河南
快科技1月21日消息，近日，中國一汽研發(fā)總院自主研發(fā)的紅旗全固態(tài)電池首臺樣車成功試制下線，標(biāo)志著紅旗在全固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域正式從實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證階段邁入實(shí)車測試階段。
該項(xiàng)目歷經(jīng)470天集中攻關(guān)，在硫化物電解質(zhì)、耐高壓封裝、系統(tǒng)集成等核心領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，為2027年底規(guī)模化量產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
本次實(shí)現(xiàn)上車驗(yàn)證的紅旗全固態(tài)電池采用硫化物全固態(tài)電池技術(shù)，硫化物電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率突破了10mS/cm的行業(yè)高水平閾值，大幅提升離子傳導(dǎo)效率。
上車驗(yàn)證的66Ah電芯，能量密度達(dá)380Wh/kg，遠(yuǎn)超當(dāng)前主流液態(tài)鋰電池（180-250Wh/kg），且成功通過200℃極端熱濫用測試，無熱失控風(fēng)險(xiǎn)。
進(jìn)入實(shí)車測試階段后，2026年將重點(diǎn)考核電池系統(tǒng)在不同路況、溫度、充電場景下的可靠性與耐久性。
根據(jù)規(guī)劃，2027年底該電池率先搭載于紅旗旗艦轎車及SUV車型，實(shí)現(xiàn)小批量量產(chǎn)，至2030年完成規(guī)模化量產(chǎn)技術(shù)儲備，逐步向中高端車型滲透，同時成本降低50%以上。
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