采訪者_(dá)INTERVIEWER_李杰 王選政 葉風(fēng)

編輯_EDITOR_李杰 李葉

受訪者_(dá)INTERVIEWEE_何人可

受訪人物

何人可，原湖南大學(xué)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)、教授、博士生導(dǎo)師，院學(xué)術(shù)委員會(huì)主席；教育部高等教育工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)分委員會(huì)主任委員、中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)特邀副會(huì)長(zhǎng)、第七屆國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)設(shè)計(jì)學(xué)科評(píng)議組成員、國(guó)家級(jí)教學(xué)名師。2004年6月~2020年6月任湖南大學(xué)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)。獲高等教育國(guó)家級(jí)教學(xué)成果一、二等獎(jiǎng)各一次，國(guó)家級(jí)教材一、二等獎(jiǎng)各一次。曾擔(dān)任德國(guó)Red Dot設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、日本G-MARK設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、美國(guó)CORE77設(shè)計(jì)獎(jiǎng)評(píng)委，中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)紅星獎(jiǎng)評(píng)委主席。
觀點(diǎn)提純

“汽車是科技導(dǎo)向的典型設(shè)計(jì)作品，設(shè)計(jì)教育應(yīng)當(dāng)適應(yīng)大時(shí)代的發(fā)展?！?/p>

《設(shè)計(jì)》：請(qǐng)何老師先介紹一下湖南大學(xué)在設(shè)計(jì)教育方面的特色。

何人可：湖南大學(xué)的設(shè)計(jì)教育獨(dú)具特色。湖南大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)系于1982年建系并正式招生。我是目前唯一自1982年就踏入“四合院”且堅(jiān)持至今的人，全程見(jiàn)證了院系設(shè)計(jì)教育的發(fā)展變遷。從某種意義上講，這也反映了中國(guó)設(shè)計(jì)教育多年來(lái)的發(fā)展歷程。中國(guó)的設(shè)計(jì)，尤其是工業(yè)設(shè)計(jì)，與國(guó)家經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展同步，不同時(shí)期設(shè)計(jì)教育的重心和研究方向各有不同。早期的工業(yè)設(shè)計(jì)起源于家電企業(yè)的設(shè)計(jì)中心，1994年，海爾集團(tuán)與當(dāng)時(shí)世界最大的工業(yè)設(shè)計(jì)集團(tuán)——日本GK設(shè)計(jì)集團(tuán)合資成立了海高設(shè)計(jì)中心，這是最早的工業(yè)設(shè)計(jì)中心。1995年，美的成立獨(dú)立核算的工業(yè)設(shè)計(jì)公司，這是全國(guó)首家由民營(yíng)企業(yè)投資組建的工業(yè)設(shè)計(jì)公司。同年，美的集團(tuán)洗衣機(jī)事業(yè)部工業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也正式成立。

可以說(shuō)，中國(guó)家電業(yè)幾乎壟斷了國(guó)際市場(chǎng)，品牌市場(chǎng)占有率超過(guò)了50%。當(dāng)下，中國(guó)汽車設(shè)計(jì)也迎來(lái)了兩大機(jī)遇，一是新能源，二是自動(dòng)駕駛。2023年的上海國(guó)際車展是一個(gè)重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。受三年疫情影響，行業(yè)交流受阻，但在此次車展上，中國(guó)汽車設(shè)計(jì)展現(xiàn)出了長(zhǎng)足進(jìn)步。無(wú)論是汽車產(chǎn)業(yè)本身，還是相關(guān)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，均取得了顯著發(fā)展。

在汽車行業(yè)，設(shè)計(jì)中心也被稱作造型中心，汽車設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)亦被稱為造型峰會(huì)。然而，如今隨著新能源和智能駕駛的興起，我們更多地轉(zhuǎn)向了人機(jī)交互領(lǐng)域。汽車的人機(jī)交互處于該領(lǐng)域的前沿地位，因?yàn)樗亲顬閺?fù)雜的人機(jī)交互系統(tǒng)。在這一領(lǐng)域，我們的工業(yè)設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)教育并未缺席，各個(gè)主機(jī)廠的許多設(shè)計(jì)師都是由中國(guó)的工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)培養(yǎng)出來(lái)的。

下一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)有望大展身手的領(lǐng)域?qū)⑹歉叨酸t(yī)療設(shè)備。目前，我國(guó)在核磁、高端CT領(lǐng)域已具備一定基礎(chǔ)，但與世界三巨頭相比仍存在較大差距。近年來(lái)，隨著我國(guó)老齡化進(jìn)程加速，醫(yī)療體系也在持續(xù)發(fā)展，未來(lái)，高端醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域必將成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)域之一。以我近20年擔(dān)任紅點(diǎn)獎(jiǎng)評(píng)委的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，真正能體現(xiàn)最高設(shè)計(jì)水準(zhǔn)的當(dāng)數(shù)醫(yī)療設(shè)備。一方面，它匯聚了各學(xué)科最先進(jìn)的制造和研發(fā)能力；另一方面，其價(jià)值感極高，一臺(tái)核磁共振儀器的價(jià)格動(dòng)輒數(shù)百萬(wàn)甚至上千萬(wàn)元。此外，高端醫(yī)療設(shè)備既服務(wù)于醫(yī)護(hù)人員，又服務(wù)于患者，因此需要兼顧這兩類用戶的需求。在這個(gè)領(lǐng)域，我們還有很大的發(fā)展空間。

