近日，在濟濱高鐵、濟棗高鐵的濟南段施工現(xiàn)場，工程車輛往來穿梭，建設者們搶抓工期加緊作業(yè)，兩條備受關注的高鐵線路正向著通車目標推進。記者了解到，濟濱高鐵濟南段主體工程已全部完成，計劃2026年12月建成通車；濟棗高鐵濟南段則實現(xiàn)多個突破，主體工程完成40%，建設進度提速。

濟濱高鐵進入收尾

濟濱高鐵是京滬二通道的重要聯(lián)絡線，南起濟南東站，終至濱州站，濟南境內線路全長90.5公里，設計時速350公里，沿線共設濟南東站、遙墻機場站、濟陽站、商河站4座車站。

從路網(wǎng)上看，作為串聯(lián)濟南與濱州的快速通道，這條高鐵向北可銜接京滬二通道中的津濰煙高鐵，向南通過濟南東站融入濟南樞紐，連接濟青高鐵等主動脈，形成濟南都市圈與京津冀城市群、山東半島城市群互聯(lián)互通的關鍵紐帶。

目前，濟濱高鐵濟南段已告別主體施工階段，轉入四電工程、房建施工與軌道鋪設的關鍵環(huán)節(jié)，外部環(huán)境整治、“三改”項目實施等配套工作也在同步推進，為2026年底順利通車筑牢基礎。

濟棗高鐵提速建設

與濟濱高鐵的收尾沖刺不同，濟棗高鐵正處于站前工程建設階段。目前，濟南段的路基、橋梁、隧道等站前工程已全面展開，主體工程完成度達到40%，電力遷改及相應配套工程也在加快推進，為后續(xù)鋪軌、四電施工等工序預留出充足時間。

作為山東省“八橫六縱”高鐵網(wǎng)的重要旅游通道，濟棗高鐵起自濟南東站，終至臺兒莊站，濟南境內線路長51公里，設計時速同樣為350公里，在濟南新建南山站一座車站。

從路網(wǎng)上看，濟棗高鐵向北銜接濟濱高鐵，向東連通濟青高鐵，向南可連通魯南高鐵，未來還規(guī)劃南延至徐州，形成貫穿山東南北的高鐵大動脈。

在濟南“強省會”戰(zhàn)略和黃河流域重要的中心城市建設大背景下，濟濱、濟棗兩條高鐵的建設意義深遠。濟濱高鐵通車后，不僅能大幅縮短濟南與濱州的時空距離，更能通過路網(wǎng)連通效應，強化濟南對北部周邊城市的輻射帶動作用，加速濟南都市圈要素流動，助力北部區(qū)域產業(yè)協(xié)同發(fā)展。

濟棗高鐵則以旅游為紐帶，串聯(lián)起沿線文旅資源，推動“交通+旅游”融合，同時通過與多條高鐵通道的銜接，進一步織密魯南地區(qū)的高鐵網(wǎng)絡，提升魯南經(jīng)濟圈與省會經(jīng)濟圈的互聯(lián)互通水平。兩條高鐵線路的齊頭并進，不僅能完善濟南的“米”字形高鐵網(wǎng)絡，還能為濟南打造黃河流域對外開放門戶城市提供交通支撐。

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▌圖文整理：小編萱萱