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中車集團(tuán)黨委書記、董事長孫永才近日表示,2026年,在國鐵集團(tuán)的統(tǒng)籌組織下,由中國中車集團(tuán)研制的CR450動車組樣車將全面進(jìn)行運(yùn)用考核與設(shè)計(jì)優(yōu)化,標(biāo)志著我國時速400公里高速鐵路成套技術(shù)即將進(jìn)入運(yùn)用階段。

試驗(yàn)考核進(jìn)展

1月4日,國鐵集團(tuán)工作會議在北京召開。會議指出,2025年,CR450動車組樣車試驗(yàn)考核有序推進(jìn),技術(shù)性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平,時速400公里基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)研究取得新進(jìn)展。

國鐵集團(tuán)表示,2026年將研究形成成渝中線等試驗(yàn)方案,完成CR450動車組運(yùn)用考核和設(shè)計(jì)定型,推進(jìn)時速400公里高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)成果試驗(yàn)驗(yàn)證。

作為中國高速動車組技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新的最新代表,CR450動車組項(xiàng)目以實(shí)現(xiàn)運(yùn)營時速400公里、更高安全可靠性和更優(yōu)節(jié)能環(huán)保性能為目標(biāo)。在2025年的樣車研制與試驗(yàn)過程中,CR450動車組在多方面取得了階段性成果。

更快、更輕

相對于目前時速350公里的動車組車頭(長12.5米),CR450延長到15米,車頭更尖更細(xì),空氣阻力減小。轉(zhuǎn)向架全包覆,車廂底部的裙板更低。

CR450的重量比原來的車型降低了10%以上,因?yàn)槠鋬?nèi)部采用了很多新材料,例如碳纖維的設(shè)備艙,還有一種新型的"懸吊地板",能夠"讓車體的震動傳不上來"。

其他車型研發(fā)進(jìn)展

除CR450動車組外,中國中車還將推進(jìn)時速200公里電力動集、時速160公里內(nèi)燃動集完成運(yùn)用考核,推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)地鐵2.0車輛研制及示范應(yīng)用。

素材來源：綜合自公開資料

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