三十八年前，當中德雙方簽署中國汽車工業(yè)史上第一份豪華車技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同時，長春的工廠里或許沒人能預(yù)料，這個合作將在38年后成就累計超過1000萬個中國家庭的選擇，并將一汽奧迪推上合資豪華品牌前所未有的高度。

1月15日晚，一汽奧迪就選擇用正式上市的全新奧迪Q5L（參數(shù)丨圖片）和全球首秀的全新奧迪A6L，而非僅僅回顧過往的輝煌，來定義這個千萬用戶里程碑的真正含義。

本土化深耕開創(chuàng)豪華車體系

一汽奧迪的發(fā)展軌跡，幾乎精確映射了中國汽車消費市場的成熟曲線。從1989年奧迪100的國產(chǎn)化試水，到1999年率先推出為中國市場加長軸距的奧迪A6，這一被后來眾多品牌效仿的“L”策略，不僅精準契合了中國用戶對后排空間的重視，更意味著國際豪華品牌首次為中國市場進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性調(diào)整。

千禧年后，一汽奧迪在2000年引入國際標準的4S服務(wù)體系，在2010年推出國產(chǎn)奧迪Q5開拓豪華中型SUV市場，每一次創(chuàng)新都精準踏中了中國汽車消費升級的關(guān)鍵節(jié)點。

體系能力是這千萬輛基石的真正支撐。一汽奧迪構(gòu)建了覆蓋全國240多個城市、近600家經(jīng)銷商的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，培養(yǎng)了第一批懂得豪華車制造與服務(wù)的本土人才。其全價值鏈本土化帶動了一大批本土供應(yīng)商達到全球頂級水準，這一模式后來被總結(jié)為“奧迪標準”，成為中國汽車零部件工業(yè)升級的重要推力。

2025年，一汽奧迪全年零售銷量超過57萬輛，這一成績使其時隔六年重回燃油豪華車銷量榜首。銷量數(shù)字背后，是累計為社會提供的近50萬個就業(yè)崗位，是貫穿研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)的完整豪華車產(chǎn)業(yè)體系，更是中國消費者對“德國工藝，中國適配”這一價值主張長達38年的持續(xù)認可。

全新Q5L開啟“油電同智”格局

站在千萬用戶的新起點，一汽奧迪清醒地意識到，存量代表過去，未來需要新的敘事。而承載這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向的支點，正是全新奧迪Q5L。

此次上市的全新奧迪Q5L售價30.98萬至38.48萬元，它不僅是常規(guī)換代，更是PPC豪華燃油智能平臺的首款SUV產(chǎn)品。這款車最引人矚目的標簽是“全球首款搭載華為乾崑智駕技術(shù)的豪華燃油SUV”。

在智能化配置上，全新Q5L配備了包括2顆激光雷達在內(nèi)的33個智能感知硬件，華為乾崑智駕系統(tǒng)的融入意味著這款傳統(tǒng)燃油SUV具備了高速與城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛能力，實現(xiàn)了從“駕駛員主導”到“人機共駕”的體驗轉(zhuǎn)變。這一合作標志著傳統(tǒng)豪華品牌首次在核心智能駕駛系統(tǒng)上與中國科技企業(yè)深度綁定。

在傳統(tǒng)豪華車視為根本的機械素質(zhì)層面，全新Q5L全系標配第五代EA888發(fā)動機與HDI雙電機全域智混技術(shù)。這一創(chuàng)新動力組合通過P0+P3電機架構(gòu)，使車輛在起步、跟車等高頻場景可實現(xiàn)純電行駛，綜合油耗相比上一代降低15%，在動力響應(yīng)平順性與燃油經(jīng)濟性間找到了新的平衡點。

與此同時，全球首秀的全新奧迪A6L則展現(xiàn)了PPC平臺在豪華轎車領(lǐng)域的應(yīng)用前景。新車提供了從2.0T高低功率到3.0T V6的多款動力選擇，同樣深度集成了華為乾崑智駕解決方案，并在內(nèi)飾設(shè)計、人機交互層面進行了全面革新。

這兩款核心車型的同步推出，清晰詮釋了一汽奧迪提出的 “油電混共進全智”戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略的核心不在于簡單地全面轉(zhuǎn)向電動化，而是通過PPC燃油智能平臺與PPE豪華純電平臺兩大技術(shù)架構(gòu)，讓不同動力形式的車型都能共享最先進的電子電氣架構(gòu)與智能體驗，打破“只有電動車才能智能化”的市場認知。

