船東群里半夜炸鍋：Olina又被截了，這回連船帶油直接拖走，美國人說換旗子也照抓。2026年1月9日，加勒比海公海，掛著東帝汶旗、注冊在香港的這條船，被美軍驅(qū)逐艦橫在前面，理由是它拉了委內(nèi)瑞拉的原油，沒先跟華盛頓打報告。

我第一反應(yīng)不是同情，是算賬：船上那90萬桶油，按現(xiàn)價一甩手就是六千萬美金，貨主今晚估計連跳樓的心都有。

更離譜的是，這船去年還叫Minerva M，已經(jīng)上過黑名單，船東干脆換個名字繼續(xù)跑，以為美軍臉盲。結(jié)果美國人把舷側(cè)油漆色差都拍成幻燈片，直接甩給媒體，啪啪打臉。

有人罵美國手長，可我覺得影子船隊自己也挺瘋。去年12月十天里美軍連抓Skipper、Century、Bella 1，條條船都玩同款套路：改名、換旗、關(guān)閉AIS信號，海上版掩耳盜鈴。

圈內(nèi)朋友透露，現(xiàn)在租船先查“曾用名”，只要出現(xiàn)過Venezuela字樣，保費立刻翻三倍，還沒人敢接單。貨主只能加錢找“勇士船”，運費從五塊漲到二十，折算到國內(nèi)汽油每升多三毛，車主罵娘，錢最后全進了美國罰款賬戶。

俄羅斯說公海自由，中國喊單邊制裁非法，話都沒錯，但船被拖到佛羅里達(dá)的時候，律師費、滯期費、拍賣差價，一天滾走幾十萬美金，誰給你講國際法？

更慘的是后面排隊的幾十條小船。美軍放出風(fēng)聲，下一波要查“保險單據(jù)”，只要保單一跳號，直接當(dāng)海盜船處理。船東現(xiàn)在連夜給船員放假，貨全堆在委內(nèi)瑞拉港口，晾到發(fā)霉也沒人敢動。

我算看明白了，制裁這玩意兒就是升級版的過路費，美國把海當(dāng)成自家收費站， Venezuela的油、伊朗的油，想出去就得交買路錢，不交就連船帶貨沒收，轉(zhuǎn)頭拍賣回血，比搶銀行干凈。

有人問我支不支持，我說：規(guī)矩是誰拳頭大誰寫。真不想被剪羊毛，要么別碰制裁貨，要么把軍艦造大一點，否則下次攔船，連新聞都懶得寫。

海還是那片海，旗子換再多顏色，也遮不住炮口的火光。