比亞迪在2026年一開年就推出了一系列純電續(xù)航210km的插混車型，實(shí)際上純電長(zhǎng)續(xù)航也來(lái)了。海洋網(wǎng)海獅06家族就迎來(lái)了兩款更長(zhǎng)續(xù)航的車型：620km（CLTC）、710（CLTC）km兩款新車。還有一款純電143km(WLTC)的插混車型。

具體信息如下：

1、海獅06EV 710km（CLTC） 搭載峰值功率270kw電機(jī)，82.723度電（整車整備質(zhì)量2080kg，電池組總質(zhì)量571.3kg）

2、海獅06EV 620km（CLTC） 搭載峰值功率270kw電機(jī)，82.723度電（整車整備質(zhì)量2040kg，電池組總質(zhì)量538.6kg）

3、海獅06DM-i 143km (WLTC)搭載峰值功率175kw電機(jī)，26.628度電（整車整備質(zhì)量1930kg，電池組總質(zhì)量220.6kg）

目前，汽車能源消耗量標(biāo)識(shí)已經(jīng)啟用，這也意味著海獅06這三款新車即將上市。

通過查詢我們可以發(fā)現(xiàn)，搭配大電機(jī)、大電池之后，海獅06的能耗消減還是比較出色的。

海獅06DM-i 143km 百公里虧電油耗為4.60L/100km。

海獅06EV 710km 電耗為13.3kW·h/100 km。

海獅06EV 620km 電耗為13.5kW·h/100 km。

與在售的車型相比，純電續(xù)航從520km、605km分別提升了100km的續(xù)航，電機(jī)也從峰值功率170kw、180kw提升到240kw和270kw，電池組從65.28度、78.72度。能耗方面實(shí)際上都下降了，讓e平臺(tái)3.0 Evo的優(yōu)勢(shì)更加明顯。

參照秦L、秦Plus、海豹05、海豹06、宋Pro 210km、220km純電續(xù)航的插混車型，價(jià)格提升也就在1萬(wàn)元以內(nèi)。這還不排除比亞迪在中端車型上采用“加量不加價(jià)”的方式擴(kuò)大影響力。

實(shí)際上，從近期申報(bào)和公示情況來(lái)看，2026年提升純電續(xù)航已經(jīng)是比亞迪的基本盤，至少在2025款上增加100km的純電續(xù)航，普及240kw電機(jī)，提升插混電機(jī)峰值功率，都是最為基礎(chǔ)的提升。全面下放激光雷達(dá)和TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)也將是標(biāo)配。

從汽車能源消耗量標(biāo)識(shí)啟用查詢來(lái)看，海豹06、秦MAX、漢、鈦3、仰望U7等都將迎來(lái)更強(qiáng)動(dòng)力、更長(zhǎng)純電續(xù)航的車型上市。這將給新春的車市帶來(lái)更為精彩的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。