時間、艦船、路線，一次被精準(zhǔn)鎖定的過航行動

2026年1月16日至17日，美軍兩艘艦船相繼過航臺灣海峽。一艘是“菲恩”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，另一艘是“西爾斯”號海洋測量船。兩艦同行，引發(fā)高度關(guān)注。

從公開時間線來看，這次過航并非“臨時起意”，而是一次節(jié)奏清晰、航線明確的行動。相關(guān)動態(tài)出現(xiàn)后，東部戰(zhàn)區(qū)迅速組織?？毡?，對美艦過航全過程實施跟監(jiān)警戒。

需要注意的是，此次并非單一作戰(zhàn)艦艇通過，而是將導(dǎo)彈驅(qū)逐艦與海洋測量船放在同一行動序列中。這種組合，在臺海方向并不常見，本身就具備較強的信號意味。

也正因如此，這次過航從一開始，就沒有被當(dāng)作普通的“例行通行”對待。

事實上，“菲恩”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦曾多次穿越臺海，已經(jīng)是臭名昭著！

全程跟監(jiān)不是“表態(tài)”，而是實打?qū)嵉奶幹媚芰?/p>

東部戰(zhàn)區(qū)在回應(yīng)中明確提到：組織?？毡?，全程跟監(jiān)警戒，并有效應(yīng)對處置。

這幾句話信息密度并不低。所謂“全程”，意味著從美艦進入相關(guān)海域開始，其航行狀態(tài)、航向變化、編組方式，都始終處在掌控之中，而非事后通報。

“?？毡Α蓖瑫r出現(xiàn)，也說明此次應(yīng)對并非單一軍種行動，而是空中與海上力量協(xié)同展開。這種模式，已經(jīng)成為近年來應(yīng)對外艦過航的常態(tài)化配置。

從結(jié)果看，整個過程并未出現(xiàn)意外情況，也未發(fā)生任何失控情況。這本身就說明，相關(guān)預(yù)案成熟，反應(yīng)鏈條順暢。

戰(zhàn)區(qū)部隊保持高度戒備，但并未刻意渲染緊張氣氛，釋放出的信號十分清晰：看得見、控得住，也穩(wěn)得住。

頻繁過航之下，真正變化的是誰

近年來，美方艦船通過臺灣海峽的次數(shù)并不少，但這類行動的實際影響正在發(fā)生變化。

早些年，每一次過航都會被反復(fù)放大解讀，而如今，外界更關(guān)注的是中方如何應(yīng)對、是否形成穩(wěn)定機制。從這次情況看，答案已經(jīng)十分明確。

無論是航行節(jié)奏，還是艦船類型的變化，都未打亂既有部署。整個應(yīng)對過程沒有被動跟隨，更沒有被牽著走。

更關(guān)鍵的是，這類行動正在逐漸被“去戲劇化”。沒有升級對抗，沒有情緒化表態(tài)，只有標(biāo)準(zhǔn)化、體系化的應(yīng)對流程。

這說明，臺海方向的安全態(tài)勢，并不是靠一次次過航來塑造的，而是由長期穩(wěn)定的能力和機制所決定。