近日，長城汽車在保定長城汽車技術中心，舉辦了致敬活字印刷技術暨長城汽車“歸元”平臺的技術發(fā)布會。歸元平臺是長城汽車將多年積累下來的技術平臺，制造生產(chǎn)模式，AI模型以及驅(qū)動模式等，整合到一個通用平臺，實現(xiàn)了從純電、純油、混動、插電式混動、氫燃料電池的平臺融合。

簡單來說，以往想要從一種驅(qū)動單元，更換到另外一個驅(qū)動單元，需要跨平臺，跨技術模式，配套的后臺服務網(wǎng)絡，AI算法，模式都需要隨著改變。但是在歸元平臺里面，可以將多種動力模式，甚至是車架、懸掛、等機械單元，以碎片化，模塊化整合到平臺內(nèi)，實現(xiàn)類似搭積木一樣的方式，自由組合底盤，車架，動力等。

歸元平臺的第一個革命，就是將動力模式的壁壘打破，可以實現(xiàn)一車搭配多種不同動力，可以適應全球市場的不同動力需求，從純?nèi)加?、混合動力、插電式混動、純電動和氫能（ICE、HEV、PHEV、BEV、FCEV）可以理解為將以往的Hi4、Hi4-T、Hi4-Z、Hi4-G，全面整合，發(fā)動機涵蓋從汽油到柴油，從1.5L小排量，到3.0T V6，4.0T V8雙增壓發(fā)動機，以及氫燃料電池系統(tǒng)。變速箱系統(tǒng)也可搭配7DCT、9DCT，和長城自研的縱置9AT。

全新的Hi4-PHEV，將采用800V超高壓電器架構，并搭配6C倍率超充電池組，2.0T混動高效發(fā)動機，以及4擋DHT混動專用變速箱和270kW高效碳化硅后橋電機?？梢詫崿F(xiàn)WLTC純電續(xù)航里程超360公里，0-100km/h加速到4秒級水平，綜合續(xù)航超1393公里的成績，并且饋電油耗6.3L/100km。

長城汽車給車載系統(tǒng)也進行了整合，全面進入ASL 2.0時代，讓AI真正貫穿到全車，可以實現(xiàn)類人化的感知、決策和執(zhí)行能力。功能覆蓋用戶常見的 備車，行車，泊車，駐車，離車幾大場景模式。通過Coffee EEA 4.0，AI OS車載系統(tǒng)，并通過雙VLA大模型訓練，結合仿生學運動控制系統(tǒng)，讓車載系統(tǒng)，駕駛輔助系統(tǒng)，感知系統(tǒng)，表現(xiàn)的更像人類的反應和預判模式。

在被動安全方面，歸元平臺也重新構建了一套從硬件到軟件的安全體系，被動安全方面，通過AI多角度碰撞結果，打造縱梁力傳到路徑，結合超2200MPa車身骨架加強板，半固態(tài)注射鎂鋁合金結構件等，實現(xiàn)乘員艙的安全防護。而在主動安全方面，通過雙VLA數(shù)據(jù)大模型，提升感知小物件的準確度和靈敏度，提升盲區(qū)感知，提前預判意外情況，讓車像人一樣有害怕的感覺。

歸元平臺，像活字印刷一樣，將平臺內(nèi)所有構件，打造成可獨立拆解，隨意組合的平臺模式，能夠做到一套構架適配多種車輛，一輛汽車匹配多種動力，在大幅降低成本的同時，還可以同時適配全球化不同市場的需求。

未來，長城汽車還將研發(fā)配合歸元平臺的主被動融合碰撞假人，歸元平臺也將推出SUV、皮卡、MPV、轎車、以及超跑等多種車型。