2001年中國(guó)加入WTO后，設(shè)計(jì)出海成為一種趨勢(shì)。特別是在當(dāng)前地緣政治的背景下，中國(guó)設(shè)計(jì)更應(yīng)走向世界，市場(chǎng)重心要從以往以歐美為主，逐步轉(zhuǎn)向“一帶一路”國(guó)家。美國(guó)曾經(jīng)是我國(guó)的第一大貿(mào)易國(guó)，而近兩年，東南亞已成為我國(guó)的第一大貿(mào)易伙伴。在此過(guò)程中，設(shè)計(jì)的本土化變得愈發(fā)重要。我們培養(yǎng)的設(shè)計(jì)師必須具備廣闊的國(guó)際視野和文化包容性。

如今，我國(guó)已成為第一大汽車出口國(guó)，家電、動(dòng)畫(huà)、短視頻、游戲等產(chǎn)業(yè)也在飛速發(fā)展。近期的熱門(mén)IP LABUBU就是泡泡瑪特以“挖掘本土藝術(shù)家→孵化IP→全球推廣”為核心模式打造的典型案例。2019年，泡泡瑪特簽約藝術(shù)家龍家升，將其The Monsters系列納入獨(dú)家IP，通過(guò)盲盒機(jī)制、限量款和隱藏款策略引發(fā)了收藏?zé)岢?。LABUBU從潮玩成功躍升為藝術(shù)收藏品，充分彰顯了全球藝術(shù)家對(duì)IP價(jià)值的賦能。有報(bào)道稱，《紐約時(shí)報(bào)》指出“LABUBU”在全球的流行預(yù)示著一個(gè)深刻的轉(zhuǎn)變，“LABUBU”、游戲《黑神話：悟空》、動(dòng)畫(huà)電影《哪吒》共同見(jiàn)證了中國(guó)在推進(jìn)創(chuàng)新與優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品方面取得的一系列成果，中國(guó)正從全球工廠轉(zhuǎn)變?yōu)槿蛭幕瘎?chuàng)新中心，憑借高附加值的文化產(chǎn)品推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。反之，狹隘的民族觀念會(huì)影響年輕人正確地看待世界。在商業(yè)活動(dòng)中，只有尊重當(dāng)?shù)匚幕?，才能融入?dāng)?shù)匚幕?，成為其文化的一部分?/p>

2025國(guó)際汽車設(shè)計(jì)論壇演講現(xiàn)場(chǎng)

《設(shè)計(jì)》：汽車設(shè)計(jì)和汽車設(shè)計(jì)教育應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對(duì)當(dāng)今科學(xué)技術(shù)和社會(huì)的發(fā)展？

何人可：首先，汽車是科技導(dǎo)向的典型設(shè)計(jì)作品。如今，在全球單品銷量中名列前茅的特斯拉，為何深受年輕人青睞？它僅推出兩個(gè)系列，卻在全球暢銷長(zhǎng)達(dá)10年之久。反觀國(guó)內(nèi)主機(jī)廠，一年要推出好幾款車型，還總是擔(dān)心銷路不佳。

實(shí)際上，特斯拉和蘋(píng)果均為當(dāng)代依托大數(shù)據(jù)與互聯(lián)網(wǎng)的科技美學(xué)產(chǎn)品。特斯拉的造型設(shè)計(jì)將風(fēng)阻系數(shù)控制在約0.21，堪稱風(fēng)塑之型。其率先應(yīng)用的隱形車門(mén)把手和電子后視鏡，也是科技美學(xué)的標(biāo)志，一經(jīng)亮相便被同行競(jìng)相效仿。市場(chǎng)上，為吸引年輕消費(fèi)者，以科技為核心的產(chǎn)品設(shè)計(jì)正日益增多。

《設(shè)計(jì)》：如果汽車設(shè)計(jì)變成了以科技為導(dǎo)向的硬核設(shè)計(jì)，那汽車設(shè)計(jì)教育應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？

何人可：我認(rèn)為設(shè)計(jì)教育應(yīng)當(dāng)適應(yīng)大時(shí)代的發(fā)展。那究竟是怎樣的一個(gè)時(shí)代呢？盡管當(dāng)前存在逆全球化的趨勢(shì)，但對(duì)中國(guó)而言，正身處全球化的浪潮之中，我國(guó)所有產(chǎn)業(yè)都在邁向世界舞臺(tái)。我國(guó)是全球第一大汽車生產(chǎn)和出口國(guó)，全球約80%的手機(jī)都產(chǎn)自中國(guó)。

因此，設(shè)計(jì)教育必須使學(xué)生具備全球化視野。就拿本學(xué)期我教授的專碩研一課程來(lái)說(shuō)，課程題目是“AI時(shí)代的設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)管理”，我要求學(xué)生列舉出全球范圍內(nèi)最具代表性的AI應(yīng)用和管理案例，這樣他們就能了解當(dāng)前全球范圍內(nèi)AI是如何為設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)管理賦能的。我預(yù)計(jì)同學(xué)們10年、20年后再回顧這個(gè)選題時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)它對(duì)自己的職業(yè)生涯起到了至關(guān)重要的作用。

