最近美國(guó)對(duì)丹麥和格陵蘭島的動(dòng)作有點(diǎn)耐人尋味。

又是施壓又是許諾好處，又是想“買島”又是搞軍事威懾，明眼人都看得出來(lái)，他們盯上這塊冰天雪地的地方不是一天兩天了。

很多人可能覺(jué)得奇怪，格陵蘭島85%都是冰川，常住人口才5萬(wàn)多人，連條像樣的公路都沒(méi)幾條，美國(guó)圖啥呢？

要我說(shuō)啊，這事兒根本不是表面看起來(lái)那么簡(jiǎn)單，他們官方嘴上說(shuō)的“資源開(kāi)發(fā)”“科研合作”，不過(guò)是塊遮羞布。

要搞清楚美國(guó)的真實(shí)意圖，得先看看格陵蘭島旁邊那條正在慢慢“蘇醒”的航道。

這幾年北極冰蓋融化得越來(lái)越快，2024年衛(wèi)星圖像顯示，格陵蘭島周邊冰層融化速度比往年快了12%。

一條從歐洲到亞洲的新航線正在成型就是咱們常說(shuō)的北極航道。

很多人可能沒(méi)概念，這條航道到底有多重要？打個(gè)比方，以前從中國(guó)上海運(yùn)貨到德國(guó)漢堡，得繞走馬六甲海峽、蘇伊士運(yùn)河，全程得36天。

要是走北極航道，直接穿北冰洋，20天就能到，一年能省200億美元運(yùn)費(fèi)。

更關(guān)鍵的是，這條航道避開(kāi)了美國(guó)控制的9個(gè)咽喉水道。

現(xiàn)在美國(guó)靠著北約盟友，把蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河這些地方看得死死的，商船什么時(shí)候過(guò)、運(yùn)什么貨，他們都能插上一腳。

但北極航道不一樣，東北航道大部分在俄羅斯專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，美國(guó)海軍想插手都插不進(jìn)來(lái)。

2024年中俄北極貿(mào)易額同比增長(zhǎng)27%，而且不少交易直接用人民幣結(jié)算，這可不是小打小鬧，等于在美元霸權(quán)的墻根下挖了塊磚。

本來(lái)想單純從經(jīng)濟(jì)角度聊聊這事兒，后來(lái)發(fā)現(xiàn)還是太天真了。

美國(guó)最近在格陵蘭島的動(dòng)作，哪是什么“商業(yè)行為”，分明是沖著軍事布局來(lái)的。

他們?cè)诟窳晏m島的皮圖菲克太空基地已經(jīng)部署了彈道導(dǎo)彈預(yù)警系統(tǒng)，現(xiàn)在又計(jì)劃把B-21隱形轟炸機(jī)、“弗吉尼亞”級(jí)核潛艇往這兒挪。

這些武器是用來(lái)對(duì)付誰(shuí)的，用腳趾頭都能想明白。

B-21航程1.2萬(wàn)公里，從這兒起飛，俄羅斯北方艦隊(duì)的一舉一動(dòng)都在眼皮底下，核潛艇往航道一蹲，中俄商船想平安通過(guò)都得看臉色。

除了軍事威懾，資源控制也是重頭戲。

格陵蘭島周邊海域已探明石油儲(chǔ)量約310億桶，美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局2024年報(bào)告說(shuō)，這兒的稀土儲(chǔ)量占全球未探明總量的15%。

這些東西可不是天上掉下來(lái)的，美國(guó)要是控制了格陵蘭島，等于掐住了新能源產(chǎn)業(yè)的“命門”。

不過(guò)這些資源開(kāi)采成本高得嚇人，稀土開(kāi)采成本是澳大利亞礦山的3倍，現(xiàn)在急著動(dòng)手，根本不是為了馬上挖出來(lái)賣錢。

很多人可能忘了，1867年美國(guó)花720萬(wàn)美元從俄羅斯手里買了阿拉斯加，當(dāng)時(shí)被罵“傻事一樁”，現(xiàn)在看來(lái)，那可是筆劃算到家的買賣控制了北太平洋的門戶。

現(xiàn)在美國(guó)又想故技重施，對(duì)格陵蘭島又是“援助”又是“合作”，就是想把這塊地變成第二個(gè)阿拉斯加。

格陵蘭島位于北大西洋和北冰洋的“Y”字路口，西北航道和中央跨極航道都從這兒過(guò)，等于卡住了北極航道的“總閘門”。

俄羅斯和中國(guó)當(dāng)然不能坐視不管。

俄羅斯2025年要服役全球最大的核動(dòng)力破冰船“俄羅斯”號(hào)，破冰能力3.5米，就算冬天也能保證航道暢通。

咱們國(guó)家通過(guò)“冰上絲綢之路”參與北極科考，2024年“雪龍2”號(hào)完成了第13次北極科考，在黃河站建了觀測(cè)網(wǎng)絡(luò)。

這些動(dòng)作不是為了跟美國(guó)搶地盤，而是不想讓北極航道變成某個(gè)國(guó)家的“后花園”。

其實(shí)美國(guó)這套“地緣控制”的邏輯，一百多年來(lái)就沒(méi)變過(guò)，先找個(gè)地理支點(diǎn)，再部署軍事力量，最后把全球物流命脈捏在手里。

不過(guò)這次他們可能打錯(cuò)了算盤，北極航道畢竟是全人類的公共資源，不是誰(shuí)家的私產(chǎn)格陵蘭島的老百姓也不傻，2019年美國(guó)特朗普想“買島”的時(shí)候，人家直接回了句“我們不賣”。

現(xiàn)在美國(guó)又想玩硬的，怕是沒(méi)那么容易，說(shuō)到底，美國(guó)對(duì)格陵蘭島的執(zhí)念，本質(zhì)上是想給搖搖欲墜的海上霸權(quán)續(xù)口氣。

但時(shí)代不一樣了，以前他們能靠幾艘航母、幾個(gè)基地就能說(shuō)了算，現(xiàn)在中俄的北極合作、北極理事會(huì)的規(guī)則制定，都在推動(dòng)這個(gè)地區(qū)向多極化發(fā)展。

未來(lái)的北極治理，恐怕不是美國(guó)一家說(shuō)了能算的。