汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，1月15日，在底特律汽車制造商福特面臨著電動(dòng)汽車需求下降之際，福特與比亞迪就為混合動(dòng)力車型采購(gòu)電池事宜進(jìn)行談判。知情人士透露，雙方仍在探討具體合作模式，其中一種可能性是福特在美國(guó)境外市場(chǎng)使用比亞迪電池。

圖片來源：路透社

福特公司聲明稱："我們和很多公司就很多事宜都會(huì)進(jìn)行溝通。"比亞迪未立即回應(yīng)路透社的置評(píng)請(qǐng)求。白宮貿(mào)易顧問彼得·納瓦羅對(duì)此交易提出批評(píng)，在社交媒體平臺(tái)X上寫道："所以福特要同時(shí)扶植中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的供應(yīng)鏈，還要讓自己更容易受同一個(gè)供應(yīng)鏈勒索？這能不出問題嗎？"

中美合作

如果該交易達(dá)成，福特將能獲得更低成本的電池，并從中國(guó)最大的電動(dòng)汽車制造商之一那里獲得先進(jìn)技術(shù)。

當(dāng)前北美汽車制造商因無力與中國(guó)車企競(jìng)爭(zhēng)、拿不到稅收抵免而縮減昂貴的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)向開發(fā)更便宜的車型和混合動(dòng)力車型。福特去年12月宣布將計(jì)提195億美元的資產(chǎn)減值損失，并叫停數(shù)個(gè)電動(dòng)汽車車型。

福特借力中國(guó)電池技術(shù)降低轉(zhuǎn)型成本，比亞迪則通過國(guó)際合作拓寬市場(chǎng)邊界。這一動(dòng)向折射出三大行業(yè)趨勢(shì)：一是新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)正從整車制造向核心零部件供應(yīng)鏈延伸；二是傳統(tǒng)車企在電動(dòng)化進(jìn)程中采取"混合動(dòng)力優(yōu)先"的務(wù)實(shí)策略；三是中國(guó)企業(yè)在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中正從產(chǎn)能輸出轉(zhuǎn)向技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出。

值得注意的是，這項(xiàng)談判恰逢美國(guó)《通脹削減法案》實(shí)施的關(guān)鍵階段，凸顯了全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨的技術(shù)需求與地緣政治之間的復(fù)雜平衡。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Reset）