另外，有一半的同學(xué)跟隨我開(kāi)展AI前沿研究，比如AI平權(quán)問(wèn)題。AI具有較高的技術(shù)門(mén)檻，并非所有人都能輕松掌握。如果有人因?yàn)椴欢瓵I而被時(shí)代淘汰，這顯然違背了倫理道德。此外，還有數(shù)據(jù)與隱私之間的矛盾等類似問(wèn)題。教育應(yīng)當(dāng)讓學(xué)生對(duì)世界正在發(fā)生或未來(lái)即將發(fā)生的事情有清晰、全面的認(rèn)識(shí)。

此外，我要求所有學(xué)生用英語(yǔ)完成作業(yè)。作為全球化公民，外語(yǔ)能力至關(guān)重要。同時(shí)，在成果呈現(xiàn)方式上也要與時(shí)俱進(jìn)，采用PDF、H5、標(biāo)準(zhǔn)論文和視頻這4種方式。一門(mén)32學(xué)時(shí)課程的產(chǎn)出成果十分驚人，而且我可以負(fù)責(zé)任地說(shuō)，沒(méi)有一位老師能做出我學(xué)生這樣的成果。一位醫(yī)療產(chǎn)品企業(yè)的總監(jiān)看過(guò)我學(xué)生的作品后不禁感嘆，學(xué)生比他還了解企業(yè)。

車展現(xiàn)場(chǎng)合影

《設(shè)計(jì)》：在當(dāng)下開(kāi)闊的國(guó)際化的視野下，原先以styling造型為代表的技能培訓(xùn)和今天新技術(shù)社會(huì)嶄新的一種交織模式之間有什么方法來(lái)解決或平衡它們的沖突呢？

何人可：實(shí)際上，這兩者完全不沖突，只是我們所處的這個(gè)時(shí)代需要全新的教育理念——由學(xué)生創(chuàng)造課程。學(xué)生不僅具備極強(qiáng)的信息收集與整理能力，而且美學(xué)表現(xiàn)力同樣至關(guān)重要。這里所說(shuō)的審美，并非以往那種需要耗費(fèi)大量精力開(kāi)展的美術(shù)訓(xùn)練，畢竟如今的課程框架中已經(jīng)融入了數(shù)學(xué)、人工智能、編程等內(nèi)容。因此，我們只能為同學(xué)們提供盡可能多的選修課程，使他們?cè)谶@個(gè)過(guò)程中形成個(gè)性化的審美。

上學(xué)期，我給學(xué)生布置了一個(gè)選題，讓他們擔(dān)任虛擬策展人。他們需要從聯(lián)合國(guó)教科文組織世界博物館協(xié)會(huì)的官網(wǎng)上挑選博物館館藏進(jìn)行藏品數(shù)字化，接著確定一個(gè)主題，在全球不同的博物館中進(jìn)行虛擬展示，從而形成一個(gè)協(xié)作網(wǎng)絡(luò)。在這個(gè)虛擬策展的過(guò)程中，學(xué)生首先要確定展覽主題，然后搜集資源，最后確定呈現(xiàn)方式。這是一種典型的美學(xué)訓(xùn)練，學(xué)生們收獲滿滿，這也將對(duì)他們的職業(yè)生涯產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

《設(shè)計(jì)》：您覺(jué)得學(xué)生或新的設(shè)計(jì)人應(yīng)該如何去關(guān)注包容性的事件？面對(duì)充斥多元的文化和科技美學(xué)的未來(lái)，該如何著手去做自我規(guī)劃？

何人可：我對(duì)此深有體會(huì)。給大家舉個(gè)例子，去年暑假，解放軍國(guó)防科技大學(xué)要對(duì)全軍數(shù)學(xué)老師進(jìn)行培訓(xùn)，這是首次面向軍隊(duì)院校開(kāi)展的培訓(xùn)，主辦方希望我來(lái)講數(shù)學(xué)的第一節(jié)課。我當(dāng)時(shí)就犯難了，我又不懂?dāng)?shù)學(xué)，可怎么講呢？后來(lái)我到 B 站上去搜索相關(guān)內(nèi)容，意外發(fā)現(xiàn) B 站最受歡迎的課程居然是數(shù)學(xué)課，有上億人在這個(gè)平臺(tái)上學(xué)習(xí)高等數(shù)學(xué)。我就問(wèn)在場(chǎng)的老師們，為什么學(xué)生會(huì)選擇在 B 站學(xué)習(xí)呢？原因在于，B 站的學(xué)習(xí)模式并非傳統(tǒng)的老師教學(xué)生，而是那些分享者以自身的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行教學(xué)，這種方式更容易被大家接受。換句話說(shuō)，課程內(nèi)容的提供者是學(xué)習(xí)者，而非傳統(tǒng)意義上的老師。而我們?cè)贐站學(xué)習(xí)的過(guò)程中，能夠獲得極具個(gè)性化的知識(shí)。

