導讀：作為廣汽豐田布局20萬級中大型純電轎車市場的旗艦車型，鉑智7于2025年廣州車展完成發(fā)布并開啟預訂，計劃2026年3月正式上市，以“新中式美學+越級配置”打破合資純電車型的性價比壁壘。新車定價瞄準20-28萬元區(qū)間，憑借豐田品控、華為Drive One電驅與鴻蒙座艙的強強聯(lián)合，直指比亞迪漢EV（參數(shù)丨圖片）、小鵬P7i等熱門車型。3020mm超長軸距、雙腔空氣懸架、192線激光雷達等D級車配置的下放，讓其實現(xiàn)“20萬預算，40萬體驗”，既適配商務出行的質感需求，又能滿足家庭用戶對空間、舒適的剛需，上市前預訂量已突破萬臺，成為合資純電市場的新晉黑馬，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，鉑智7的前臉設計堪稱豐田電動化設計的巔峰之作。標志性的"錘頭鯊"前臉經(jīng)過電動化改造，呈現(xiàn)出更具未來感的視覺效果。封閉式格柵搭配C型貫穿式LED日行燈，形成極具辨識度的"微笑"前臉。分體式大燈組采用縱向排列，與黑色前唇形成強烈的視覺對比，營造出蓄勢待發(fā)的運動姿態(tài)。細節(jié)處盡顯匠心，新車前包圍兩側的導流槽不僅優(yōu)化了空氣動力學，更通過銳利的線條勾勒出力量感。車頂激光雷達的融入，則無聲宣告著其高階智能駕駛的定位。

再來看車身側面部分，5130mm的超長車身配合3020mm軸距，鉑智7展現(xiàn)出D級車應有的優(yōu)雅體態(tài)。流暢的車身線條從車頭貫穿至車尾，形成一氣呵成的視覺感受。21英寸大輪轂采用"Y"字形設計，與車身線條完美呼應，既保證了視覺張力，又優(yōu)化了風阻系數(shù)。獨特的"長三角"車窗設計不僅提升了后排視野，更通過隱私玻璃的運用，為后排乘客營造出私密的乘坐空間。無框車門與半隱藏式門把手的組合，在降低風阻的同時，也提升了整車的科技質感。

再來看車尾部分，車尾設計延續(xù)了整車簡約而不簡單的設計理念。小鴨尾式擾流板與貫穿式尾燈的組合，既保證了視覺層次感，又優(yōu)化了空氣動力學性能。尾燈組內部采用點陣式LED光源，點亮后具有極高的辨識度。后包圍采用亮黑色材質，與車身顏色形成鮮明對比，進一步強化了整車的運動屬性。這種"少即是多"的設計哲學，讓鉑智7的車尾在保持簡潔的同時，又不失細節(jié)的精致感。

進入車內，內飾以新中式豪華為內核，大面積軟性材質包裹，并且全系標配鴻蒙座艙，搭配高清懸浮中控屏與全液晶儀表盤，操作流暢度出色，支持全場景語音控制與OTA升級，智能交互體驗拉滿。座椅觸感柔軟且支撐性到位，前排標配加熱、通風與按摩功能，副駕專屬零重力模式帶腿托，半躺狀態(tài)下能有效緩解長途駕乘疲勞，堪稱“移動沙發(fā)”?？臻g表現(xiàn)方面，3020mm軸距配合合理布局，讓身高180cm乘客坐于后排仍能輕松蹺二郎腿，腿部余量超兩拳，幾乎全平的后排地板大幅提升中間乘客舒適性，滿載5人無壓力。全車規(guī)劃31處儲物空間，中控臺下方鏤空設計可放置隨身小包，42L前備箱與常規(guī)容積充足的后備廂形成互補，放倒后排座椅后還能容納大件物品。

最后來看動力方面，廣汽豐田鉑智7申報車型采用純電動力，搭載型號為QT38TZ210C01的驅動電機，最大功率為207千瓦，所搭載的磷酸鐵鋰動力電池來自于中創(chuàng)新航，容量有71.35千瓦時和88.13千瓦時兩種，續(xù)航里程分別為600公里和680/700/710公里（測試工況未知）。據(jù)悉，新車底盤部分將配備雙腔空氣彈簧、SDC減振器等，并提供路面預瞄功能。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！