2025年已經(jīng)結(jié)束，各大廠商都公布了2025年銷量業(yè)績(jī)。比亞迪毫無(wú)疑問(wèn)地連續(xù)第四年拿下全球新能源汽車銷量冠軍，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也是一騎絕塵。不出意外的話，未來(lái)幾年，比亞迪的王者地位仍將延續(xù)。

比亞迪2025年累計(jì)銷售460.24萬(wàn)輛，精準(zhǔn)達(dá)成了年度目標(biāo)，同比增長(zhǎng)7.7%，這不僅是數(shù)據(jù)，更是公司戰(zhàn)略定力的體現(xiàn)。

當(dāng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈之時(shí)，比亞迪的技術(shù)儲(chǔ)備也完成了一次關(guān)鍵躍遷。從第五代DM技術(shù)到“天神之眼”高階智能駕駛系統(tǒng)，再到底盤的智能化革命，比亞迪在2025年完成了一場(chǎng)全方位的進(jìn)化。

2025年依然是王者

2025年，比亞迪股份有限公司在全球汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全年累計(jì)銷售汽車460.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.7%，同時(shí)連續(xù)第4年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍，成為中國(guó)有史以來(lái)在全球市場(chǎng)表現(xiàn)最強(qiáng)的國(guó)產(chǎn)品牌。

值得一提的是，比亞迪2025年海外市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出，全年海外銷量首次突破百萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到104.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)145%，占總銷量的比例提升至22.8%。這一數(shù)據(jù)表明，比亞迪的全球化戰(zhàn)略已進(jìn)入收獲期，國(guó)際業(yè)務(wù)成為公司增長(zhǎng)的重要引擎。

同時(shí)，比亞迪2025年的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也在不斷發(fā)生變化。純電車型累計(jì)銷量達(dá)到了225萬(wàn)輛，超越特斯拉成為全球純電車型銷量冠軍，得到了更多消費(fèi)者的認(rèn)可。

插混車型累計(jì)銷量達(dá)到了228萬(wàn)輛，表現(xiàn)非常穩(wěn)健。不出意外的話，2026年純電車型的占比還會(huì)進(jìn)一步提升。

主力品牌穩(wěn)健增長(zhǎng)

王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)作為比亞迪的兩大主力銷售網(wǎng)絡(luò)，在2025年繼續(xù)發(fā)揮市場(chǎng)基石作用。海洋網(wǎng)全年銷量達(dá)222.00萬(wàn)輛，首次超過(guò)王朝網(wǎng)，成為比亞迪銷量最高的產(chǎn)品系列。

王朝網(wǎng)全年銷量為188.52萬(wàn)輛，保持穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，兩大網(wǎng)絡(luò)合計(jì)貢獻(xiàn)了比亞迪總銷量的89.2%。

王朝網(wǎng)方面，比亞迪繼續(xù)以漢、唐、宋、秦、元為主力，主要面向家庭用戶，大部分車型都成為各自領(lǐng)域內(nèi)的爆款，展現(xiàn)出無(wú)可置疑的王者地位。

海洋網(wǎng)旗下有海豹（參數(shù)丨圖片）家族和海獅家族，但缺少月銷3萬(wàn)輛以上的爆款車型，整體表現(xiàn)比較平穩(wěn)。

海鷗和海豚兩款代步車?yán)塾?jì)月銷量超過(guò)4萬(wàn)輛，成為細(xì)分市場(chǎng)的決定性力量。

與王朝網(wǎng)相比，海洋網(wǎng)車型的表現(xiàn)更加均衡，沒(méi)有特別突出的車型，但也沒(méi)有明顯的敗筆。

值得注意的是，海洋網(wǎng)在2025年實(shí)現(xiàn)了對(duì)王朝網(wǎng)的反超，這一結(jié)構(gòu)性變化反映了比亞迪產(chǎn)品策略的調(diào)整。

海洋網(wǎng)車型在設(shè)計(jì)上更年輕化、現(xiàn)代化，吸引了更多年輕消費(fèi)群體，而王朝網(wǎng)則繼續(xù)保持沉穩(wěn)大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，服務(wù)于對(duì)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)有偏好的消費(fèi)群體。

騰勢(shì)、仰望、方程豹齊頭并進(jìn)

2025年，比亞迪高端化戰(zhàn)略取得顯著進(jìn)展，騰勢(shì)、仰望和方程豹三大高端品牌都取得不錯(cuò)的成績(jī)。但與問(wèn)界、極氪等品牌相比，比亞迪的高端產(chǎn)品陣營(yíng)表現(xiàn)算是比較弱勢(shì)的，這也是比亞迪需要重點(diǎn)提升的地方。

騰勢(shì)品牌2025年全年銷量達(dá)15.7萬(wàn)輛，成為比亞迪高端品牌中的銷量擔(dān)當(dāng)。騰勢(shì)D9繼續(xù)領(lǐng)跑新能源MPV市場(chǎng)，年銷量突破10萬(wàn)輛，不過(guò)也面臨嵐圖夢(mèng)想家等車型的激烈競(jìng)爭(zhēng)，但騰勢(shì)N8L的表現(xiàn)有不小的起色，這給騰勢(shì)在2026年的表現(xiàn)帶來(lái)了更大的發(fā)揮空間。

仰望品牌作為比亞迪沖擊超豪華市場(chǎng)的先鋒，2025年全年銷量為4,785輛，雖然數(shù)量不高，但戰(zhàn)略意義重大。

仰望U8作為首款量產(chǎn)車型，以其獨(dú)特的“原地掉頭”技術(shù)和卓越的越野性能，成功打入百萬(wàn)元級(jí)豪華車市場(chǎng)，打破了傳統(tǒng)豪華品牌在該價(jià)位段的壟斷。

仰望U8的客戶中，有超過(guò)60%是來(lái)自傳統(tǒng)豪華品牌車主，表明比亞迪已經(jīng)具備了爭(zhēng)奪超高端市場(chǎng)的能力。

方程豹品牌2025年表現(xiàn)搶眼，全年銷量達(dá)23.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)150%。豹5作為品牌首款車型，憑借硬朗的設(shè)計(jì)和出色的越野性能，在硬派越野市場(chǎng)迅速打開(kāi)局面。

同時(shí)，鈦系列也得到了大量用戶認(rèn)可。其中，鈦7上市后表現(xiàn)搶眼，月銷量突破3萬(wàn)輛，成功吸引了大量年輕越野愛(ài)好者和戶外活動(dòng)愛(ài)好者，開(kāi)辟了新能源汽車的新興細(xì)分市場(chǎng)。

2025 年的比亞迪，以 460 萬(wàn)輛的穩(wěn)健業(yè)績(jī)筑牢行業(yè)標(biāo)桿地位，海外市場(chǎng)的百萬(wàn)級(jí)突破與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，成為全年增長(zhǎng)的核心亮點(diǎn)。盡管高端市場(chǎng)仍面臨競(jìng)品沖擊，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，但技術(shù)儲(chǔ)備的持續(xù)迭代與全球化布局的深化，已為其積蓄了充足勢(shì)能。2026 年，在 “守牢國(guó)內(nèi)基本盤、主攻海外新藍(lán)?！?的戰(zhàn)略指引下，比亞迪有望突破 500 萬(wàn)輛銷量關(guān)口，在鞏固新能源王者地位的同時(shí)，向 “全球頂尖汽車品牌” 的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。