這便給我們的教育提出了問(wèn)題——如今的教育應(yīng)當(dāng)如何開(kāi)展？大學(xué)教育是否還需像以往那樣進(jìn)行？實(shí)際上，我目前所推行的“圖釘墻”模式與B站模式頗為相似。這門(mén)課程已然形成了一種極為出色的螺旋式上升態(tài)勢(shì)，后續(xù)必將愈發(fā)完善、愈發(fā)豐富。每年進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)展示時(shí)，許多學(xué)校舉辦的是“優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)作品展”，僅挑選部分優(yōu)秀作品予以展示，而我們則是有多少學(xué)生就展示多少畢業(yè)作品，一個(gè)都不落下。并且，展示頁(yè)面不設(shè)密碼，完全開(kāi)源。很多學(xué)校對(duì)此感到難以置信，但在我看來(lái)，這才是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代應(yīng)有的模樣。

打造“圖釘墻”的初衷，主要有以下幾方面考量。其一，為了保護(hù)學(xué)生的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。上傳至“圖釘墻”的作品均帶有時(shí)間戳，而且該平臺(tái)全開(kāi)放且不設(shè)密碼，這種特性本身就對(duì)抄襲行為起到了天然的屏蔽作用。畢竟，公開(kāi)往往是最有效的保護(hù)方式。其二，隨著時(shí)間推移，“圖釘墻”的數(shù)據(jù)庫(kù)能夠搜集到每位老師課程授課的動(dòng)態(tài)變化，涵蓋課程內(nèi)容以及知識(shí)點(diǎn)的集中分布等信息?；谶@些數(shù)據(jù)，能夠衍生出大量教學(xué)改革的參考內(nèi)容。此外，借助“圖釘墻”，每個(gè)學(xué)生大學(xué)4年里的所有設(shè)計(jì)作品都能一鍵生成作品集。無(wú)論是求職還是申請(qǐng)留學(xué)，都可以直接將“圖釘墻”鏈接發(fā)送給用人單位或申請(qǐng)?jiān)盒！Ｓ捎谟袑W(xué)校作為背書(shū)，其可信度極高。最后，“圖釘墻”后臺(tái)用于教學(xué)管理的部分雖不對(duì)外公開(kāi)，但其意義更為重大。

車展現(xiàn)場(chǎng)合影

《設(shè)計(jì)》：湖南大學(xué)在產(chǎn)學(xué)研結(jié)合方面有很扎實(shí)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，請(qǐng)您介紹一下和汽車產(chǎn)業(yè)展開(kāi)產(chǎn)學(xué)合作的發(fā)展歷程。

何人可：湖南大學(xué)在歷史上隸屬于機(jī)械部，在相關(guān)領(lǐng)域排名第一，而機(jī)械部曾對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行直管。直至今日，機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)下屬仍設(shè)有中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)。因此，湖南大學(xué)長(zhǎng)期以來(lái)與汽車工業(yè)保持著極為密切的關(guān)系。此外，湖南大學(xué)擁有以鐘志華院士為代表的全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，這是目前國(guó)內(nèi)唯一開(kāi)展汽車車身設(shè)計(jì)測(cè)試的國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室，湖南大學(xué)一直是該實(shí)驗(yàn)室的組成部分，當(dāng)時(shí)該實(shí)驗(yàn)室名為空氣動(dòng)力學(xué)及汽車造型實(shí)驗(yàn)室，能夠開(kāi)展風(fēng)洞試驗(yàn)、碰撞試驗(yàn)等。作為國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的一部分，汽車設(shè)計(jì)本身是重要的前置環(huán)節(jié)，通常由我們先進(jìn)行工業(yè)設(shè)計(jì)，隨后工程師再開(kāi)展相關(guān)實(shí)驗(yàn)。

當(dāng)下，安全性涵蓋主動(dòng)安全和被動(dòng)安全，被置于國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室工作的首位，因?yàn)檫@才是工業(yè)設(shè)計(jì)的核心所在。正如雷軍所言：“安全并非最大的奢侈，而是汽車最基本的需求?！倍?，安全與設(shè)計(jì)之間存在著極高的關(guān)聯(lián)性。以往是所謂的硬交互，如今則是多模態(tài)、多通道交互，這種交互的可信度和安全性變得尤為重要，適用于所有交通工具。去年，我校譚浩教授憑借在“大飛機(jī)機(jī)組音響告警設(shè)計(jì)”方面的杰出貢獻(xiàn)，榮獲中國(guó)商飛“卓越科學(xué)家”稱號(hào)。

我們與國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的合作重點(diǎn)依舊是主動(dòng)安全和被動(dòng)安全，基于人因研究，我們與包括吉利在內(nèi)的眾多企業(yè)達(dá)成了合作。合作有時(shí)以國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的名義開(kāi)展，有時(shí)則由我們學(xué)院的實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施。

《設(shè)計(jì)》：如果讓您把產(chǎn)學(xué)合作的項(xiàng)目進(jìn)行分類，您大概會(huì)分成幾類？

何人可：早期，我們主要從事設(shè)計(jì)工作。那時(shí)，汽車行業(yè)、機(jī)床行業(yè)以及家電行業(yè)所需要的正是造型設(shè)計(jì)。最早的中意冰箱便是我們的設(shè)計(jì)成果，中央電視臺(tái)每晚都會(huì)播放其廣告——“中意的冰箱，中意的色彩”。在我們之前，從未有人將冰箱設(shè)計(jì)成紅色，而這款紅色冰箱卻十分暢銷。20世紀(jì)，工業(yè)設(shè)計(jì)被稱作工業(yè)造型設(shè)計(jì)，許多人認(rèn)為工業(yè)設(shè)計(jì)就是負(fù)責(zé)造型與色彩的美工工作。進(jìn)入21世紀(jì)后，我們明確了產(chǎn)學(xué)研合作是基于研究的合作模式，因此極少采用為企業(yè)提供具體造型方案的合作方式。

