隨著新能源汽車市場競爭逐漸從價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價值戰(zhàn)，行業(yè)回歸理性，意味著真正的創(chuàng)新與自主研發(fā)能力成為車企立足未來的關(guān)鍵。在這一背景下，國產(chǎn)電驅(qū)動系統(tǒng)正迎來屬于自己的高光時刻。近日，在“中國心”2026年度動力日暨第十屆中國汽車動力技術(shù)大會上，理想汽車憑借其自研的高壓SiC電驅(qū)動系統(tǒng)，榮獲“年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)”稱號。這不僅是對一款產(chǎn)品的認(rèn)可，更映射出中國品牌在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用上引領(lǐng)了全球發(fā)展，在技術(shù)深水區(qū)“跑出了”屬于自己的未來。

從技術(shù)跟隨到規(guī)則制定，“中國心”見證行業(yè)變遷

作為與 “沃德十佳發(fā)動機”、“國際年度發(fā)動機” 并列為世界三大發(fā)動機評選的權(quán)威認(rèn)證，“中國心”年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)評選由《汽車與運動》雜志主辦，至今已走過二十載春秋，全程記錄了中國汽車動力技術(shù)從 “技術(shù)跟隨者” 到 “規(guī)則制定者” 的蛻變歷程，被譽為行業(yè) “技術(shù)風(fēng)向標(biāo)”。本屆評選延續(xù)一貫的嚴(yán)謹(jǐn)性與專業(yè)性，評審陣容匯聚了覆蓋動力系統(tǒng)全領(lǐng)域的多位頂尖專家學(xué)者，旨在通過技術(shù)維度綜合評定為產(chǎn)業(yè)升級樹立權(quán)威標(biāo)桿，同時也為消費者提供極具含金量的購車參考。最終，理想自研高壓SiC電驅(qū)系統(tǒng)憑借技術(shù)實力出圈，獲得“年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)”獎項。

全棧自研，打造行業(yè)領(lǐng)先的高效電驅(qū)

理想自研高壓SiC電驅(qū)系統(tǒng)是理想i8的核心技術(shù)載體，其創(chuàng)新成果涵蓋了從碳化硅功率芯片、功率模塊、電控、電機、減速器以及控制軟件的全棧自研。在驅(qū)動效率上，該系統(tǒng)在CLTC工況下經(jīng)中汽研測試認(rèn)證，電驅(qū)效率高達(dá)93.08%，在當(dāng)前所有公開數(shù)據(jù)的量產(chǎn)車型中排名行業(yè)第一。這一成就源于理想自研的行業(yè)首顆六邊形元胞結(jié)構(gòu)的碳化硅芯片，相較于傳統(tǒng)條形元胞，其在同等功率下內(nèi)阻更小、散熱更快、熱量分布更均勻，尤其適合高壓大電流場景，顯著降低了傳輸損耗。同時，理想自研電機潤滑油在摩擦損耗、低溫流動性、齒軸保護(hù)能力三個維度均為行業(yè)第一，在-7℃低溫環(huán)境下可提升續(xù)航10-16公里。

動力性能方面，理想i8標(biāo)配前后雙電機四驅(qū)，最大功率400千瓦，最大扭矩660?！っ?，百公里加速4.5秒。同時可選“濕滑路面”“陡坡緩降”“脫困模式”等多種路況駕駛模式，再配合雙腔魔毯空氣懸架，車身高度可調(diào)，實現(xiàn)最高連續(xù)500m涉水深度50cm，確保通過性和安全性，雨雪泥濘沒負(fù)擔(dān)。在充電與續(xù)航領(lǐng)域，理想i8搭載97.8kWh三元鋰5C超充電池，支持5C超充技術(shù)，充電10分鐘即可增加500公里續(xù)航，再加上CLTC續(xù)航達(dá)720km，百公里能耗最低至14.8kWh，真正實現(xiàn)“續(xù)航無焦慮、充電如加油”的用戶體驗。

捐贈教具反哺行業(yè)，校企聯(lián)動儲備創(chuàng)新人才

技術(shù)的進(jìn)步離不開人才的積淀，中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展更需要幾代人的不懈耕耘。在此次榮獲“年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)”之際，理想汽車積極響應(yīng)評委會“動力之源”人才培育倡議，計劃向清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等6所國內(nèi)頂尖高校捐贈自研高壓SiC電驅(qū)動系統(tǒng)，大力支持汽車工程領(lǐng)域的前沿教學(xué)與實踐研究。此次捐贈是理想汽車履行企業(yè)社會責(zé)任、支持國家教育公益事業(yè)的重要舉措，通過 “校企聯(lián)合實踐、聯(lián)合培養(yǎng)” 的模式，為中國汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入源源不斷的人才動力。

這一舉措并非偶然，而是理想汽車長期深耕產(chǎn)學(xué)研合作的延續(xù)。此前，理想汽車已設(shè)立 1.5 億元的聯(lián)合基金，資助高校在智能汽車、人工智能、新一代信息技術(shù)、集成電路等領(lǐng)域的研究。同時還推動博士后工作站及各類校企合作項目，與更多優(yōu)秀的科研機構(gòu)、高校及企業(yè)攜手，共同搭建開放、共享的科研平臺，為推動中國新能源智能汽車及相關(guān)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新貢獻(xiàn)力量，助力中國從“汽車大國”邁向“汽車強國”。

從全棧自研突破技術(shù)壁壘、獲得權(quán)威認(rèn)證，到主動將技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為教育素材、助力人才培養(yǎng)，理想汽車的路徑清晰地展現(xiàn)了一家領(lǐng)軍企業(yè)的創(chuàng)新內(nèi)核與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。此次獲獎，不僅標(biāo)志著理想汽車在電驅(qū)動核心技術(shù)領(lǐng)域建立了堅實的競爭優(yōu)勢，更以其“研發(fā)-應(yīng)用-反哺”的閉環(huán)實踐，為中國汽車產(chǎn)業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張向高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展提供了可資借鑒的樣本。在新能源汽車競爭的下半場，唯有掌握核心科技、并致力于構(gòu)建健康產(chǎn)業(yè)生態(tài)的企業(yè)，才能真正跑向更廣闊的未來。

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