【文/觀察者網(wǎng) 柳白】

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月14日，福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利接受�？怂剐侣劜稍L，再度談及跟中國車企的競爭。

他表示，福特將逐步減少對(duì)中國零部件的依賴，降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。他還稱，需要關(guān)注中國汽車所謂“國家安全”及政府補(bǔ)貼問題，福特正尋求“拉平”中國的制造業(yè)優(yōu)勢，并解釋自己駕駛小米汽車是為更好地了解競爭對(duì)手。

主持人英格拉姆稱，特斯拉和通用汽車都已表示將逐步減少對(duì)中國零部件的依賴，福特是否也會(huì)后續(xù)跟進(jìn)。

“當(dāng)然�！狈ɡf，但福特大多數(shù)車輛都是在美國生產(chǎn)的，而進(jìn)口零部件對(duì)于維持像F-150這樣的暢銷車型的價(jià)格優(yōu)勢至關(guān)重要。

他補(bǔ)充道：“不過我們正在努力降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，我們?cè)谛鹿谝咔槠陂g以及最近的稀土問題上都學(xué)到了一些東西，包括中國在內(nèi)的世界其他國家都會(huì)對(duì)磁體的供應(yīng)造成影響�！�

“因此，對(duì)于我們的供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)來說，這是一個(gè)非常棘手的時(shí)期，但我們可以期待美國車企盡一切努力來處理好業(yè)務(wù)，這樣我們才能在美國生產(chǎn)這些汽車，保持這些就業(yè)機(jī)會(huì)的增長�！�

法利接受福克斯新聞采訪畫面

主持人接著把話頭轉(zhuǎn)向中美車企競爭。

她提問：美國汽車業(yè)界已經(jīng)非常明白中國車企帶來的挑戰(zhàn)，中企擁有龐大的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，比亞迪現(xiàn)在在全球占據(jù)主導(dǎo)地位，在拉美、澳大利亞等地也都有業(yè)務(wù)，所以當(dāng)吉利汽車計(jì)劃在美國建廠的消息傳來時(shí)，你的反應(yīng)是什么，覺得這會(huì)對(duì)美國汽車制造業(yè)造成什么影響？

法利表示，展望未來，福特既需要生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，也需要幫助創(chuàng)造一個(gè)公平競爭的環(huán)境。

他談到，關(guān)于中國車輛，有兩個(gè)方面值得關(guān)注。

法利首先拿所謂國安問題說事，稱這些中國車輛非常智能，都裝有攝像頭，所以為了國家安全，人們必須“非常謹(jǐn)慎”對(duì)待這些汽車，就像對(duì)待華為路由器那樣。

“所以我們首先需要的是一項(xiàng)數(shù)據(jù)政策，確保數(shù)據(jù)能保留在美國的云端，并在車輛內(nèi)部構(gòu)建車載信息娛樂系統(tǒng)�！�

另一個(gè)方面，法利對(duì)中國企業(yè)的“政府補(bǔ)貼”問題耿耿于懷，他說中國正在向全球輸出制造業(yè)優(yōu)勢，而且中國車企可以通過政府支持獲得四五千美元的價(jià)格優(yōu)勢。

“我們正在努力尋求拉平（equalize）這種優(yōu)勢�！彼f。

英格拉姆借機(jī)渲染，如果再讓中國車企領(lǐng)先一步，就會(huì)把其他汽車制造商逼入絕境，中企“正在扼殺德國（車企），目標(biāo)是稱霸全球”。

她隨后又拿法利開小米汽車一事開玩笑說，“法利，你不會(huì)真的在開中國產(chǎn)電動(dòng)汽車吧？”

法利對(duì)英格拉姆解釋道，他之所以接觸小米汽車，是因?yàn)楸仨毩私飧偁帉?duì)手，搞明白對(duì)手的運(yùn)作方式。

“如果福特CEO開小米，我就知道我的團(tuán)隊(duì)需要具備哪些素質(zhì)，哪些方面做得好，哪些方面做得不好，所以這跟愛不愛國沒關(guān)系�！�

2024年10月下旬，法利曾在一檔美國汽車節(jié)目中公開稱贊小米汽車。法利當(dāng)時(shí)表示，將一輛小米SU7從上�？者\(yùn)到了美國芝加哥，過去6個(gè)月他一直駕駛小米汽車，而且不想放棄它。

法利上月接受阿根廷媒體采訪時(shí)，繼續(xù)對(duì)小米SU7給予高度評(píng)價(jià)：“只要坐進(jìn)SU7，就會(huì)立刻感受到其技術(shù)層面的先進(jìn)程度——甚至超過許多歐洲豪華品牌�！�

在法利接受采訪不久前，美國總統(tǒng)特朗普到訪密歇根州，在底特律經(jīng)濟(jì)俱樂部發(fā)表了時(shí)長約一小時(shí)的演講，著力宣揚(yáng)其政府推行的關(guān)稅政策、環(huán)保法規(guī)削減舉措及其他相關(guān)政策，還標(biāo)榜這些舉措正推動(dòng)美國汽車行業(yè)迎來新的繁榮發(fā)展期。

法利等美國汽車行業(yè)領(lǐng)袖一直憂心忡忡，目前中國車企被關(guān)稅壁壘擋在美國市場之外，否則美國車企根本招架不住。

但特朗普在會(huì)上卻直戳美企“逆鱗”，重申對(duì)外國汽車制造商赴美建廠持開放態(tài)度。

“如果他們想來美國建廠，雇傭你們、雇傭你們的親友鄰里，這再好不過了，我舉雙手贊成，”他說，“讓中國（汽車制造商）進(jìn)來（建廠），讓日本進(jìn)來。他們已經(jīng)在行動(dòng)了，很快就會(huì)建起工廠，而且用的是我們的勞動(dòng)力�！�

值得注意的是，去年12月，美國主要汽車制造商警告美國汽車行業(yè)的未來岌岌可危，同時(shí)敦促美國政府阻止中國汽車制造商和電池制造商在美設(shè)廠。

由通用汽車、福特、豐田汽車等組成的美國“汽車創(chuàng)新聯(lián)盟”在一份致美國國會(huì)眾議院的聲明中渲染“中國威脅”，聲稱中國車企對(duì)美國汽車行業(yè)構(gòu)成“明確且現(xiàn)實(shí)的威脅”。

該組織還慫恿國會(huì)議員，要求他們應(yīng)維持美國商務(wù)部禁止從中國進(jìn)口信息和通信技術(shù)及服務(wù)的規(guī)定。路透社稱，這將實(shí)際上禁止中國制造商的車輛進(jìn)口。

中方多次強(qiáng)調(diào)，當(dāng)今時(shí)代，供給和需求都具有全球性，不同國家的產(chǎn)能高低是各自比較優(yōu)勢決定的，必須從經(jīng)濟(jì)規(guī)律出發(fā)，客觀、辯證、理性看待。中國的新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢是靠真本事獲得的，是通過不斷的科技創(chuàng)新和充分的市場競爭塑造的。

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