當(dāng)中歐班列的汽笛在香爐山站響起，鐵軌與長江黃金水道在此交織成網(wǎng)，一幅“雙站齊發(fā)”的現(xiàn)代物流畫卷徐徐展開。湖北鐵路香爐山站鐵水聯(lián)運項目深耕長江資源，做活“水文章”，不僅實現(xiàn)了自身運營的多維突破，更成為國家戰(zhàn)略落地的生動范本，為現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。（轉(zhuǎn)載：鳳凰網(wǎng) 2026年1月13日）

政策賦能是項目發(fā)展的“定盤星”。國家戰(zhàn)略明確推廣香爐山站鐵水聯(lián)運經(jīng)驗，將“鐵路和港口堆場共享”列為重點任務(wù)，為項目發(fā)展錨定方向；湖北省精準(zhǔn)響應(yīng)，以2000萬元獎補、培育骨干企業(yè)等務(wù)實舉措筑牢保障，更推動物流與先進(jìn)制造、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)深度融合，讓項目跳出傳統(tǒng)物流范疇，深度嵌入?yún)^(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈核心。這種“國家引導(dǎo)+地方發(fā)力”的政策協(xié)同，讓戰(zhàn)略藍(lán)圖轉(zhuǎn)化為發(fā)展實效，為項目創(chuàng)新突破提供了堅實支撐。

實踐創(chuàng)新是破解物流堵點的“金鑰匙”。香爐山站立足陽邏港區(qū)核心區(qū)位，通過武黃鐵路打通港口與全國鐵路網(wǎng)的連接脈絡(luò)，實現(xiàn)鐵路與港口堆場設(shè)施互通共享，從硬件上提升轉(zhuǎn)運效率。更值得關(guān)注的是運營模式的革新，“雙站齊發(fā)”格局的形成，讓貨物無需中轉(zhuǎn)即可直發(fā)歐洲，運輸時間縮短2天、綜合成本降低15%，切實為企業(yè)減負(fù)增效。武港集團(tuán)成立多式聯(lián)運事業(yè)部統(tǒng)籌業(yè)務(wù)，更讓各環(huán)節(jié)實現(xiàn)高效聯(lián)動，彰顯了精細(xì)化運營的智慧。

一體化運營釋放的協(xié)同效應(yīng)，是項目成功的核心密碼。湖北鐵路集團(tuán)、武港集團(tuán)等主體攜手打造“航運+港口+鐵路”模式，實現(xiàn)全流程無縫銜接與精準(zhǔn)管控，讓國內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)越織越密，支撐陽邏港暢達(dá)長三角、京津冀等重點經(jīng)濟(jì)區(qū)。2025年超21萬標(biāo)箱、390萬噸的鐵水聯(lián)運總量，以及武港集團(tuán)營收利潤的大幅增長，用實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)印證了一體化運營的有效性，更凸顯了項目對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的賦能價值。

從區(qū)域樞紐到國際節(jié)點的躍升，更彰顯了項目的戰(zhàn)略格局。香爐山站打通通往歐洲、中亞的雙向物流通道，讓長江中下游貨物借“陽邏港—中歐班列”走向世界，也讓國際回程貨物便捷分撥至東部沿海，成為連接長江經(jīng)濟(jì)帶與“一帶一路”的重要紐帶。這種“內(nèi)外聯(lián)動”的發(fā)展態(tài)勢，不僅拓展了武漢國際物流通道的輻射范圍，更助力構(gòu)建“雙循環(huán)”發(fā)展格局。

鐵水聯(lián)運實現(xiàn)共同發(fā)展的目標(biāo)。如今，香爐山站的成功經(jīng)驗已成為全國多式聯(lián)運發(fā)展的標(biāo)桿。隨著國家“一港一策”推進(jìn)，其經(jīng)驗有望在更多港口落地生根。相信以香爐山站為范本，持續(xù)深耕“鐵水聯(lián)運”創(chuàng)新，不斷釋放協(xié)同效應(yīng)，必將推動現(xiàn)代物流體系更趨完善，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供更堅實的支撐。（河南 付花）