千萬用戶數(shù)據(jù)驅(qū)動生態(tài)重構(gòu)

千萬用戶的達成，意味著一汽奧迪掌握了1000萬個真實的中國家庭用車樣本，覆蓋了中國最廣闊的地理跨度、最復(fù)雜的道路場景、最多元的駕駛習慣。在智能汽車時代，這些真實數(shù)據(jù)一旦被系統(tǒng)性地采集、分析并反饋至研發(fā)端，將形成難以復(fù)制的競爭壁壘。

這些數(shù)據(jù)資產(chǎn)的價值正在顯現(xiàn)。據(jù)內(nèi)部人士透露，一汽奧迪的智能駕駛算法團隊已開始基于脫敏后的用戶行駛數(shù)據(jù)，針對中國特有的交通場景進行專項優(yōu)化，如復(fù)雜環(huán)島通行、非機動車混行路段處理等，這些進展將在未來的OTA升級中逐步推送給用戶。

產(chǎn)品規(guī)劃上，一汽奧迪展現(xiàn)出清晰的技術(shù)路徑：未來五年將推出近30款全新車型，其中新能源產(chǎn)品超過20款。即將上市的全新A6L e-tron以及更多混動與純電產(chǎn)品，將進一步完善其“全域豪華”產(chǎn)品矩陣。一汽奧迪銷售有限責任公司執(zhí)行副總經(jīng)理郭永鋒強調(diào)，品牌將致力于實現(xiàn) “品牌發(fā)展領(lǐng)先、商品技術(shù)領(lǐng)先、客戶體驗領(lǐng)先、生態(tài)責任領(lǐng)先” 四大戰(zhàn)略目標。

與產(chǎn)品規(guī)劃同步的是客戶體驗的體系化升級。盛典上發(fā)布的 “臻·心之道”客戶體驗戰(zhàn)略，以“臻為境、心為途”構(gòu)建“尊、悅、享”三大主題，并推出十項具體服務(wù)承諾，將抽象的服務(wù)理念轉(zhuǎn)化為可量化、可感知的服務(wù)標準。一汽奧迪計劃在下沉市場拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，暢通用戶用車的“最后一公里”。

生態(tài)重構(gòu)的維度更為深遠。從推動供應(yīng)鏈本土化，到與華為、寧德時代等中國科技領(lǐng)軍企業(yè)建立戰(zhàn)略合作，一汽奧迪正在構(gòu)建一個涵蓋技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)、補能網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)應(yīng)用在內(nèi)的良性產(chǎn)業(yè)生態(tài)。這種開放合作的姿態(tài)，打破了傳統(tǒng)跨國車企單向技術(shù)輸出的固有模式，轉(zhuǎn)向基于中國市場的雙向技術(shù)共創(chuàng)。

結(jié)語：

全新奧迪Q5L的上市，標志著一汽奧迪的后千萬輛時代正式啟航。同時這也不僅僅是一款新車的上市，更是這家深耕中國38年的豪華品牌將以智能化重構(gòu)燃油車價值體系，在傳承與創(chuàng)新之間找到全新平衡點。

未來五年，一汽奧迪的產(chǎn)品規(guī)劃已清晰勾勒。依托PPC豪華燃油智能平臺，完成Q5L、A6L、Q7等核心車型煥新，并引入S5 Avant等個性化車型。依托PPE豪華純電平臺，推出全新A6L e-tron及更多電動化產(chǎn)品。到2027年，品牌將實現(xiàn)從A級到D級車型的全覆蓋，全系產(chǎn)品都將達到智能化的行業(yè)領(lǐng)先水平。

站在千萬用戶的新起點，一汽奧迪正在講述一個關(guān)于勇氣與智慧的故事：敢于在巔峰時主動變革，智慧地融合全球精工與中國智能。而全新奧迪Q5L，正是這個故事的第一章，它的市場表現(xiàn)，將驗證“油電同智”戰(zhàn)略能否成為傳統(tǒng)豪華品牌轉(zhuǎn)型的有效路徑，也將決定一汽奧迪下一個千萬輛需要多長時間來實現(xiàn)。