昨兒晚上閑得無聊刷手機(jī)，突然刷到幾張偽裝車的照片，黑白貼紙裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，跟個(gè)大號(hào)粽子似的。

仔細(xì)一看消息，說是東風(fēng)跟華為搞了個(gè)新牌子叫奕境，這名字挺文雅，但這車是個(gè)全尺寸SUV。

當(dāng)時(shí)小八我就樂了，現(xiàn)在這車圈真是越來越有意思，誰都想跟華為沾點(diǎn)邊。

光看那幾張諜照，雖然啥線條都遮住了，但那個(gè)體量感是藏不住的。

全尺寸是個(gè)什么概念？你把它往路邊一停，基本就是半堵墻。

但我得先給潑點(diǎn)涼水，這車頂上那個(gè)凸起的激光雷達(dá)，實(shí)在是太顯眼了。

我知道那是華為乾崑智駕的眼睛，為了那所謂的城市NCA，為了讓你撒手不管，這玩意兒必須得有。

可從美學(xué)角度講，真像個(gè)出租車的頂燈。

不過話又說回來，現(xiàn)在的消費(fèi)者好像就好這一口，覺得沒這個(gè)包，這車就不夠智能，不夠高級(jí)。這種審美我是真理解不了，可能是我老了吧。

再說說那個(gè)隱藏式門把手。

我都吐槽過八百回了，這種設(shè)計(jì)除了為了那零點(diǎn)幾的風(fēng)阻系數(shù)和看上去所謂的科技感，實(shí)用性簡(jiǎn)直就是負(fù)分。

特別是在北方，冬天凍上了你還得拿熱水澆，或者像個(gè)傻子一樣在那敲半天。

但這奕境顯然沒打算聽我的，諜照上看得清清楚楚，側(cè)面光溜溜的，肯定又是那種彈出式的。

希望東風(fēng)這次能把機(jī)械素質(zhì)做扎實(shí)點(diǎn)，別光顧著整這些花哨的。

提到東風(fēng)，這其實(shí)是這臺(tái)車最讓我感興趣的地方。

之前的問界那是賽力斯做的，智界是奇瑞做的，這回輪到東風(fēng)了。

東風(fēng)是造什么的？那是造猛士的底子。如果說華為負(fù)責(zé)給車裝上大腦，那東風(fēng)就是負(fù)責(zé)練這副筋骨。

我就盼著這車別像有些新勢(shì)力那樣，底盤軟得像船，過個(gè)減速帶晃三晃。

全尺寸SUV本來重心就高，要是懸掛撐不住，那開起來簡(jiǎn)直就是災(zāi)難。

既然是東風(fēng)操刀，我對(duì)底盤的預(yù)期值是拉得很高的，起碼得比那些只會(huì)堆料的廠子強(qiáng)吧。

車?yán)镱^說是用了鴻蒙座艙。

這倒是沒啥懸念，現(xiàn)在只要掛上華為標(biāo)的，車機(jī)流暢度肯定沒問題。

但我擔(dān)心的是，會(huì)不會(huì)又是一股腦的屏幕？副駕前面一塊，后排掛兩塊，甚至連扶手箱后面都得塞一塊。

有時(shí)候我就想，我是買車還是買家電？我坐在車?yán)锸窍胂硎荞{駛，或者安安靜靜聽首歌，不是為了讓全車人都盯著屏幕看動(dòng)畫片。

不過我也知道，現(xiàn)在的市場(chǎng)就認(rèn)這個(gè)，你要是不給配個(gè)大彩電，出門都不好意思跟人打招呼。

還有個(gè)細(xì)節(jié)挺有意思，這車說是今年4月北京車展亮相。

這就意味著現(xiàn)在的完成度已經(jīng)很高了。那個(gè)工裝樣車去年底就下線了，現(xiàn)在的路試基本就是在調(diào)教最后的軟件匹配。

華為的乾崑ADS 3.0大概率是標(biāo)配，那種從車位到車位的智駕體驗(yàn)，確實(shí)能把人慣懶。

至于動(dòng)力，雖然沒明說，但這種級(jí)別的車，肯定是增程或者純電雙電機(jī)起步。

我個(gè)人傾向于它會(huì)主推增程，畢竟買全尺寸SUV的人，很多都有長途需求，誰也不想在高速服務(wù)區(qū)排隊(duì)充那幾十分鐘電。

要是能配上東風(fēng)那個(gè)馬赫動(dòng)力做增程器，熱效率高點(diǎn)，油耗能控制在十個(gè)以內(nèi)，那這車在市場(chǎng)上就有得打。

這臺(tái)奕境，明顯就是沖著理想L9和問界M9那個(gè)市場(chǎng)去的。

最后還得嘮叨一句價(jià)格。全尺寸、華為加持、東風(fēng)制造，這幾個(gè)標(biāo)簽貼上去，便宜是肯定便宜不了的。

要是敢定個(gè)五六十萬，那它面臨的競(jìng)爭(zhēng)可就慘烈了。

反正4月份也不遠(yuǎn)了，到時(shí)候咱們?nèi)フ古_(tái)看看實(shí)車，摸摸那個(gè)皮質(zhì)，坐坐那個(gè)零重力座椅，再看看那個(gè)底盤用料到底足不足，那時(shí)候再下定論也不遲。