你敢信嗎？十年前誰(shuí)要跟我說中國(guó)車能讓德國(guó)總理坐奔馳里夸“中國(guó)技術(shù)偉大”，我指定覺得這人喝多了——但現(xiàn)在這事兒真發(fā)生了！2月26號(hào)，德國(guó)總理默茨在北京奔馳中國(guó)總部，對(duì)著中國(guó)搞的智能駕駛系統(tǒng)，脫口就是16個(gè)字：“這是德國(guó)汽車制造商與中國(guó)技術(shù)的合作，令人驚嘆。祝賀你們！偉大的汽車，偉大的技術(shù)！”

這畫面放在十年前，想都不敢想。那時(shí)候滿大街跑的還是合資車，國(guó)產(chǎn)車還在“性價(jià)比”里打滾，誰(shuí)能想到今天中國(guó)智能電動(dòng)車能成全球汽車業(yè)的技術(shù)源頭？

默茨這次訪華，特意繞去奔馳中國(guó)總部轉(zhuǎn)了一圈——為啥？因?yàn)樗嚨男乱淮捡YS級(jí)，靈魂里藏著中國(guó)技術(shù)。試乘的是奔馳和中國(guó)公司Momenta一起搞的城區(qū)+高速領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，從車位到車位全程能智能開，高速、市區(qū)、停車全場(chǎng)景覆蓋。坐完下來，默茨那評(píng)價(jià)可一點(diǎn)不含糊，直接甩了16個(gè)字：“偉大的汽車，偉大的技術(shù)！”

你別以為這是隨便客套——奔馳和Momenta2017年就綁一塊兒了，奔馳還是第一個(gè)投Momenta的國(guó)際車企。今年年內(nèi)，這套中德混血的智駕系統(tǒng)就要裝在9款奔馳新車上，連純電長(zhǎng)軸距GLC SUV和新一代S級(jí)都有份。奔馳中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)搞的后排娛樂系統(tǒng)，現(xiàn)在也已經(jīng)裝在新S級(jí)上了。德國(guó)總理說“令人驚嘆”，中國(guó)網(wǎng)友直接喊“反向合資”——這詞兒可太貼切了！

其實(shí)不止奔馳，大眾、寶馬這些老牌車企也都在搶著抱中國(guó)技術(shù)的大腿。大眾在安徽合肥建了個(gè)研發(fā)中心，這是德國(guó)以外第一個(gè)能搞整車平臺(tái)全周期開發(fā)的，開發(fā)周期直接砍了30%。寶馬更直接，跟寧德時(shí)代綁電池，跟阿里搞AI算法，還跟Momenta一起搞自動(dòng)駕駛。寶馬董事長(zhǎng)齊普策跟著默茨訪華時(shí)就說：“忽略中國(guó)市場(chǎng)和創(chuàng)新潛力的企業(yè)，肯定要錯(cuò)過大機(jī)會(huì)。”

這話可一點(diǎn)沒夸張。看看數(shù)據(jù)就知道：2025年全球新能源汽車賣了2147萬(wàn)輛，中國(guó)就交了1380.8萬(wàn)輛，占超6成；2026年1月，中國(guó)市場(chǎng)占全球近一半。中國(guó)自主品牌在歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)份額破了12.8%，混動(dòng)領(lǐng)域超13%；比亞迪在英國(guó)單月銷量，居然是特斯拉的兩倍！

全球每賣10輛電動(dòng)車，超7輛來自中國(guó)——這哪是一席之地，明明是主場(chǎng)??！過去我們是“市場(chǎng)換技術(shù)”，外資拿技術(shù)換中國(guó)市場(chǎng)門票；現(xiàn)在反過來了，中國(guó)拿智能駕駛、三電系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，換全球汽車的門票。

默茨這16字點(diǎn)贊，讓好多人重新看中國(guó)車，但更炸的是另一個(gè)數(shù)：全球超70%的智能電動(dòng)車來自中國(guó)。為啥能做到？因?yàn)橹袊?guó)把智能電動(dòng)車做成了“系統(tǒng)工程”——寧德時(shí)代的電池、華為鴻蒙座艙、Momenta的智駕算法、比亞迪刀片電池、地平線芯片……全產(chǎn)業(yè)鏈都打通了，迭代速度全球第一。

哪些百年老店想跟上節(jié)奏？最快的辦法就是找中國(guó)公司合作，不然真跟不上趟。政策這邊也給力：中歐剛達(dá)成價(jià)格承諾機(jī)制，替代了高額關(guān)稅，預(yù)計(jì)2026到2028年中國(guó)電動(dòng)車對(duì)歐盟出口能保持20%的年均增速。上汽、比亞迪、奇瑞、領(lǐng)跑、小鵬都在猛砸歐洲布局。

默茨來華前，2025年德國(guó)對(duì)華貿(mào)易額2518億歐元，中國(guó)又成了德國(guó)最大貿(mào)易伙伴——他這次來，帶回去的不只是合作協(xié)議，更是對(duì)中國(guó)技術(shù)實(shí)力的確認(rèn)。那句“偉大的汽車，偉大的技術(shù)”，真不是客套話。

十年前我們羨慕德國(guó)車工藝、日本車省油、美國(guó)車肌肉；十年后德國(guó)總理坐奔馳里夸中國(guó)技術(shù)——汽車業(yè)的權(quán)力中心，早就從發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，轉(zhuǎn)到電池和算法了。在這條新賽道上，中國(guó)已經(jīng)跑在前面，2026年才剛剛起跑，后面還有更寬的路，更猛的競(jìng)爭(zhēng)，肯定還會(huì)有更多像默茨一樣，坐上車就喊“牛”的人。

參考資料：新華社《默茨訪華點(diǎn)贊中國(guó)智能電動(dòng)車：技術(shù)合作令人驚嘆》