進(jìn)入21世紀(jì)的這20多年間，產(chǎn)學(xué)合作發(fā)生的最大變化是企業(yè)對(duì)工業(yè)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，即最根本的研究，尤其是數(shù)據(jù)，有著強(qiáng)烈的渴求，而這恰恰是大學(xué)的職責(zé)所在。每家企業(yè)都擁有大量?jī)?yōu)秀的設(shè)計(jì)師和設(shè)計(jì)人才，作為大學(xué)的工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)，無(wú)需與他們競(jìng)爭(zhēng)。大學(xué)應(yīng)基于企業(yè)和行業(yè)的需求開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)計(jì)研究，如此才能體現(xiàn)其價(jià)值。

《設(shè)計(jì)》：您認(rèn)為對(duì)于基礎(chǔ)的研究、數(shù)據(jù)的研究，設(shè)計(jì)學(xué)科有怎樣的優(yōu)勢(shì)？

何人可：設(shè)計(jì)以人為本，其本質(zhì)是對(duì)人的研究，涵蓋了對(duì)人的生理、心理和文化層面的探究。這些方面才是設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)所在。物理世界的研究以及科學(xué)本身的研究與我們關(guān)聯(lián)不大，我們既不具備相關(guān)實(shí)驗(yàn)室的條件，也沒(méi)有相應(yīng)的工具。而設(shè)計(jì)學(xué)對(duì)人的洞察，是其他學(xué)科所欠缺的。

這種對(duì)人的洞察和研究，對(duì)中國(guó)智能汽車發(fā)展成為現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品起到了決定性作用。對(duì)人的研究能夠真正把握人的心智，直接影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)行為。小米是典型的以設(shè)計(jì)為核心的企業(yè)，華為向來(lái)被認(rèn)為是以工程師文化為主導(dǎo)的企業(yè)，但如今它們也高度重視設(shè)計(jì)，正在籌備成立一個(gè)中國(guó)美學(xué)研究所。

設(shè)計(jì)師應(yīng)當(dāng)專注于對(duì)人的研究，而這一研究是永無(wú)止境的。在中國(guó)市場(chǎng)完成相關(guān)研究后，若中國(guó)要走向世界，就需要進(jìn)一步開(kāi)展國(guó)別研究。因此，我在課程中制作了“一帶一路”設(shè)計(jì)地圖以及東南亞設(shè)計(jì)地圖。設(shè)計(jì)出海的前提是讓學(xué)生了解、尊重、學(xué)習(xí)并融入其他國(guó)家的文化，最終成為其文化的一部分。兩周前，我們剛邀請(qǐng)到可口可樂(lè)（中國(guó)）的公關(guān)總監(jiān)來(lái)做演講，學(xué)習(xí)他們?nèi)绾稳谌胫袊?guó)文化。

車展現(xiàn)場(chǎng)合影

《設(shè)計(jì)》：請(qǐng)您介紹一下湖大是如何進(jìn)行汽車設(shè)計(jì)教育的？有哪些關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)？以及哪些轉(zhuǎn)型升級(jí)或教學(xué)戰(zhàn)略調(diào)整？

何人可：實(shí)際上，我們并未特別聚焦于汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，目前從事汽車設(shè)計(jì)相關(guān)工作的僅有三四位老師。在我們看來(lái)，汽車是智能時(shí)代探索未來(lái)的一個(gè)載體，借助它能夠開(kāi)展大量基礎(chǔ)研究，不過(guò)這些研究并非專門(mén)服務(wù)于汽車設(shè)計(jì)。當(dāng)代汽車堪稱典型的科技美學(xué)代表，這里所說(shuō)的美學(xué)并非單純的美術(shù)，而是體驗(yàn)、感受與品位的綜合體現(xiàn)。從本質(zhì)上講，新型汽車已然成為科技美學(xué)的象征，并且在很大程度上已成為社會(huì)主流趨勢(shì)。反觀過(guò)去的老牌奢侈品，如瑞士手表、奢侈品包袋以及豪華汽車等，其銷量均呈現(xiàn)急劇下滑態(tài)勢(shì)?？萍济缹W(xué)代表著時(shí)代美學(xué)，同時(shí)也是當(dāng)今工業(yè)設(shè)計(jì)需要著力解決的問(wèn)題。它會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)教育產(chǎn)生直接影響，然而，要在這方面達(dá)成共識(shí)卻極為困難，而難點(diǎn)主要在于老師群體。這是我切身體會(huì)到的。

在現(xiàn)行體制下，教師崗位近乎終身制，即便身為院長(zhǎng)，也很難強(qiáng)制教師開(kāi)展工作。我們只能借助一些無(wú)形的方式，為大家確立一個(gè)共同的目標(biāo)，這便是我最初打造圖釘墻的初衷。我并非強(qiáng)行推動(dòng)大家做事，而是將事情公開(kāi)透明化，讓老師、學(xué)生、家長(zhǎng)乃至企業(yè)人力資源部門(mén)都能看到成果，甚至在評(píng)估時(shí)可供專家直接參考。這一舉措十分大膽，標(biāo)準(zhǔn)化與公開(kāi)化使老師和學(xué)生都產(chǎn)生了緊迫感，促使他們努力展現(xiàn)出良好的成果，至少也要達(dá)到及格水平。

