本田在東京舉行2026年動力單元發(fā)布會，這副引擎將用于阿斯頓馬丁的AMR26賽車上。

歷年來，F(xiàn)1很少有車廠為動力單元專門舉行一場發(fā)布會，本田是近年來首例。

新引擎名為RA626H，沿用了本田在1964年至2021年的命名規(guī)則，RA是指4輪賽車，中間的6是指第6代4輪賽車動力系統(tǒng)，26則代表2026年，而最后的H意指混合動力。

RA626H也是本田自2021年以來首次重用RA字頭的引擎，因為本田在2022至2025年間與紅牛合作，引擎名稱改由RBPTH開頭。紅牛從今年開始改與福特合作研發(fā)新一代動力單元。

此外，RA626H引擎將帶有全新設(shè)計的本田H標志，根據(jù)本田的聲明，搭載此型引擎的阿斯頓馬丁AMR26 F1賽車，以及各項本田有參與的賽車賽事，如Super GT、Super Formula、IndyCar等也會在其賽車上出現(xiàn)此新標志。

本田賽車部門（HRC）也會將從F1和其他賽車賽事所累積的技術(shù)和經(jīng)驗下放到市售車上，推出HRC版本的車型。

本田亦將F1視為培育技術(shù)人才的平臺，表示在F1參賽的本田工程師最終也會重新參與市售車的研發(fā)。

2020年，本田宣布將在完成2021賽季后退出F1，但仍會為紅牛提供技術(shù)支持直至2025年，期間引擎仍在HRC的廠房中生產(chǎn)。

不過在短短3年后，本田于2023年夏宣布重返F1，并與阿斯頓馬丁建立獨家技術(shù)合作關(guān)系，2026年開始為該隊供應(yīng)動力單元，阿斯頓馬丁從梅奔客戶車隊變成一支廠隊。

本田行政總裁三部敏宏在發(fā)布會上表示：“F1正在邁入一個新時代。成本上限制度帶來了嚴格的限制，在資源有限的情況下，我們必須取得巨大的成果。這不單是一場競爭，更是一場智慧與技術(shù)的巔峰對決�！�

“本田希望通過這場新挑戰(zhàn)跟大家分享勝利的喜悅，不僅是對多年來支持我們的車迷，還包括塑造這個賽車界新時代的新車迷。本田將與阿斯頓馬丁一起在世界舞臺上競爭，展現(xiàn)面對挑戰(zhàn)和爭取卓越成就的激情和價值�！�

阿斯頓馬丁車隊董事會主席老斯特羅爾則表示：“位于英國銀石賽道的全新阿斯頓馬丁技術(shù)中心已經(jīng)竣工，這將會以前所未有的方式進一步增強阿斯頓馬丁的實力。新建的風(fēng)洞已成為研發(fā)工作的關(guān)鍵一環(huán)，正在興建中的新數(shù)據(jù)中心也能進一步提升車隊的實力。阿斯頓馬丁正不斷突破極限，為未來的成功而努力�！�

至于阿斯頓馬丁AMR26賽車的發(fā)布會將在2月9日舉行，同一日邁凱倫亦會發(fā)表MCL40賽車。