此前，神舟二十號(hào)飛船雖然曾經(jīng)遭到了空間小碎片撞擊，導(dǎo)致返回艙舷窗玻璃受損，出現(xiàn)了三角形貫穿性裂紋，當(dāng)時(shí)官方就已經(jīng)表示這艘飛船不具備載人返航的條件了，所以神舟二十號(hào)航天員乘組換乘了神舟二十一號(hào)飛船返回地球。在1月19日，神舟二十號(hào)飛船從中國空間站撤離返回地球。雖然曾經(jīng)遭到了撞擊，返回艙舷窗玻璃受損，但是神舟二十號(hào)飛船還是順利返航，沒有出現(xiàn)什么大的問題。

可能有一些網(wǎng)友表示，既然飛船都能夠安全返航，為什么此前不能安排神舟二十號(hào)航天員乘組直接乘坐這艘飛船返航呢？首先，飛船返航的過程是非常驚險(xiǎn)的，飛船受損的情況下返航的話，外部熱空氣可能開會(huì)從縫隙、裂紋進(jìn)入到飛船內(nèi)，那是很危險(xiǎn)的。飛船沒有返航之前，誰也沒法確保飛船返航時(shí)不出現(xiàn)問題。其次，也是最重要的一點(diǎn)，那就是航天員的安全永遠(yuǎn)是放在第一位，既然飛船返回艙受損，在有其他應(yīng)急辦法的情況下，自然就不會(huì)讓航天員去冒這個(gè)險(xiǎn)。

可能很多網(wǎng)友都看了神舟二十號(hào)飛船返回地球的畫面。畢竟這艘飛船可以說是備受關(guān)注的，自從宣布疑似遭到撞擊推遲返航后，神舟二十號(hào)飛船的情況一直都是大家關(guān)注的焦點(diǎn)，很多網(wǎng)友都希望這艘飛船能夠進(jìn)行修復(fù)后，將空間站上的一些物品帶回地球，其中就包括一套艙外航天服。

從官方公布的畫面中，我們可以看到神舟二十號(hào)飛船返回的過程中和之前的那些神舟二十號(hào)飛船的返航過程其實(shí)沒有任何區(qū)別的，都是進(jìn)行傘降，隨后實(shí)現(xiàn)軟著陸。而飛船在軟著陸的那一瞬間，飛船底部會(huì)冒出火光，現(xiàn)場還灰塵滾滾，這是怎么回事呢？是不是飛船出現(xiàn)了什么問題？其實(shí)不是的，這是正常操作。

雖然神舟二十號(hào)飛船這次是不載人返航，但是飛船的返航程序、步驟都是按照載人飛船來進(jìn)行的，傘降等過程都是必不可少的。

因?yàn)轱w船在環(huán)繞地球飛行的過程中，飛行速度是相當(dāng)快的，達(dá)到或者接近地球的第一宇宙速度7.9公里每秒。當(dāng)飛船結(jié)束飛行任務(wù)從中國空間站撤離返回地球時(shí)，飛船需要進(jìn)行減速，才能快速返回地球，不然的話它就會(huì)像其他的衛(wèi)星、探測器之類的航天器那樣在近地軌道飛行很長時(shí)間都不會(huì)重返地球。

所以，當(dāng)飛船從空間站撤離后，先環(huán)繞地球飛行幾圈，在這個(gè)過程中，飛船會(huì)進(jìn)行姿態(tài)的調(diào)整，最終把推進(jìn)艙調(diào)整到飛船前進(jìn)的方向。這樣做的目的其實(shí)就是為了使用推進(jìn)艙的發(fā)動(dòng)機(jī)來進(jìn)行制動(dòng)減速，降低飛船的飛行速度。當(dāng)飛船的飛行速度降低了，就沒法維持原先的高軌道了，飛行軌道會(huì)越來越低。在進(jìn)行姿態(tài)的調(diào)整中，飛船會(huì)進(jìn)行艙段的分離，最后也只有返回艙沿著設(shè)計(jì)的軌道返回地球，軌道艙、推進(jìn)艙會(huì)自行重返地球燒毀。

當(dāng)返回艙以極快的速度進(jìn)入地球大氣層后，氣動(dòng)加熱效應(yīng)會(huì)很強(qiáng)烈，飛船外部溫度會(huì)急劇上升，導(dǎo)致整個(gè)返回艙就像被熊熊大火包圍著。這時(shí)候，飛船受到的空氣阻力越來越大，速度也會(huì)越來越慢，從幾公里每秒的速度下降到兩三百米每秒。

當(dāng)飛船下降高度越來越低，空氣阻力越來越大，速度也會(huì)越來越慢了，當(dāng)飛船下降到大約10公里時(shí)，氣動(dòng)減速已經(jīng)起不到多大的作用了，這時(shí)候速度已經(jīng)沒法繼續(xù)大幅度下降了。于是就要進(jìn)行傘降了，飛船返回艙會(huì)依次打開引導(dǎo)傘等一系列的傘，最終打開面積達(dá)到1200平方米的巨大的主傘。在這個(gè)主傘的作用下，神舟飛船返回艙的下降速度能夠降低到大約7-8米每秒。這已經(jīng)是傘降的極限了，基本上沒法繼續(xù)下降了。

如果是以7米每秒左右的速度進(jìn)行著陸的話，無人的探測器其實(shí)沒有什么問題，但神舟飛船是載人飛船，返回艙內(nèi)有航天員，這個(gè)著陸速度的沖擊力還是有多大，為了航天員的安全，我們的返回艙底部安裝了4臺(tái)反推發(fā)動(dòng)機(jī)，就是為了在著陸的瞬間進(jìn)行最后的緩沖。

當(dāng)飛船返回艙下降到距離地面大約還有1米時(shí)，底部4臺(tái)反推發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)同時(shí)啟動(dòng)，給返回艙提供一個(gè)巨大的推力，讓飛船返回艙以1-2米每秒的速度進(jìn)行軟著陸。

可能有一些網(wǎng)友表示，神舟二十號(hào)飛船不是不載人返航嗎？飛船內(nèi)都沒有航天員，為什么還要進(jìn)行最后的反推發(fā)動(dòng)機(jī)緩沖呢？

雖然神舟二十號(hào)飛船最終是不載人返航，但這艘飛船在設(shè)計(jì)、制造的時(shí)候都是按照載人的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的，飛船本身就有這樣的設(shè)備設(shè)施，飛船的返航程序也有這一步。所以即使神舟二十號(hào)飛船不載人返航，但是在返航的過程中，飛船艙段的分離、再入大氣層后傘降、反推著陸等過程都是按照正常來進(jìn)行的。

就像之前發(fā)射神舟二十二號(hào)飛船時(shí)，雖然神舟二十二號(hào)飛船沒有搭乘航天員，但是執(zhí)行這次發(fā)射任務(wù)的長征二號(hào)F火箭頂端也有完整的整流罩。

當(dāng)神舟二十號(hào)飛船返回艙著陸到地面的瞬間，底部四臺(tái)反推發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)啟動(dòng)，就會(huì)冒出火光，地面的灰塵也會(huì)被強(qiáng)大的推力吹起，所以現(xiàn)場就灰塵滾滾了。這都是正常的，俄羅斯的聯(lián)盟號(hào)載人飛船返回地球的過程中也是如此。