作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)自2010年8月開(kāi)始啟動(dòng)“百名車主評(píng)新車”調(diào)查活動(dòng)，每月將專題調(diào)查幾款受關(guān)注程度較高、市場(chǎng)銷售至少六個(gè)月以上的全新車型，以全面了解中國(guó)市場(chǎng)在售新車的可靠性以及消費(fèi)者滿意度，幫助更多消費(fèi)者選擇可靠耐用的汽車產(chǎn)品。截至目前，“百名車主評(píng)新車”調(diào)查活動(dòng)已累計(jì)調(diào)查新車300余款，收集有效車主樣本5萬(wàn)余個(gè)。

調(diào)查周期：2025年12月1日-12月31日

有效問(wèn)卷：107份

作為零跑汽車在緊湊型車市場(chǎng)投放的重量級(jí)戰(zhàn)略產(chǎn)品，零跑B01基于零跑自研的LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造，以高階科技配置滿足年輕消費(fèi)者對(duì)智能化的需求，并延續(xù)高性價(jià)比策略，迅速成為10萬(wàn)級(jí)純電轎車的熱門(mén)選擇。根據(jù)參與本期“百名車主評(píng)新車”調(diào)查的車主反饋，2025款零跑B01在外觀設(shè)計(jì)、車內(nèi)空間、性價(jià)比、用車成本等方面廣受好評(píng)，但也有部分消費(fèi)者反映其銷售問(wèn)題比較集中，且車身附件及電器問(wèn)題稍多。

在收集到的107份有效問(wèn)卷中，根據(jù)車主對(duì)2025款零跑B01在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質(zhì)量可靠性、售前/售后服務(wù)方面給出的真實(shí)評(píng)價(jià)，在此次調(diào)查中2025款零跑B01的綜合得分為83分，達(dá)到了車質(zhì)網(wǎng)的推薦標(biāo)準(zhǔn)。

一、車主畫(huà)像：以年輕男性車主為主 首次購(gòu)車用戶占比頗高

從本次調(diào)查結(jié)果來(lái)看，在參與調(diào)查的車主中，61.7%為男性，女性車主占比為38.3%。此外，從年齡分段來(lái)看，26-30歲的車主占比最高，達(dá)到46.7%。另外，有超過(guò)五成車主為首次購(gòu)車。由此不難看出，2025款零跑B01的目標(biāo)受眾群體基本以年輕男性消費(fèi)者為主，且大多數(shù)為首次購(gòu)車用戶。

二、車型基本面：時(shí)尚外觀和智能化配置獲得認(rèn)可

2025款零跑B01采用了時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，符合時(shí)下年輕人的審美主流。在參與調(diào)查的車主中，有48.6%的車主表示被“外觀設(shè)計(jì)”所吸引，另外還有30.8%的車主對(duì)于“外部照明”表示認(rèn)可。

而在針對(duì)2025款零跑B01內(nèi)部情況的調(diào)查中，有64.5%的車主認(rèn)為“智能化配置”表現(xiàn)不錯(cuò)。具體來(lái)看，8.8英寸全液晶儀表以及14.6英寸中控屏均為全系標(biāo)配，內(nèi)置Leapmotor OS車機(jī)系統(tǒng)，支持雙區(qū)域語(yǔ)音喚醒識(shí)別、可見(jiàn)即可說(shuō)、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級(jí)等功能，此外系統(tǒng)還接入了DeepSeek應(yīng)用。車機(jī)智能芯片根據(jù)配置不同提供兩種型號(hào)，分別為高通驍龍8155P以及高通驍龍8295P。

總體來(lái)看，2025款零跑B01外部和內(nèi)部的綜合表現(xiàn)均達(dá)到了車主的預(yù)期，有21.5%的車主表示“非常滿意”，認(rèn)為“滿意”的車主最多，占比達(dá)到55.1%，給出“一般”的評(píng)價(jià)占比為20.6%，明確表示“不滿意”的受訪車主評(píng)價(jià)占比僅為2.8%。

三、駕乘感受：加速性能和功能性表現(xiàn)讓人滿意

在衡量一款車型駕乘感受如何時(shí)，每個(gè)人所看重的部分不盡相同。在此次調(diào)查中，看重“駕駛和乘坐感受兼顧”的車主占比相對(duì)較高，達(dá)到51.4%。另外還有21.5%和27.1%的車主分別看重“駕駛感受”和“乘坐感受”。

2025款零跑B01采用后置單電機(jī)設(shè)計(jì)，電動(dòng)機(jī)總功率分別為100kW、132kW和160kW。根據(jù)配置的不同，CLTC純電續(xù)航里程分別為430km、550km和650km。

在進(jìn)一步的調(diào)查中，將針對(duì)2025款零跑B01在加速性能、轉(zhuǎn)向性能、制動(dòng)性能、靜音性、舒適性、功能性以及安全性這7個(gè)方面進(jìn)行駕乘感受滿意度調(diào)查。參與調(diào)查的大多數(shù)車主對(duì)于“加速性能”和“功能性”給出了較高的評(píng)價(jià)。相對(duì)而言，受訪車主對(duì)于“靜音性”滿意度較低，部分車主反映車輛行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪都比較明顯。

在2025款零跑B01駕乘感受的綜合評(píng)價(jià)中，認(rèn)為“非常滿意”的車主占比為11.2%，認(rèn)為“滿意”的車主占比達(dá)到46.8%，認(rèn)為“一般”的車主占比為35.5%，另有6.5%的受訪車主明確表示不滿意。

四、使用成本：續(xù)航表現(xiàn)令人滿意 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用合理

