1月12日下午，商務(wù)部的一則通報(bào)，相信讓中國(guó)汽車圈懸著的心終于落地。中歐電動(dòng)車貿(mào)易戰(zhàn)按下“暫停鍵”，用“價(jià)格承諾”這招給雙方找到了臺(tái)階，更讓中國(guó)車企躲過(guò)了高額關(guān)稅的“致命一擊”。這不是簡(jiǎn)單的握手言和，而是給全球汽車產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易爭(zhēng)端，提供了個(gè)教科書式的解決范本。

中國(guó)電動(dòng)汽車停放在比利時(shí)一港口

2024年底，歐盟宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)車征收最高35.3%的反補(bǔ)貼稅，理由說(shuō)得冠冕堂皇，實(shí)則就是怕中國(guó)電動(dòng)車賣得太好，搶了本土車企的飯碗。要知道，歐洲是中國(guó)電動(dòng)車最重要的海外市場(chǎng)之一，年出口額超90億歐元，要是真被加征高額關(guān)稅，不少車企的歐洲業(yè)務(wù)可能直接“停擺”，這貿(mào)易戰(zhàn)一打起來(lái)，妥妥的兩敗俱傷。

好在中歐雙方?jīng)]走到那一步。本著相互尊重的態(tài)度談了一輪又一輪，終于達(dá)成共識(shí)：歐方會(huì)發(fā)布專門的價(jià)格承諾指導(dǎo)文件，中國(guó)車企只要按規(guī)則提交申請(qǐng)，承諾合理出口價(jià)格，就能不用交那些高額關(guān)稅，合法合規(guī)地在歐洲賣車。更關(guān)鍵的是，歐方承諾會(huì)一碗水端平，按世貿(mào)組織規(guī)則搞非歧視評(píng)估，不會(huì)搞區(qū)別對(duì)待，這給車企吃了顆定心丸。

煙臺(tái)港口的待出口電動(dòng)汽車

這波操作對(duì)中國(guó)車企來(lái)說(shuō)，是“轉(zhuǎn)危為安”的關(guān)鍵一招。短期來(lái)看，最直接的好處就是保住了歐洲市場(chǎng)通道，不用面對(duì)訂單斷崖式下滑的風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)在歐洲街頭，中國(guó)電動(dòng)車早就不是稀罕物，2025年一季度中國(guó)品牌在歐洲銷量同比暴漲78%，比亞迪的大巴、上汽的物流車都深得當(dāng)?shù)赜脩粽J(rèn)可，要是因?yàn)殛P(guān)稅退出這個(gè)市場(chǎng)，實(shí)在太可惜。

但這絕不是躺贏的“保護(hù)傘”，更像是倒逼升級(jí)的“緩沖帶”。車企得趕緊調(diào)整定價(jià)策略，畢竟要按承諾價(jià)出口，短期利潤(rùn)可能會(huì)被壓縮，這就逼著企業(yè)不能再靠低價(jià)搶市場(chǎng)，得趕緊搞技術(shù)升級(jí)。比如800V高壓平臺(tái)、固態(tài)電池這些能撐起15%-30%溢價(jià)的技術(shù)，才能賺回利潤(rùn)。而且合規(guī)成本也會(huì)上升，要提交完整的成本和定價(jià)數(shù)據(jù)，中小車企要是扛不住，可能得轉(zhuǎn)向中東、拉美這些新興市場(chǎng)，或者抱團(tuán)取暖。

比亞迪電動(dòng)汽車在太倉(cāng)港等待裝船

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這事兒反而幫中國(guó)車企找準(zhǔn)了出海的新方向。歐洲市場(chǎng)本來(lái)就是檢驗(yàn)品牌實(shí)力的“試金石”，現(xiàn)在有了穩(wěn)定的出口環(huán)境，車企肯定會(huì)加速歐洲本地化布局。像比亞迪的匈牙利工廠、寧德時(shí)代的歐洲產(chǎn)能，都會(huì)提速落地，既能降低碳關(guān)稅等合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，又能更快響應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求。同時(shí)，技術(shù)合作的大門也會(huì)打得更開，零跑和斯特蘭蒂斯(Stellantis)、小鵬和大眾的合作模式可能會(huì)越來(lái)越多，實(shí)現(xiàn)技術(shù)和市場(chǎng)的雙向賦能。

說(shuō)到底，中歐電動(dòng)車貿(mào)易爭(zhēng)端的解決，證明了貿(mào)易戰(zhàn)沒(méi)有贏家，對(duì)話磋商才是正道。中國(guó)車企靠的不是補(bǔ)貼，而是實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)創(chuàng)新和完整供應(yīng)鏈，歐洲市場(chǎng)需要高性價(jià)比的電動(dòng)車助力綠色轉(zhuǎn)型，雙方本來(lái)就該是合作伙伴而非對(duì)手。接下來(lái)，車企只要抓緊適配價(jià)格承諾規(guī)則，同時(shí)加速高端化和本地化，不僅能在歐洲市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，還能把這套出海經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到全球，真正實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量出海。

這波關(guān)稅突破，既是“止血針”，更是“催化劑”。中國(guó)電動(dòng)車出海，從此告別“低價(jià)內(nèi)卷”，邁向“技術(shù)+品牌+本地化”的新時(shí)代。