新版國(guó)標(biāo)電動(dòng)車自推行以來(lái)，“顏值拉胯”“骨瘦如柴”的吐槽聲從未間斷，千篇一律的生硬造型讓消費(fèi)者直呼難以接受。但2026年新一批國(guó)標(biāo)車目錄的公開，徹底打破了這一僵局，臺(tái)鈴、新日、小刀等主流品牌紛紛上榜，大骨架車型與小包車款同步亮相，讓顏值與合規(guī)得以兼顧。

早期國(guó)標(biāo)車之所以普遍丑陋，核心是企業(yè)對(duì)新規(guī)存在理解偏差。不少?gòu)S家誤將防火阻燃要求等同于“限制造型”，為規(guī)避塑料件使用風(fēng)險(xiǎn)，刻意簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，導(dǎo)致車型線條僵硬、塑料感濃重，淪為網(wǎng)友調(diào)侃的“鐵座桶”。實(shí)則新規(guī)核心是強(qiáng)化安全，要求塑料件總質(zhì)量不超過(guò)整車質(zhì)量的5.5%，且關(guān)鍵部件采用高阻燃材料，并非禁止小包車生產(chǎn)。

隨著企業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的精準(zhǔn)解讀，達(dá)標(biāo)小包車已重返市場(chǎng)。此次目錄中的小包車款，采用高阻燃非金屬材料與鋁鎂合金部件搭配，既滿足防火阻燃硬性要求，又保留了圓潤(rùn)線條與流暢造型，外觀質(zhì)感與老國(guó)標(biāo)車型相差無(wú)幾。臺(tái)鈴的流線型通勤款、新日的復(fù)古小包車等，兼顧了顏值與實(shí)用性，徹底告別“丑車”標(biāo)簽。

需要明確的是，安全底線并未放松，限速25km/h的核心要求始終不變，這一設(shè)定旨在降低道路風(fēng)險(xiǎn)，保障騎行安全。同時(shí)，新規(guī)取消強(qiáng)制腳踏要求，優(yōu)化車身配重，讓騎行體驗(yàn)更貼近用戶需求。

此次新目錄的發(fā)布，標(biāo)志著國(guó)標(biāo)車市場(chǎng)從“合規(guī)優(yōu)先”邁向“安全與顏值并重”。對(duì)消費(fèi)者而言，既能選擇合規(guī)車型安心出行，又能兼顧審美需求，無(wú)需再為顏值妥協(xié)。 各位，你覺得這些電動(dòng)車好看嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言！