對(duì)于2025款零跑B01車型的定價(jià)，不少車主認(rèn)為較為親民，并且后期保養(yǎng)費(fèi)用合理，性價(jià)比頗高。在調(diào)查過(guò)程中，有75.7%的車主認(rèn)為自己的購(gòu)車價(jià)格達(dá)到心理預(yù)期。而在購(gòu)買車輛后，后期的使用成本高低成為車主最為關(guān)心的話題。

在本次針對(duì)車輛純電續(xù)航里程的調(diào)查中，考慮到車型配置差異，再加上不同車主所在區(qū)域的氣溫情況和車輛駕駛風(fēng)格都會(huì)對(duì)續(xù)航里程產(chǎn)生影響，因此僅供參考。其中，有74.8%的車主表示續(xù)航里程在350-500km之間。此外，在參與調(diào)查的107份問(wèn)卷中，有89位車主認(rèn)為維修/保養(yǎng)費(fèi)用符合預(yù)期，在合理范圍內(nèi)。

對(duì)于2025款零跑B01使用成本的總體評(píng)價(jià)中，參與調(diào)查的車主給出了相對(duì)客觀的評(píng)價(jià)，選擇“非常滿意”和“滿意”的車主占比分別為17.8%和46.7%，認(rèn)為“一般”的車主占比為29.9%，認(rèn)為“不滿意”的車主占比僅為5.6%。

五、質(zhì)量可靠性：車身附件及電器問(wèn)題較多

根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，在接收到的107份有效問(wèn)卷中，有37份問(wèn)卷顯示車輛已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)非人為故障或質(zhì)量問(wèn)題，占比為34.6%。

在這些出現(xiàn)非人為故障的車輛中，首次故障出現(xiàn)在行駛里程500-1000公里以內(nèi)的占比最高，為35.2%。而對(duì)于出現(xiàn)故障時(shí)間段的調(diào)查結(jié)果顯示，有高達(dá)51.4%的車主表示車輛在購(gòu)車1-3個(gè)月內(nèi)便出現(xiàn)了故障。

在對(duì)車主的進(jìn)一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，車身附件及電器出現(xiàn)非人為故障的占比相對(duì)較高，這也體現(xiàn)在“這款車最嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題或缺陷”調(diào)查結(jié)果中。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主對(duì)于2025款零跑B01的抱怨大多體現(xiàn)在“續(xù)航里程不準(zhǔn)”以及“駕駛輔助系統(tǒng)故障”。

盡管部分車主對(duì)于2025款零跑B01的一些問(wèn)題有所抱怨，但大部分參與調(diào)查的車主對(duì)于其質(zhì)量可靠性依然給出較為客觀的評(píng)價(jià)。其中，認(rèn)為“非常滿意”和“滿意”的車主占比分別為9.3%和47.7%；認(rèn)為“一般”的車主占比為27.1%；明確表示“不滿意”的車主占比為15.9%。綜合來(lái)看，2025款零跑B01的質(zhì)量可靠性表現(xiàn)基本符合消費(fèi)者的預(yù)期。

六、售前/售后服務(wù)：銷售問(wèn)題抱怨較多

車輛在銷售和后續(xù)保養(yǎng)過(guò)程中，消費(fèi)者的角色也從準(zhǔn)車主轉(zhuǎn)變?yōu)檐囍?，在這個(gè)期間與汽車經(jīng)銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經(jīng)銷商售前/售后服務(wù)的質(zhì)量和專業(yè)性，對(duì)于消費(fèi)者選購(gòu)車輛乃至后續(xù)保養(yǎng)車輛都起到至關(guān)重要的作用。

在本次針對(duì)2025款零跑B01售前/售后服務(wù)的調(diào)查中，所有受訪車主的保養(yǎng)渠道均選擇了“授權(quán)4S店”。此外，在接到的107份問(wèn)卷中，有52份問(wèn)卷顯示車主遭遇過(guò)售前/售后服務(wù)方面的問(wèn)題，占比為48.6%。

通過(guò)進(jìn)一步調(diào)查得知，車主對(duì)于2025款零跑B01在售前/售后服務(wù)的抱怨主要都集中在銷售問(wèn)題方面，這一點(diǎn)也體現(xiàn)在“車輛售前/售后服務(wù)存在的具體問(wèn)題”中。其中，“定（訂）金糾紛”的問(wèn)題占比較高。此外，還有部分車主反饋2025款零跑B01存在“銷售承諾不兌現(xiàn)”等情況。

在售前/售后服務(wù)總體評(píng)價(jià)中，接受調(diào)查的車主還是給出了客觀中肯的評(píng)價(jià)，其中認(rèn)為“非常滿意”的車主占比為4.7%；認(rèn)為“滿意”的車主占比最高，為42.1%；認(rèn)為“一般”的車主占比為35.5%；明確表示“不滿意”的車主占比為17.7%。

總結(jié)：

綜合來(lái)看，憑借著較高的性價(jià)比和豐富的智能化配置，2025款零跑B01得到了眾多年輕消費(fèi)群體的青睞。從此次針對(duì)2025款零跑B01“最滿意”的調(diào)查結(jié)果來(lái)看，外觀、駕乘感受和配置水平成為滿意度最高的三個(gè)選項(xiàng)。其中，有34.6%的受訪車主對(duì)于外觀表示認(rèn)可。而在“最不滿意”的調(diào)查選項(xiàng)中，有19.6%的車主選擇了“售前/售后服務(wù)”，抱怨原因基本都集中在銷售問(wèn)題，例如“定（訂）金糾紛”和“銷售承諾不兌現(xiàn)”等?？傮w來(lái)看，2025款零跑B01的綜合表現(xiàn)基本符合預(yù)期，有68.2%的車主表示換車時(shí)還會(huì)繼續(xù)考慮零跑品牌的車型。