屏幕前各位還記得活字印刷術(shù)嗎？時至今日，古人的智慧其實一直還在產(chǎn)生影響。1月16日，長城汽車在瑞安見證木活字印刷技藝，并同步發(fā)布長城歸元平臺。

看到這里你肯定會問，歸元是什么意思？這是個什么平臺？長城歸元平臺靈感來自于上面說的活字印刷術(shù)，回歸本元，服務(wù)用戶，“歸元”這個名字也是由網(wǎng)友投票選出，背后是長城汽車對造車本質(zhì)的思考，意在車要回到為人服務(wù)的原點，解構(gòu)技術(shù)、重構(gòu)生態(tài)，每個標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)單元都是造車“活字”。

作為全球首個原生AI全動力平臺，“歸元”支持氫燃料、燃油、純電等五大動力系統(tǒng)，也就是說，和現(xiàn)在咱們所熟知的汽車平臺不同，歸元平臺是支持“一車多動力、一車多品類、一車多姿態(tài)”，平臺支持FCEV氫燃料系統(tǒng)、ICE高效燃油系統(tǒng)、BEV純電動系統(tǒng)、HEV油電混動系統(tǒng)、PHEV插電混動系統(tǒng)。與此同時，平臺支持前后軸雙電機布置、模塊化設(shè)計、智能扭矩矢量控制等。

這也就意味著，未來在長城汽車出海的時候，也能因應(yīng)不同國家和地區(qū)的需求，靈活提供適合的技術(shù)解決方案。

那么這個平臺有什么亮點？根據(jù)發(fā)布會的信息，歸元平臺通過拆解用戶的用車數(shù)據(jù)，來提煉新的用車場景，并由AI底層決策，靈活調(diào)用適配。

另外小編留意到，發(fā)布會上長城汽車再次表示，不會往增程賽道發(fā)力。除此之外還有Hi4 HEV，支持前后雙電機+混聯(lián)+多擋，采用4擋混動專用變速箱、2.0T高效混動專用發(fā)動機、800V高壓電氣架構(gòu)、高能量密度電池包、270kW高性能碳化硅電機。

除此之外，長城還宣布即將帶來柴油混動，這個對于燃油車來說是一個顛覆性的創(chuàng)新，不妨期待一下?；蛟S在未來，長城汽車在重塑企業(yè)發(fā)展邏輯的同時，也能為中國汽車產(chǎn)業(yè)出海提供了可復(fù)用、可借鑒的全新范本。