在上海浦東小陸家嘴區(qū)域，一條可通過(guò)手機(jī)預(yù)約的網(wǎng)約公交線路已投入運(yùn)營(yíng)。該線路在工作日串聯(lián)起金融城主要辦公樓、軌交站點(diǎn)、重點(diǎn)景區(qū)與大型商場(chǎng)，逐漸成為區(qū)域內(nèi)白領(lǐng)早高峰通勤與午間外出時(shí)的首選出行方式。

1月15日，記者跟隨網(wǎng)約公交駕駛員高師傅體驗(yàn)“接單”流程。11點(diǎn)29分，四位在午休時(shí)間出行的白領(lǐng)乘客，通過(guò)手機(jī)在東泰路附近的公交站點(diǎn)預(yù)約乘車，前往兩公里外的商場(chǎng)用餐。她們給記者算了一筆賬：四人結(jié)伴出行，若叫網(wǎng)約車，用餐高峰等候時(shí)間長(zhǎng)，車內(nèi)環(huán)境也參差不齊，萬(wàn)一遇上“有異味”的車更是影響心情；如果騎共享單車，又需在區(qū)域內(nèi)頻繁避讓穿梭的外賣騎手?！拔业谝淮巫@條線路時(shí)就發(fā)了朋友圈，外地同事都很羨慕上海陸家嘴能有這么靈活的公交服務(wù)?！逼渲幸晃怀丝脱a(bǔ)充道。送達(dá)這四位乘客后，高師傅又立即接上一位在商城路附近用餐完畢、準(zhǔn)備返回小陸家嘴辦公區(qū)的白領(lǐng)乘客。

高師傅介紹，該線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間為工作日上午8點(diǎn)至下午2點(diǎn)。早高峰期間，網(wǎng)約公交還可使用公交專用道，享有路權(quán)優(yōu)先，不少在陸家嘴工作的白領(lǐng)在地鐵出站后，會(huì)提前預(yù)約該線路短途接駁至公司。此外，該時(shí)段原本是常規(guī)公交的低客流期，通過(guò)需求響應(yīng)式的預(yù)約服務(wù)，也能有效減少車輛空駛和運(yùn)力浪費(fèi)。

記者從運(yùn)營(yíng)方楊高公交獲悉，市民可通過(guò)微信或支付寶搜索“浦交行”小程序，在“網(wǎng)約公交”板塊預(yù)約出行。與常用打車平臺(tái)類似，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)推薦最近的上車公交站點(diǎn)，乘客也可手動(dòng)選擇服務(wù)范圍內(nèi)的目的地公交站點(diǎn)。試運(yùn)行期間，預(yù)約成功的乘客可免費(fèi)體驗(yàn)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在財(cái)政轉(zhuǎn)型與公交多元化運(yùn)營(yíng)的背景下，此類“出門即上車、出行即服務(wù)”的定制公交線路，能在保持常規(guī)公交運(yùn)營(yíng)模式的同時(shí)，更好匹配市民不同時(shí)段的出行需求。未來(lái)還可結(jié)合無(wú)人駕駛公交、產(chǎn)業(yè)園區(qū)通勤及老年人就醫(yī)等定制化場(chǎng)景，在提升公交資源配置效率的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步滿足市民個(gè)性化、動(dòng)態(tài)化的出行需求。

原標(biāo)題：《手機(jī)預(yù)約靈活出行 上海首條網(wǎng)約公交線路落地陸家嘴 | 新民視頻》

欄目編輯：蕭君瑋

本文作者：新民晚報(bào) 戴天驕 陳炅瑋