2026年，全球汽車(chē)行業(yè)的不確定性進(jìn)一步增加，競(jìng)爭(zhēng)的血腥程度或遠(yuǎn)超想象。

摩根士丹利預(yù)測(cè)，2026年中國(guó)乘用車(chē)全年銷(xiāo)量將會(huì)下跌5%，標(biāo)普全球預(yù)測(cè)2026新車(chē)市場(chǎng)下跌2.2%，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)預(yù)測(cè)乘用車(chē)預(yù)計(jì)下跌2.1%。

數(shù)字很驚心，現(xiàn)實(shí)很現(xiàn)實(shí)。多位行業(yè)專(zhuān)家認(rèn)為，2025年透支了大量消費(fèi)潛力，疊加存量競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素，預(yù)測(cè)2026年車(chē)市將進(jìn)入“高銷(xiāo)量、低增長(zhǎng)”模式，銷(xiāo)量保持在高位，但增速將放緩。

2026年誰(shuí)能活下去？誰(shuí)能活得體面？站在“十五五規(guī)劃”開(kāi)局之年，已經(jīng)可以想象很多車(chē)企都在細(xì)細(xì)盤(pán)算自己那夾縫求生的命運(yùn)。

奇瑞集團(tuán)則不太一樣，因?yàn)樗?025年大捷，基礎(chǔ)打得更厚實(shí)，城墻也壘得更高，以硬核的彈藥庫(kù)和火力值，直面2026年以及更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)。

在2026奇家宴上，奇瑞汽車(chē)股份有限公司總裁助理張純偉表示，過(guò)去一年是奇瑞向全球化高科技生態(tài)集團(tuán)轉(zhuǎn)型跨越的關(guān)鍵一年，集團(tuán)在銷(xiāo)量、出口、新能源、品質(zhì)四大領(lǐng)域均創(chuàng)造歷史新高，綜合實(shí)力與全球影響力邁上新臺(tái)階。

2025兌現(xiàn)承諾，年銷(xiāo)突破280萬(wàn)輛

奇瑞集團(tuán)是國(guó)內(nèi)少有的樣樣發(fā)展都不落下的全能型選手，銷(xiāo)量規(guī)模、出口、新能源和智能化等等方面都“手拿把掐”。

2025年，奇瑞集團(tuán)站上年銷(xiāo)超280萬(wàn)的銷(xiāo)量規(guī)模新臺(tái)階，同比增長(zhǎng)7.8%，并且全球累計(jì)用戶(hù)達(dá)到1853萬(wàn)，細(xì)分來(lái)看也都可圈可點(diǎn)。

出口量方面，能超越奇瑞的依然只有奇瑞自己，2025年一口氣拿下中國(guó)車(chē)企單月出口、年出口、累計(jì)出口三項(xiàng)紀(jì)錄，單月出口首次超過(guò)14萬(wàn)、全年出口汽車(chē)超過(guò)134萬(wàn)輛、累計(jì)出口汽車(chē)585萬(wàn)輛。目前，奇瑞連續(xù)23年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一，并實(shí)現(xiàn)歐洲高勢(shì)能市場(chǎng)的突圍。

在高喊“新能源不客氣”、“智能化不客氣”之后，奇瑞集團(tuán)快速兌現(xiàn)承諾，實(shí)現(xiàn)了“行業(yè)第一梯隊(duì)”的新能源排位，2025年全年銷(xiāo)售新能源903,847輛，同比增長(zhǎng)54.9%，銷(xiāo)量規(guī)模和增速都位居行業(yè)前列。

雖然在價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)了兩年之久之后，車(chē)企的銷(xiāo)量數(shù)字已經(jīng)沒(méi)有了那么多高光的濾鏡，但奇瑞集團(tuán)的2025年成績(jī)單，可不僅僅是數(shù)字的勝利，它的背后，是一套縱看、橫看都堅(jiān)固異常的增長(zhǎng)體系。

