為了解決卡車因為充電導致效率下降的問題，很多廠家都推出了換電的重卡，5分鐘快速換電的操作讓電動重卡的補能效率大幅提升，擁有更高的運營效率。自從寧德時代推出巧克力換電后，之前重卡專屬的換電操作也能在輕卡、小卡和VAN車上進行實現(xiàn)，同時，江汽&寧德也實現(xiàn)了全國首臺商用車巧克力換電的案例，含進出站時間最終實現(xiàn) 150 秒換電成功。

江淮愷達EX6作為行業(yè)內(nèi)首款支持巧克力換電的轎卡產(chǎn)品，其不僅擁有快速補能的優(yōu)勢，在實用性和日常貨運場景上也具備競爭力。

寧德81度電+巧克力換電，快速補能不誤工：

電池是寧德時代的81.12度巧克力換電磷酸鐵鋰電池，這個容量可以支持車輛綜合續(xù)航里程285km左右，滿足城市單日貨運配送需求。在電池封裝的外緣部分可以清晰地看到換電結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)計就讓車輛達成了可充可換的特點，如果車輛運營不想被充電耽擱時間就可以選擇去寧德時代巧克力換電站進行換電，尤其是冬天效率要比平常高的多。或者電池用的時間長衰減了，也可以去換電站換一塊健康度高的，賣車的時候保值率還高。

江淮愷達EX6換電版采用佩特來大功率扁線電機，峰值功率100kw，峰值扭矩270N.m，最高車速90km/h，完全滿足小卡級別車型對日常動力的需要。

車輛采用后雙胎設(shè)計，輪胎尺寸為196/65R16LT，后橋鋼板彈簧片數(shù)為5+4片，車橋半軸8顆螺絲。從懸掛到車橋，不論是看數(shù)據(jù)還是真實感受，這個車在承載能力上都為用戶提供了較大的冗余，在重載時車輛的安全性和可靠性也是在線的。

提到載重就不得不說江淮的大梁了，這也是很多用戶一直喜歡江淮輕卡的原因，依托江淮汽車30余年輕卡底盤技術(shù)的沉淀，愷達EX6采用800×160（mm）的高強鋼車架，讓轎卡擁有媲美輕卡的承載能力，日常貨重隨機不定用戶也無須擔心。

貨箱尺寸4010x1960x370（mm），在貨拉拉上可以注冊中平板，像很多同級別3米99的車型注冊的都是3米8，江淮愷達EX6如果干線上平臺的話是和輕卡同級競爭，能看到很多車看不到的貨，機會更多，盈利屬性更足。

轎卡駕乘體驗，尺寸靈活暢行自如：

對于愷達的外觀相信很多卡友都不陌生了，圓潤的轎卡造型，外觀層次感豐富，風阻系數(shù)低。最主要的是這個駕駛室的高度不到2米，加上龍門架也只有2100mm，也就是2米1，這樣的高度帶來的好處就是地下車庫穿梭自如，去人車分流比的小區(qū)，或者商超卸貨區(qū)毫無壓力，可能之前需要2個面包車的活，現(xiàn)在一個愷達EX6就全干了。

為在外觀上區(qū)分油車與電車，江淮EX6采用了藍色的車標和格柵邊框勾勒裝飾條。車輛采用一體式組合大燈，下面帶有霧燈，配備無骨雨刷。

后視鏡帶有電調(diào)節(jié)與電加熱功能，雨雪天氣下也能保證視野清晰，不僅如此，在定制版的愷達EX6車型上還能配置變道輔助安全功能，后方有車經(jīng)過會亮起提示燈讓駕駛員注意。

在同級別車型中，愷達EX6的車內(nèi)空間是比較寬敞的，副駕駛是一個半的座椅，可以坐下2個人，在平臺上能接2人跟車的單，平常出去干活也可以拉2個工人。

車輛采用旋鈕式換擋，操作簡便，也降低了駕駛門檻。在選擋機構(gòu)后方帶有一個杯槽，位置相對方便拿取。

工作臺上帶一塊車機大屏，可供駕駛員連接藍牙接打電話、聽歌娛樂，同時車輛支持后倒車影像的功能。

編后語：

江淮愷達EX6巧克力換電版的推出，不僅是電動商用車技術(shù)的一次重要突破，更是對城市物流效率與體驗的全面提升。通過寧德時代巧克力換電方案的賦能，它成功解決了傳統(tǒng)純電車型補能慢、續(xù)航焦慮等核心痛點，以“可充可換、靈活升級”的電池生態(tài)，為用戶帶來真正不誤工的運營體驗。

文圖：牛藝霖