這一體系已向十幾所學(xué)校輸出，但沒(méi)有一所學(xué)校能夠?qū)⑵渫菩邢氯?，?wèn)題大多卡在了教師環(huán)節(jié)。在我們學(xué)校，我身為院長(zhǎng)，率先垂范推廣這套系統(tǒng)，在兼顧行政工作的同時(shí)，確保了整套系統(tǒng)的正常運(yùn)行，如此一來(lái)，其他老師也就沒(méi)有異議了。針對(duì)學(xué)生提出的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題，我們還邀請(qǐng)了法學(xué)院的老師進(jìn)行講解，明確申明學(xué)生在校期間作品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸學(xué)校所有，學(xué)生可保留署名權(quán)。若涉及合作企業(yè)的商業(yè)機(jī)密，我們會(huì)安排單獨(dú)答辯，并鎖定該部分網(wǎng)盤(pán)資料，不予公開(kāi)。

具體操作其實(shí)非常簡(jiǎn)單。我在上課時(shí)會(huì)提供一個(gè)云端文件夾，要求學(xué)生在截止日期前提交作業(yè)。若超過(guò)截止時(shí)間，將無(wú)法上傳作業(yè)，該作業(yè)成績(jī)將記為零分。整個(gè)過(guò)程在阿里云端由程序控制，不存在人為操控的可能性，學(xué)生們都十分自覺(jué)。

本科教育我們將其劃分為6個(gè)模塊，這樣便于靈活調(diào)整，以更好地適應(yīng)市場(chǎng)需求。例如“智慧出行”模塊，它包含了汽車、輪船等出行方式。然而，該模塊每年的參與人數(shù)總是最少，原因在于其就業(yè)機(jī)會(huì)極為有限。但它在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展建設(shè)中卻十分重要，并且與其他模塊高度融合，比如與交互、智能裝備等智能設(shè)計(jì)領(lǐng)域深度交叉，所以這個(gè)模塊還是必須開(kāi)設(shè)。我們從事人因相關(guān)研究工作的老師比較忙，因?yàn)楦鱾€(gè)地方都需要用到他們的數(shù)據(jù)，他們手頭經(jīng)常負(fù)責(zé)著千萬(wàn)級(jí)別的項(xiàng)目。

《設(shè)計(jì)》：您曾說(shuō)設(shè)計(jì)在今天要研究的是人，這個(gè)“人”在當(dāng)今的設(shè)計(jì)教育中都包括什么？

何人可：包括老師、學(xué)生、用戶、行業(yè)以及企業(yè)等群體。隨著科技持續(xù)進(jìn)步，人機(jī)關(guān)系已轉(zhuǎn)變?yōu)槿祟悾╤uman）與智能體（agent）之間的關(guān)系。如今，人們使用手機(jī)已不只是簡(jiǎn)單地與手機(jī)交互，而是憑借它來(lái)連接整個(gè)世界。

在汽車領(lǐng)域更是這樣，若汽車不具備通訊功能，就不能被稱作智能汽車。人因工程和安全性也同樣關(guān)鍵。以小米汽車為例，雷軍在多個(gè)場(chǎng)合著重指出，小米的高端化并非僅僅體現(xiàn)在價(jià)格提高上，更是圍繞安全性能展開(kāi)的價(jià)值重構(gòu)。

車展現(xiàn)場(chǎng)合影

《設(shè)計(jì)》：湖南大學(xué)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院通過(guò)二三十年的戰(zhàn)略性布局，達(dá)成了如今在基礎(chǔ)研究、交叉學(xué)科等方面的明顯優(yōu)勢(shì)，未來(lái)將如何把握下一個(gè)設(shè)計(jì)教育及汽車設(shè)計(jì)教育的風(fēng)口？

何人可：今天的設(shè)計(jì)與我們當(dāng)年所學(xué)、所教的設(shè)計(jì)截然不同。過(guò)去，畫(huà)草圖備受重視，但如今已無(wú)此必要。當(dāng)下，設(shè)計(jì)教育的關(guān)鍵在于師資。能夠通過(guò)高考選拔入學(xué)的學(xué)生，都具備相當(dāng)不錯(cuò)的素質(zhì)，問(wèn)題在于老師能否適應(yīng)時(shí)代的變遷。如今的學(xué)生是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的原住民，他們對(duì)人工智能等工具的使用極為熟練，做出的作品甚至超越老師。

在過(guò)去的20年里，人與人工智能體之間的交互幾乎涵蓋了所有設(shè)計(jì)領(lǐng)域，汽車領(lǐng)域只是其中之一，智慧家庭同樣是一個(gè)極具潛力的應(yīng)用場(chǎng)景。這些場(chǎng)景均以人類為核心，借助人工智能相關(guān)技術(shù)得以實(shí)現(xiàn)。

