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吊裝現(xiàn)場。趙磊 攝

揚州網(wǎng)訊 （通訊員 毛瑩 記者 趙磊） 寧揚城際揚州段工程又有新進展。1月12日上午，“寧揚3號”盾構機刀盤順利完成吊裝下井，為后續(xù)萬年路站至工農(nóng)路站區(qū)間盾構始發(fā)筑牢基礎，標志著該段隧道施工正式進入新一輪提速階段。

據(jù)介紹，萬年路站至工農(nóng)路站區(qū)間是寧揚城際（揚州段）的關鍵隧道區(qū)段。其中，萬年路站作為跨過長江進入揚州的首個車站，也是全線埋深最大的車站，其特殊的地理位置和結構特點，使該區(qū)間施工面臨更高技術難度。該區(qū)間全長2627.97米，線路最小曲線半徑1050米，共設5處聯(lián)絡通道，具有線路長、曲線半徑小等特點。

12日上午10時30分，隨著指揮人員一聲令下，吊裝作業(yè)正式啟動。在大型履帶吊機的精準操控下，重達121噸的刀盤平穩(wěn)起吊，依次完成翻身、旋轉(zhuǎn)等一系列動作，最終精準送入井下始發(fā)位置，整個過程安全有序。

據(jù)了解，“寧揚3號”是一臺土壓平衡盾構機，作為隧道掘進的“地下巨無霸”，其整機總長107米，重量約1000噸，開挖直徑達8.24米，裝機總功率3100千瓦，具備強大的復雜地質(zhì)適應能力，可高效應對儀征段地下復雜地層環(huán)境，此次將承擔萬年路站至工農(nóng)路站區(qū)間右線全長約2627米的隧道掘進任務。

“‘寧揚3號’盾構機刀盤于去年12月13日進場卸車，14日至15日完成場地拼裝調(diào)平，15日至26日開展焊接作業(yè)，同步推進井下盾體、盾尾的組裝工作。目前井下盾體與臺車已完成連接，刀盤下井后將通過螺栓連接方式與盾體前盾法蘭面對接?！睂帗P城際一工區(qū)項目部盾構經(jīng)理管磊介紹。

2025年3月24日，寧揚城際（揚州段）首臺盾構機在天寧大道站施工現(xiàn)場始發(fā)，標志著項目進入盾構施工階段。同年5月20日，“寧揚2號”盾構機在二工區(qū)天寧大道站啟動掘進，承擔工農(nóng)路站至天寧大道站右線區(qū)間施工任務，與已投入使用的“寧揚1號”形成雙機聯(lián)動，顯著提升施工效率。隨著“寧揚3號”的加入，寧揚城際（揚州段）將實現(xiàn)“三箭齊發(fā)”，為全線盾構施工注入新動力。

責任編輯：劉燕