縱看，奇瑞集團(tuán)旗下品牌和爆款眾多，“新燃油+新能源”的產(chǎn)品矩陣橫掃各大細(xì)分市場(chǎng)，個(gè)個(gè)能扛事。尤其是在“中國(guó)新燃油”戰(zhàn)略下發(fā)布的第五代瑞虎8（參數(shù)丨圖片）、全新瑞虎9X，搭載獵鷹智能輔助駕駛，一貫的三大件長(zhǎng)板+補(bǔ)齊的智能化短板，競(jìng)爭(zhēng)力全面提升。

至于新能源領(lǐng)域，奇瑞當(dāng)然明白，要追上新能源第一梯隊(duì)，得拿產(chǎn)品和技術(shù)說(shuō)話(huà)。在奇瑞2025年上市的全新產(chǎn)品中，有九成都是新能源車(chē)，包括縱橫G700、風(fēng)云T11等車(chē)型，都收獲了很高的關(guān)注度。

另外，回看2025年，奇瑞舉辦“智能之夜”、“混動(dòng)之夜”、“安全之夜”、“全球創(chuàng)新大會(huì)”，無(wú)不在大秀技術(shù)肌肉，陸續(xù)推出鯤鵬超能電混CDM6.0、方舟兩棲系統(tǒng)、AI超級(jí)智能體“小奇同學(xué)”等等創(chuàng)新科技，其中C-DM 6.0混動(dòng)系統(tǒng)更是入選中國(guó)制造“十四五”成就展，一步步讓外界看到了它在智電時(shí)代的技術(shù)底座。

縱看是產(chǎn)品和技術(shù)的縱深布局，橫看，則是奇瑞在各大業(yè)務(wù)領(lǐng)域的全面開(kāi)花。國(guó)內(nèi)、出口業(yè)務(wù)兩手抓，燃油、新能源兩條腿走路，乘用車(chē)、商用車(chē)協(xié)同共進(jìn)，造車(chē)和造機(jī)器人各不耽誤，不斷創(chuàng)造新的增長(zhǎng)曲線(xiàn)。

這背后最深層的驅(qū)動(dòng)力量，是奇瑞的創(chuàng)新底色。但凡躺在過(guò)去時(shí)代的功勞簿上，就不會(huì)有現(xiàn)在的“全優(yōu)”成績(jī)單，以及持續(xù)進(jìn)化的增長(zhǎng)體系。

在實(shí)現(xiàn)“量”的增長(zhǎng)基礎(chǔ)上，奇瑞也拿下了“質(zhì)”的行業(yè)肯定，品牌價(jià)值和全球影響力持續(xù)提升。2025年，奇瑞在J.D.Power新車(chē)質(zhì)量、銷(xiāo)售服務(wù)等五項(xiàng)評(píng)價(jià)中取得第一，成為自主“五冠王”。在《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)中，奇瑞集團(tuán)排名第233位，排名較上年大幅躍升152位，成為全球躍升速度最快的汽車(chē)企業(yè)。

值得一提的是，2025年奇瑞圓夢(mèng)港股，在香港聯(lián)合交易所主板正式掛牌上市，開(kāi)啟國(guó)際資本市場(chǎng)新征程。這一舉措，既增強(qiáng)了奇瑞的資金儲(chǔ)備和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，也進(jìn)一步提升品牌聲量。

總的來(lái)說(shuō)，2025年奇瑞集團(tuán)的關(guān)鍵詞是兌現(xiàn)，兌現(xiàn)了所有“不客氣”和承諾，包括新能源、智能化、安全守護(hù)承諾、全球責(zé)任、用戶(hù)價(jià)值承諾，用實(shí)際行動(dòng)證明“不客氣”不是一句空話(huà)，而是可兌現(xiàn)、可落地的戰(zhàn)略底氣。