隨著湖南大學(xué)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院推進(jìn)“新工科·新設(shè)計(jì)”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，學(xué)院相繼推出了可持續(xù)與生態(tài)設(shè)計(jì)、智慧出行、數(shù)字文化創(chuàng)新、智能裝備、智慧健康、數(shù)據(jù)智能與服務(wù)設(shè)計(jì)6大模塊。學(xué)院的模塊化發(fā)展，本質(zhì)上是設(shè)計(jì)學(xué)科對(duì)“新工科”的主動(dòng)適應(yīng)——從單點(diǎn)創(chuàng)新（如競(jìng)賽作品）邁向系統(tǒng)重構(gòu)（如國(guó)家級(jí)平臺(tái)），最終構(gòu)建起“技術(shù)－文化－社會(huì)”三位一體的設(shè)計(jì)創(chuàng)新體系。

中國(guó)距離深度老齡化窗口期僅剩10年（2025~2035），未來(lái)對(duì)養(yǎng)老機(jī)器人、具身機(jī)器人的需求將非常大，這無(wú)疑將是設(shè)計(jì)發(fā)展的重要領(lǐng)域。而人機(jī)交互、腦機(jī)交互的應(yīng)用已經(jīng)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。中國(guó)可能是世界上能源轉(zhuǎn)型最為激進(jìn)的國(guó)家，就更需要做好能源管理，包括能源的可視化、可達(dá)性、可及性等都是設(shè)計(jì)師應(yīng)該關(guān)注的問(wèn)題。像特斯拉的能源管理做得就很出色，同樣的電池，別人開(kāi)300公里，它能開(kāi)400公里。此外，智慧農(nóng)業(yè)也是需要更多探索的領(lǐng)域。

我們開(kāi)設(shè)這些模塊，旨在全方位進(jìn)行探索。這6個(gè)模塊相輔相成，能夠靈活適應(yīng)市場(chǎng)和技術(shù)的發(fā)展。今天我和西南交大的幾位老師交流時(shí)談到，絕不能將自身局限于軌道交通設(shè)計(jì)領(lǐng)域，因?yàn)檐壍澜煌ㄔ谌蚍秶鷥?nèi)正逐漸萎縮。中國(guó)的軌道交通雖在嘗試拓展海外市場(chǎng)，但由于產(chǎn)品體系的特殊性，不得不面臨體量大、周期長(zhǎng)等難題。因此，設(shè)計(jì)專業(yè)的設(shè)置必須考慮采用靈活機(jī)制，以應(yīng)對(duì)未來(lái)多樣的發(fā)展可能性。

盡管湖南大學(xué)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院僅有一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)，但這6個(gè)模塊能極為靈活地應(yīng)對(duì)未來(lái)可能出現(xiàn)的變化，正所謂以不變應(yīng)萬(wàn)變。當(dāng)然，這6個(gè)模塊共同的根基是基礎(chǔ)研究，必須牢牢掌握，否則任何一個(gè)方向都難以開(kāi)展。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)汽車的外觀設(shè)計(jì)，發(fā)展至今，其基本形式已不會(huì)有革命性、顛覆性的改變。畢竟汽車設(shè)計(jì)均基于基本的空氣動(dòng)力學(xué)原理，稍有改動(dòng)就會(huì)影響風(fēng)阻系數(shù)，所以汽車外觀設(shè)計(jì)會(huì)愈發(fā)相似，很難界定誰(shuí)在模仿誰(shuí)。外觀設(shè)計(jì)對(duì)新能源車尤為關(guān)鍵，因?yàn)槟呐聝H有細(xì)微差別，能耗也會(huì)有很大不同，這與燃油車有所區(qū)別。

2023年上海展前夜湖南大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)汽車設(shè)計(jì)校友聚會(huì)

《設(shè)計(jì)》：在您看來(lái)，汽車設(shè)計(jì)專業(yè)會(huì)不會(huì)消失？

何人可：也許在未來(lái)，當(dāng)我們構(gòu)建起世界通用大模型后，或許就不再有專業(yè)的區(qū)分。屆時(shí)，人們只需向模型表達(dá)需求，它便能自動(dòng)生成相應(yīng)的內(nèi)容。當(dāng)然，模型生成的成果是基于每位設(shè)計(jì)師對(duì)其的貢獻(xiàn)與訓(xùn)練，所以設(shè)計(jì)始終會(huì)保留個(gè)性。這里所說(shuō)的模型并非局限于汽車大模型或家電大模型，而是通用大模型。當(dāng)下，許多公司，包括馬斯克的公司，都在開(kāi)展通用模型的研發(fā)工作。如今，不少汽車設(shè)計(jì)出色的人并非汽車設(shè)計(jì)專業(yè)出身，這充分表明時(shí)代已然變遷，設(shè)計(jì)工具也大不相同。馬斯克公司獨(dú)特的設(shè)計(jì)審美讓其火箭造型美觀，發(fā)動(dòng)機(jī)更是堪稱藝術(shù)品，這無(wú)疑是時(shí)代發(fā)展的象征。

