力也將幫助智界有效補(bǔ)齊這方面的短板，結(jié)合智界的品牌資源打造新的市場(chǎng)爆點(diǎn)。

此外，智界正處于新舊渠道的過(guò)渡階段，目前仍依賴(lài)于問(wèn)界共享展廳，獨(dú)立渠道建設(shè)緩慢。趙長(zhǎng)江的加入有望加速智界的渠道轉(zhuǎn)變步伐。他在騰勢(shì)積累了600家門(mén)店布局、二線以上城市56%覆蓋度的渠道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，或?qū)⑦M(jìn)一步提升智界的市場(chǎng)滲透效率。

V9上市在即，趙長(zhǎng)江的融入程度與在智界的能力考校也將顯現(xiàn)。

這是一個(gè)雙贏的機(jī)會(huì)。對(duì)于智界而言，趙長(zhǎng)江的營(yíng)銷(xiāo)與品牌操盤(pán)經(jīng)驗(yàn)，將與華為的技術(shù)賦能、奇瑞的制造優(yōu)勢(shì)形成合力，助力其在高端新能源市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)一步鞏固差異化優(yōu)勢(shì)。而對(duì)于趙長(zhǎng)江個(gè)人，此次跨界加盟不僅是職業(yè)生涯的新起點(diǎn)，更將成為檢驗(yàn)其在全新合作模式下，能否復(fù)制甚至超越過(guò)往成功的關(guān)鍵試煉。