這一年，奇瑞集團(tuán)全面邁入“量質(zhì)雙升、全球經(jīng)營(yíng)”的全新發(fā)展階段，圓滿(mǎn)收官。

2026年推17款新車(chē)，目標(biāo)320萬(wàn)輛

但是，更艱難的2026年來(lái)了。隨著政策利好收縮，各大車(chē)企面臨為補(bǔ)貼退坡兜底再打價(jià)格戰(zhàn)，還是聚焦價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)的兩難選擇。另外，在自動(dòng)駕駛、固態(tài)電池、AI等技術(shù)趨勢(shì)下，車(chē)企不僅得加固各自的技術(shù)圍墻，還得面臨生態(tài)共建的挑戰(zhàn)。

2026年，奇瑞集團(tuán)要力爭(zhēng)全年銷(xiāo)量增長(zhǎng)率再超行業(yè)增速10-20個(gè)百分點(diǎn)，將銷(xiāo)量目標(biāo)定在320萬(wàn)輛，意味著要實(shí)現(xiàn)14.03%的增長(zhǎng)，增速幾乎是2025年的兩倍。

在行業(yè)普遍預(yù)測(cè)今年汽車(chē)銷(xiāo)量不樂(lè)觀的背景下，奇瑞集團(tuán)這一目標(biāo)在外界看來(lái)略顯激進(jìn)。但事實(shí)上，奇瑞集團(tuán)錨定高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)是有充足準(zhǔn)備的。

在產(chǎn)品規(guī)劃上，2026年奇瑞集團(tuán)將推出17款新車(chē)，包括全新瑞虎8、艾瑞澤8L、風(fēng)云A9、風(fēng)云T9L、全新QQ3、星途EX6/EX7、捷途旅行者7/7L、捷途環(huán)游者、縱橫F700、iCAR V25/V27等等，覆蓋燃油、混動(dòng)、增程、純電多種技術(shù)路線(xiàn)，加速電動(dòng)化、智能化進(jìn)程。

今年，奇瑞集團(tuán)的主要增量預(yù)計(jì)是兩大方面：新能源和出口。2025年奇瑞在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)同比增長(zhǎng)54.9%，勢(shì)頭很猛，在市場(chǎng)初步建立了消費(fèi)信心。今年奇瑞的新車(chē)規(guī)劃大部分都是新能源車(chē)，在更多新產(chǎn)品加持下，新能源有望搶占更多市場(chǎng)份額，提升在整體銷(xiāo)量中的占比。

其次是出口，過(guò)去二十多年，奇瑞集團(tuán)全球版圖持續(xù)擴(kuò)張，海外銷(xiāo)量占比越來(lái)越高，是不可忽視的重要增量。隨著中國(guó)力量持續(xù)顛覆全球汽車(chē)行業(yè)，2026年中國(guó)汽車(chē)出口銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將進(jìn)一步提升，而奇瑞集團(tuán)作為中國(guó)汽車(chē)出海的領(lǐng)跑者，自然也是乘勢(shì)而上。

2026年汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力無(wú)疑將進(jìn)一步提升，但同時(shí)，強(qiáng)者恒強(qiáng)，馬太效應(yīng)也會(huì)愈發(fā)突出，市場(chǎng)資源將向頭部車(chē)企集中。因此對(duì)于奇瑞集團(tuán)的320萬(wàn)輛目標(biāo)，更多的是樂(lè)觀聲音。

總結(jié)

2025年，奇瑞集團(tuán)硬核破局，深耕新燃油、新能源、新出海、新業(yè)務(wù)、新科技五“新”戰(zhàn)略賽道。2026年，奇瑞集團(tuán)開(kāi)啟高質(zhì)量新征程，加速向全球化高科技生態(tài)集團(tuán)邁進(jìn)。面對(duì)復(fù)雜多變的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境與激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，奇瑞集團(tuán)將以更加全面深入的戰(zhàn)略布局和更穩(wěn)扎的戰(zhàn)略定力，為用戶(hù)造全球標(biāo)準(zhǔn)好車(chē)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)業(yè)績(jī)和勢(shì)能的持續(xù)增長(zhǎng)。