如今，中國(guó)設(shè)計(jì)師肩負(fù)著服務(wù)全人類的使命，因此必須具備全球視野。華為籌備成立的美學(xué)研究所，我建議將其命名為“上海美學(xué)研究所”或是“長(zhǎng)江美學(xué)研究所”，也可以采用某個(gè)具體地名來(lái)命名，甚至是“熊貓美學(xué)所”。相較于“中國(guó)美學(xué)所”這一名稱，此類命名方式更為平和，不會(huì)給人文化入侵的印象，還能與現(xiàn)有的巴黎美學(xué)所、米蘭美學(xué)所相呼應(yīng)。況且，上海作為國(guó)際化大都市，早已成為全球東方文化的代表符號(hào)。我認(rèn)為，該美學(xué)研究所的定位、愿景、基本架構(gòu)以及相關(guān)資源建設(shè)，都應(yīng)基于中國(guó)文化的核心價(jià)值觀，而非單純的符號(hào)語(yǔ)言，構(gòu)建一套具有“普世價(jià)值”的體系，就像包豪斯體系那樣。特斯拉、蘋(píng)果能夠暢銷全球，正是因?yàn)樗鼈兪前浪贵w系的典型代表。

真正將包豪斯體系化的，是烏爾姆以及迪特·拉姆斯的設(shè)計(jì)十誡。迪特·拉姆斯是狂熱的東方美學(xué)愛(ài)好者，尤其喜愛(ài)日本的設(shè)計(jì)文化，而日本文化在很大程度上源自中國(guó)，這意味著我們與全球文化存在共通之處。然而，考慮到當(dāng)下人與智能體（agent）的關(guān)系，重塑科技美學(xué)的基本原則，或許將成為未來(lái)100年設(shè)計(jì)的指南。

早期包豪斯工業(yè)設(shè)計(jì)階段所采用的完全是硬交互模式。后來(lái)，App應(yīng)運(yùn)而生，幾乎所有的人機(jī)交互都與App直接關(guān)聯(lián)。接下來(lái)，在人與責(zé)任感之間，必定存在著一種美學(xué)，盡管它并非直觀可見(jiàn)、可觸碰，但或許會(huì)以多模態(tài)的形式呈現(xiàn)出來(lái)。這種體驗(yàn)需要我們?nèi)ゾ奶釤?，并最終通過(guò)經(jīng)典產(chǎn)品予以體現(xiàn)，正如刻有包豪斯基因的博朗產(chǎn)品，充分彰顯了迪特·拉姆斯的設(shè)計(jì)十誡。丹麥品牌Bang & Olufsen的設(shè)計(jì)原則之一同樣是長(zhǎng)壽設(shè)計(jì)，其產(chǎn)品置于家中永不落伍，使用四五十年后的二手商品甚至還能升值，堪稱可持續(xù)設(shè)計(jì)的典范。

中國(guó)設(shè)計(jì)師有幸在后App時(shí)代擁有一展身手的機(jī)會(huì)。在蘋(píng)果2025年全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)（WWDC）主題演講中，軟件工程高級(jí)副總裁克雷格·費(fèi)德里吉（Craig Federighi）在演示Foundation Models框架時(shí)表示：“只需三行代碼，任何開(kāi)發(fā)者都能調(diào)用設(shè)備端AI的能力，無(wú)需向服務(wù)器發(fā)起請(qǐng)求，也無(wú)需進(jìn)行復(fù)雜配置。它具有私密性、即時(shí)性，且開(kāi)箱即用。”這代表著蘋(píng)果在設(shè)備端AI與隱私優(yōu)先戰(zhàn)略方面取得了重大突破。尤其對(duì)于開(kāi)發(fā)者而言，意味著能夠以極為簡(jiǎn)便的方式調(diào)用本地大模型能力、實(shí)現(xiàn)免聯(lián)網(wǎng)的智能功能集成，即只需通過(guò)簡(jiǎn)潔的Swift代碼，便可調(diào)用蘋(píng)果自研的30億參數(shù)設(shè)備端大模型，所有計(jì)算均在本地神經(jīng)引擎（如A19/M5芯片）上完成，無(wú)需與云端進(jìn)行交互，從而確保數(shù)據(jù)不會(huì)流出設(shè)備。這一技術(shù)已隨Xcode 26開(kāi)啟開(kāi)放測(cè)試，并將于今年秋季隨iOS 26/macOS Tahoe正式推送。對(duì)開(kāi)發(fā)者而言，這是重塑應(yīng)用價(jià)值的新起點(diǎn)；對(duì)用戶而言，則是開(kāi)啟“輕盈智能”體驗(yàn)的開(kāi)端。

因此，在后App時(shí)代，設(shè)計(jì)師必須具備敏銳的洞察力。

《設(shè)計(jì)》：作為一名優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師，您認(rèn)為其還須具備哪些能力？

何人可：首先，應(yīng)當(dāng)學(xué)貫中西；其次，要深入了解歷史。實(shí)際上，歷史具有一定的規(guī)律性。我擔(dān)任紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)評(píng)委將近20年，能夠從全球視角審視設(shè)計(jì)行業(yè)乃至各個(gè)行業(yè)的變革。以蘋(píng)果公司為例，它每年都會(huì)將最新的產(chǎn)品拿去參展，這些都值得我們?nèi)パ芯俊，F(xiàn)場(chǎng)大概展示了70多輛汽車，這為我們提供了一個(gè)獨(dú)特的視角，有助于梳理出行業(yè)發(fā)展的脈絡(luò)。

因此，學(xué)習(xí)工業(yè)設(shè)計(jì)必須學(xué)習(xí)歷史，做到以史為鑒。