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合資車(chē)用上華為智能座艙!實(shí)地體驗(yàn)廣汽豐田鉑智7

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車(chē)東西(公眾號(hào):chedongxi)
作者 | Juice
編輯 | 志豪一、MoLA大模型上車(chē) 多個(gè)智能體豐富應(yīng)用體驗(yàn)二、實(shí)際上車(chē)體驗(yàn) 可能是最智能的豐田車(chē)結(jié)語(yǔ):華為乾崑助力豐田加速智能化轉(zhuǎn)型



當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的需求正在發(fā)生變化,已經(jīng)從之前單純的交通運(yùn)輸工具變成了移動(dòng)生活空間。

在這個(gè)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中,用戶對(duì)于汽車(chē)座艙的要求也在進(jìn)一步提升,更加智能化的座艙成為用戶購(gòu)車(chē)的重要參考條件。

鴻蒙座艙憑借著豐富的功能服務(wù)和生態(tài)體驗(yàn),正在汽車(chē)行業(yè)快速普及,不少車(chē)企紛紛選擇了華為鴻蒙座艙,甚至合資車(chē)企也都開(kāi)始“投華”,用上了鴻蒙座艙。

廣汽豐田全新車(chē)型鉑智7就采用了鴻蒙座艙 5,成為目前最為智能的豐田汽車(chē)。

日前,華為乾崑舉辦了鴻蒙座艙HarmonySpace 5靜態(tài)體驗(yàn)活動(dòng),車(chē)東西也深度體驗(yàn)了一下鉑智7上的鴻蒙座艙 5,提前感受了這一產(chǎn)品的能力。



▲廣汽豐田鉑智7

鉑智7上落地了MoLA 通用大模型和垂域Agent。

語(yǔ)音助手的能力進(jìn)一步升級(jí),變成了一個(gè)真正可以交談的虛擬人。而垂域Agent的加入,則讓語(yǔ)音助手和汽車(chē)的聯(lián)系更為緊密,使得AI可以賦能汽車(chē)。

具體來(lái)看,主要有5個(gè)Agent,分別為:導(dǎo)航智能體Agent、車(chē)控智能體Agent、新聞智能體Agent、百科智能體Agent和多媒體智能體Agent。

導(dǎo)航智能體支持三種糾錯(cuò)方式,可以通過(guò)文字筆畫(huà)來(lái)糾錯(cuò),比如“木子李”這樣的表述;也可以通過(guò)組詞來(lái)糾錯(cuò),比如“利益的利”這樣的表述;也可以通過(guò)語(yǔ)義糾錯(cuò),比如直接說(shuō)出“河南省簡(jiǎn)稱的豫”,讓智能體通過(guò)語(yǔ)義理解,從而確定準(zhǔn)確的地點(diǎn)。

三種糾錯(cuò)方式,更像是日常與人交流時(shí)候用的表述,看起來(lái)更加接近真人。

導(dǎo)航智能體還支持更改口令,用戶可以對(duì)地址進(jìn)行多輪修改,還支持上下文的語(yǔ)義理解,始終可以讓導(dǎo)航指向最正確的地址。此外,導(dǎo)航智能體還能應(yīng)對(duì)指令下發(fā)不連貫的情況,即使駕駛員下發(fā)指令不夠連續(xù),智能體也能夠完整識(shí)別到最終的目的。

車(chē)控智能體Agent則打通了語(yǔ)音助手和整車(chē)控制的聯(lián)系,而這種聯(lián)系不僅僅包括“開(kāi)窗”、“調(diào)節(jié)座椅靠背”等具體的指令,也能夠識(shí)別模糊語(yǔ)義。

同時(shí),用戶還可以連續(xù)對(duì)車(chē)機(jī)下發(fā)多個(gè)指令,形成一個(gè)智慧場(chǎng)景,下次上車(chē)之后就能直接啟動(dòng)。



▲鴻蒙座艙 5支持用戶自己創(chuàng)建智慧場(chǎng)景

新聞智能體則采用了圖文+短視頻的混合排版,在播報(bào)新聞的時(shí)候,不但可以提供圖文解析,還能夠直接播放視頻內(nèi)容,滿足用戶的不同需求。

百科智能體將座艙變成了可以說(shuō)話的車(chē)輛功能手冊(cè),現(xiàn)在的汽車(chē)功能非常豐富,用戶可能短時(shí)間內(nèi)都很難找到一些具體的功能。這個(gè)時(shí)候,直接詢問(wèn)語(yǔ)音助手,語(yǔ)音助手就可以直接告訴用戶具體的位置或者開(kāi)啟的方法。

除了用車(chē)問(wèn)題,用戶也可以向語(yǔ)音助手提問(wèn)各類(lèi)生活中會(huì)遇到的問(wèn)題。

多媒體智能體是專門(mén)為觀影體驗(yàn)打造,詢問(wèn)音樂(lè)、影視相關(guān)的問(wèn)題,語(yǔ)音助手會(huì)基于聯(lián)網(wǎng)知識(shí)庫(kù),進(jìn)行搜索,確認(rèn)用戶要找的內(nèi)容后,會(huì)直接播放,實(shí)現(xiàn)“一語(yǔ)直達(dá)”。

