各位 車 友，大家 好 ！ 歡迎 收看 用車 指南， 我是 扳 手 哥。近日，廣州本土某頭部網(wǎng)約車租賃企業(yè)啟動(dòng)庭外重組的消息，引起不少司機(jī)關(guān)注。

這家手握大量運(yùn)營(yíng)車輛、服務(wù)數(shù)千名網(wǎng)約車司機(jī)的企業(yè)，在行業(yè)下行背景下，因高杠桿擴(kuò)張模式正 遭遇資金鏈危機(jī)。

不過(guò)這次啟動(dòng)的是庭外重組，它和破產(chǎn)重組并不相同。庭外重組是在法院受理破產(chǎn)申請(qǐng)前，由企業(yè)、債權(quán)人等各方自主協(xié)商進(jìn)行重組。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，越達(dá)集團(tuán)目前正嘗試自救，若成功就能避免進(jìn)入破產(chǎn)程序。

其自救之舉不僅關(guān)乎企業(yè)自身存亡，也暴露出網(wǎng)約車司機(jī)在行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)鏈條中的被動(dòng)處境。

對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)而言，企業(yè)重組期間，司機(jī)與公司簽訂的租賃協(xié)議理論上仍有效，但企業(yè)若出現(xiàn)資產(chǎn)查封、資金斷裂等問(wèn)題，司機(jī)極有可能面臨車輛被收回、運(yùn)營(yíng)中斷的困境，已繳納的押金，也會(huì)因債權(quán)受償順序靠后，面臨難以全額追回的風(fēng)險(xiǎn)。

此前多地租賃公司暴雷的案例已印證，司機(jī)往往是風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)鏈條中最易受損的群體。 去年昆明摩頂租賃跑路，司機(jī)們車被收回、押金血本無(wú)歸；寧波多家租賃公司“邊開邊考”“自動(dòng)扣款”的套路，讓不少同行賠了押金還倒貼違約金；重慶更是有中介公司低價(jià)租車，退車時(shí)以“資產(chǎn)方跑路”為由拒不退押金。

這起風(fēng)波也為網(wǎng)約車司機(jī)再次敲響警鐘： 租車時(shí)，要有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，避免長(zhǎng)期綁定單一租賃公司，優(yōu)先選 流程規(guī)范的 平臺(tái)直營(yíng)或大型連鎖租賃公司；簽合同時(shí)， 要仔細(xì)核對(duì)押金退還、車輛處置等條款，妥善留存租賃合同、繳費(fèi)憑證等關(guān)鍵證據(jù)；一旦遭遇企業(yè)異常，應(yīng)密切關(guān)注事件進(jìn)展，及時(shí)聯(lián)合其他司機(jī)通過(guò)官方渠道維權(quán)，向行業(yè)協(xié)會(huì)或主管部門尋求幫助。

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