湖北
我早說2026年車價必降，只是沒想到來得這么快，元旦剛過就全面開卷。
一開始大眾、豐田、本田、奔馳、奧迪，連吉利星瑞、奇瑞艾瑞澤8都跟風漲了3000，結果沒幾天就被打得屁滾尿流，價格全回來了。
1月1日，三家車企率先大降價，直接引爆市場。起亞打響第一槍：奕跑一口價5.59萬，直降2.39萬，1.4L+CVT，還能疊加補貼；K3一口價6.99萬，直降4.45萬。
日產軒逸被逼急了，經(jīng)典版7.99萬減去2.4萬優(yōu)惠，裸車也到了5.59萬，正面硬剛起亞奕跑。
寶馬中國官宣31款車型官降，最高降30.1萬（i7 M70L），24款降幅超10%，5款超20%，冷門車型降得最狠。這不是4S店促銷，是寶馬中國的官方定價，動真格的。
寶馬一動手，之前漲價的邁騰、速騰、帕薩特，還有豐田、本田全慌了。速騰1號只優(yōu)惠5.5萬，到4號直接優(yōu)惠6.5萬，12.59萬、13.99萬、15.91萬等多款車型，優(yōu)惠后14.99萬起，徹底頂不住了。
大眾、豐田、本田那些漲價的車型，現(xiàn)在全啞巴了，優(yōu)惠一個比一個大，之前的漲價成了笑話。
為啥豪華品牌BBA和合資車企開年就瘋狂降價？
核心原因是國產車的固態(tài)電池車型要來了。奇瑞首款固態(tài)電池車型曝光，零下30℃續(xù)航1000km，充電10分鐘，2026年量產上市。這消息一出，燃油車和傳統(tǒng)電動車的價格體系都面臨崩塌，不降價清庫存就等著被淘汰。
現(xiàn)在的車市，誰漲價誰死，誰降價誰能活。之前喊著漲價的車企，如今都被市場狠狠教育了一頓，這波降價潮才剛剛開始，2026年買車，有的是機會撿漏。
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