在鉑智7上,我也逐個(gè)嘗試體驗(yàn)了這些功能。



▲廣汽豐田鉑智7座艙

不同于此前導(dǎo)航需要直接下發(fā)一個(gè)非常具體的命令,我給鉑智7下發(fā)的第一個(gè)指令是“我想去看日出”,這是一個(gè)沒(méi)有直接目的地的指令。

MoLA大模型可以結(jié)合當(dāng)前所處的地方合理推測(cè)最適合看日出的地方,然后進(jìn)行地點(diǎn)推薦,用戶可以根據(jù)推薦選擇最想去的地方,然后系統(tǒng)會(huì)直接切換到導(dǎo)航頁(yè)面,開(kāi)始導(dǎo)航。



▲鴻蒙座艙 5可以直接推薦目的地并導(dǎo)航

如果想要同時(shí)去多個(gè)地方,也可以直接告訴語(yǔ)音助手,想要先去哪里,再去哪里,車(chē)輛會(huì)自動(dòng)標(biāo)記途徑點(diǎn)。

從這點(diǎn)來(lái)看,車(chē)輛已經(jīng)變成了一個(gè)可以溝通的虛擬人,可以直接給用戶提供出行建議。

針對(duì)新聞智能體,我則提出讓語(yǔ)音助手告訴我“西貝和羅永浩爭(zhēng)論的最新進(jìn)展”,嚴(yán)格來(lái)說(shuō),這并不是一個(gè)準(zhǔn)確的新聞提示詞,不過(guò)語(yǔ)音助手還是精準(zhǔn)識(shí)別到了我的意圖,并且提供了文字和視頻兩種內(nèi)容。



▲鴻蒙座艙 5可以提供最新新聞咨詢

在目前的汽車(chē)設(shè)計(jì)中,實(shí)體按鍵的比例正在大幅下滑,這就會(huì)導(dǎo)致一些功能變得不是那么直觀,甚至有可能出現(xiàn)要找好久才能找到的情況。

車(chē)控智能體可以很好解決這個(gè)問(wèn)題,可以讓車(chē)輛直接告訴你,霧燈怎么打開(kāi),車(chē)上的充電口都在哪些地方,從而降低了車(chē)輛的使用門(mén)檻。



▲鴻蒙座艙 5可以提供車(chē)輛產(chǎn)品功能介紹

智慧場(chǎng)景也是我覺(jué)得非常有意思的一個(gè)設(shè)計(jì),可以直接對(duì)著車(chē)機(jī)喊出“關(guān)閉車(chē)門(mén)后,將主駕座位往后調(diào)整一些,空調(diào)調(diào)整到24攝氏度,同時(shí)播放披頭士的音樂(lè),氛圍燈調(diào)整至呼吸燈模式?!?/p>

一次性下發(fā)如此多的指令并不會(huì)難倒車(chē)機(jī),車(chē)輛將會(huì)按照指令的順序依次完成這些要求,并且還會(huì)將這些指令整合成一個(gè)智慧場(chǎng)景,如果用戶選擇將這個(gè)復(fù)雜指令保存為智慧場(chǎng)景,那么,下次上車(chē)之后,車(chē)輛將會(huì)自動(dòng)執(zhí)行上述要求。

用戶在車(chē)上等人的時(shí)候,如果想要看一個(gè)影視劇,也可以直接喊出演員的名字,或者給出“最近熱門(mén)影視劇”的指令,系統(tǒng)將會(huì)根據(jù)指令進(jìn)行推薦,直接調(diào)用主流影視平臺(tái)的資源,給用戶提供最準(zhǔn)確的服務(wù)。

除此之外,鴻蒙座艙 5上還有非常豐富的應(yīng)用程序,如果用戶想要更加無(wú)縫的銜接手機(jī)和車(chē)機(jī),也可以直接通過(guò)HiCar實(shí)現(xiàn)。



▲廣汽豐田鉑智7鴻蒙座艙 5頁(yè)面

作為一個(gè)資深日系車(chē)車(chē)主,鉑智7給我印象還是很深刻的。此前日系車(chē)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)都非常傳統(tǒng),幾乎沒(méi)有太多新功能。

而鴻蒙座艙 5的加持下,鉑智7的表現(xiàn)已經(jīng)可以向著國(guó)內(nèi)頭部新勢(shì)力的車(chē)機(jī)系統(tǒng)看齊了,雖然在整車(chē)底層控制層面還沒(méi)有做到完全打通,但是純座艙體驗(yàn)來(lái)說(shuō),肯定是第一梯隊(duì)的表現(xiàn)。

作為豐田和華為乾崑深度合作的第一車(chē),既能看到華為的實(shí)力,也能看到豐田在智能化轉(zhuǎn)型上的堅(jiān)決。

對(duì)于華為來(lái)說(shuō),鴻蒙座艙和乾崑智駕是兩個(gè)非常核心的拳頭產(chǎn)品,鴻蒙座艙已經(jīng)在多款車(chē)型上量產(chǎn)落地了。在華為乾崑媒體日上,車(chē)BU CEO靳玉志公布,華為乾崑智駕累計(jì)輔助駕駛里程已超過(guò)72億公里。據(jù)統(tǒng)計(jì),在每發(fā)生一次嚴(yán)重碰撞事故前,平均已安全行駛的公里數(shù),ADS是人類(lèi)司機(jī)的3.58倍。

2026年,華為乾崑將會(huì)持續(xù)幫助車(chē)企造好車(chē)。

特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。

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