在汽車收藏界通常有一條不成文的規(guī)則：原廠未改裝的車輛最具保值潛力，而大幅改裝且高里程的二手車往往會大幅貶值。然而，近期在海外拍賣網(wǎng)站 Bring A Trailer 上，一輛2023年款本田思域（參數(shù)丨圖片）Type R（FL5）的成交結(jié)果卻徹底打破了這一慣例，再次印證了當(dāng)前全球市場對Type R車系的狂熱追捧，甚至被日本媒體 Creative311 形容為“Type R泡沫”的極致體現(xiàn)。

這輛備受矚目的思域Type R采用了經(jīng)典的“冠軍白”（Championship White）車色，內(nèi)飾為標(biāo)準(zhǔn)的紅黑配色。最令人驚訝的并非它的稀有性，而是它的使用狀況與最終成交價格。該車行駛里程已達(dá)約45,000公里——對于一輛僅出廠約3年的性能車來說，已屬于高強(qiáng)度使用。

更重要的是，它并非原廠狀態(tài)，而是早已因賽道需求進(jìn)行了重度改裝！

盡管如此，這輛FL5最終以54,500美元（按當(dāng)前匯率約合39.3萬元人民幣）的價格成交。這一金額比其當(dāng)初的新車售價高出整整11,000美元（約合7.9萬元人民幣）。通常而言，改裝車因后續(xù)維護(hù)復(fù)雜、風(fēng)格小眾，在二手市場往往折價出售，但這輛車卻逆勢大漲，反映出買家對FL5底盤素質(zhì)的高度認(rèn)可，以及對其改裝潛力的充分信任。

動力與外觀的全面進(jìn)化

這輛身價不菲的Type R在性能上進(jìn)行了顯著升級。其動力核心仍為2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但通過更換4活塞賽車凸輪軸、加裝Hondata供油電腦、Eventuri碳纖維進(jìn)氣系統(tǒng)以及強(qiáng)化版渦輪增壓器，最大馬力從原廠的300馬力提升至341馬力，峰值扭矩也從420牛·米增強(qiáng)至480牛·米。

在外觀與操控方面，前任車主同樣不惜重本：

換裝19英寸Titan 7 T-D6鍛造輪圈

加裝Spoon Sports短簧

車身覆蓋Seibon碳纖維寬體套件與巨型尾翼

底盤升級帶電子控制器的SDi E-Clik可調(diào)懸掛系統(tǒng)，確保賽道極限表現(xiàn)

內(nèi)飾細(xì)節(jié)包括Alcantara方向盤、Acuity可調(diào)式換擋機(jī)構(gòu)等，處處彰顯對駕駛樂趣的極致追求

市場熱潮持續(xù)升溫

這一拍賣案例并非孤例。在剛剛落幕的2026東京改裝車展（Tokyo Auto Salon）上，ARTA推出的限量20套、售價超過1000萬日元（約合46.5萬元人民幣）的思域Type R完整改裝套件，也在短時間內(nèi)售罄。

無論是中古拍賣市場還是高端改裝領(lǐng)域，本田思域Type R（FL5）正處在前所未有的價值高點。對車迷而言，這意味著擁有一輛Type R的門檻正變得越來越高——

不是車貴，而是信仰無價。