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曾依靠中國(guó)大陸市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全球航運(yùn)霸主地位的長(zhǎng)榮集團(tuán)，如今正深陷前所未有的經(jīng)營(yíng)危機(jī)——核心航線被全面封鎖、市值狂瀉逾百億新臺(tái)幣、旗下酒店業(yè)務(wù)幾近癱瘓。

這家營(yíng)收七成以上來自大陸的企業(yè)，緣何一步步走向全民聲討、行業(yè)孤立的局面？根源，正在于其自身親手埋下的兩大“雷區(qū)”。

航線封鎖市值縮水，巨頭跌落神壇

自2024年8月起，長(zhǎng)榮集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，曾經(jīng)在全球海運(yùn)黃金期中斬獲巨額利潤(rùn)的行業(yè)領(lǐng)軍者，瞬間陷入生存困境。

引爆點(diǎn)正是巴黎酒店拒絕懸掛中國(guó)國(guó)旗事件持續(xù)發(fā)酵，大陸合作方集體采取行動(dòng)，紛紛終止合約，致使長(zhǎng)榮海運(yùn)通往大陸的核心運(yùn)輸線路遭到全面封堵。

須知，長(zhǎng)榮海運(yùn)在中國(guó)大陸的航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋長(zhǎng)三角、珠三角等關(guān)鍵港口群，承載著其約六成的貨物吞吐量。航線中斷后，船舶空載率迅速攀升至60%以上，大量集裝箱輪被迫滯留在港外錨地；專屬倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的利用率跌破30%，從貨源組織、靠泊裝卸到末端配送的整條物流鏈條徹底斷裂。

財(cái)務(wù)表現(xiàn)更加直觀地揭示其窘境：2024年第四季度營(yíng)收環(huán)比下降1.17%。盡管數(shù)字看似輕微，卻終結(jié)了連續(xù)八個(gè)季度的增長(zhǎng)紀(jì)錄，并引發(fā)后續(xù)一連串負(fù)面連鎖反應(yīng)。

資本市場(chǎng)的回應(yīng)尤為激烈，長(zhǎng)榮海運(yùn)股價(jià)自8月高位每股42新臺(tái)幣開始斷崖式下滑，僅用四個(gè)月時(shí)間便蒸發(fā)超60億新臺(tái)幣市值。交易大廳連續(xù)多日呈現(xiàn)大面積紅色拋售潮，機(jī)構(gòu)投資者率先撤離，散戶緊隨其后，市場(chǎng)信心全面瓦解，多家證券機(jī)構(gòu)將其評(píng)級(jí)下調(diào)至“賣出”等級(jí)。

酒店板塊處境更為艱難，長(zhǎng)榮桂冠酒店因爭(zhēng)議事件被攜程、美團(tuán)、飛豬等主流在線旅游平臺(tái)全線下架，線上預(yù)訂通道完全關(guān)閉。

其中以巴黎分店受創(chuàng)最重，入住率由事發(fā)前的75%驟降至不足5%，每日接待人數(shù)寥寥無幾，門前冷清如同廢棄場(chǎng)所，更有當(dāng)?shù)厝A人社群自發(fā)發(fā)起抵制活動(dòng)，在酒店正門舉牌示威，表達(dá)強(qiáng)烈不滿。

雖未直接牽涉國(guó)旗風(fēng)波，長(zhǎng)榮航空仍因集團(tuán)整體形象受損而遭受波及，客運(yùn)量明顯下滑，尤以兩岸三地及東南亞往返大陸航線為甚。不少旅客公開表示“不愿搭乘立場(chǎng)模糊的航空公司”，轉(zhuǎn)而選擇國(guó)航、南航等合規(guī)航司出行。

為刺激客流恢復(fù)，長(zhǎng)榮航空推出大幅優(yōu)惠票價(jià)，但收效甚微，部分航線因客源枯竭不得不削減航班頻次。

這一系列系統(tǒng)性崩塌，并非源于全球航運(yùn)周期性調(diào)整所致。同期其他航運(yùn)企業(yè)雖有業(yè)績(jī)波動(dòng)，但遠(yuǎn)未達(dá)到如此極端程度。實(shí)質(zhì)上，這是長(zhǎng)榮長(zhǎng)期忽視大陸市場(chǎng)、公然挑戰(zhàn)國(guó)家主權(quán)底線所必然招致的反噬結(jié)果。

忘本逐利+挑釁底線

長(zhǎng)榮的衰敗，始于對(duì)大陸市場(chǎng)的背棄，終于對(duì)民族尊嚴(yán)的踐踏。作為一家七成收入源自大陸的企業(yè)，理應(yīng)珍視合作關(guān)系、積極回饋市場(chǎng)，然而它卻在2023年6月做出令人失望的決策。

將總額高達(dá)40億美元的新造船訂單全部授予日韓船廠——韓國(guó)三星重工承接16艘16000TEU甲醇動(dòng)力集裝箱船，日本今治造船獲得8艘同類型船舶建造權(quán)，而技術(shù)成熟、曾在疫情期間保障其運(yùn)力穩(wěn)定的中國(guó)大陸造船企業(yè)，竟無一中標(biāo)。

當(dāng)時(shí)，大陸造船廠已具備同等技術(shù)水平，同期還成功拿下歐洲多家航運(yùn)公司的批量訂單。長(zhǎng)榮所謂“出于技術(shù)考量”的解釋，實(shí)則掩蓋不了其短視逐利的本質(zhì)。

如果說訂單外流尚屬商業(yè)層面的失責(zé)，那么2024年8月巴黎奧運(yùn)期間爆發(fā)的國(guó)旗事件，則是赤裸裸地觸碰政治紅線。

長(zhǎng)榮桂冠酒店巴黎門店在大堂展示多個(gè)國(guó)家奧運(yùn)旗幟，唯獨(dú)缺少五星紅旗。面對(duì)大陸網(wǎng)民提出的合理懸掛訴求，酒店不僅不予回應(yīng)，反而傳出管理人員下令剪除原有國(guó)旗的舉動(dòng)，更在其官網(wǎng)頁(yè)面將臺(tái)灣與中國(guó)并列顯示，嚴(yán)重違背一個(gè)中國(guó)原則。

對(duì)比創(chuàng)始人張榮發(fā)生前的態(tài)度，這種轉(zhuǎn)變尤為刺眼。他曾多次公開認(rèn)同中華民族身份，積極推動(dòng)兩岸經(jīng)貿(mào)往來，并在2008年汶川地震時(shí)捐贈(zèng)1000萬(wàn)美元、2014年云南魯?shù)榈卣鹁璩?000萬(wàn)元人民幣，展現(xiàn)出深厚的家國(guó)情懷?，F(xiàn)任管理層的行為，與其形成鮮明反差，凸顯出企業(yè)的道德滑坡與責(zé)任缺失。

代價(jià)全面爆發(fā)

長(zhǎng)榮的雙重錯(cuò)誤行徑徹底激怒公眾情緒，抵制浪潮迅速由線上擴(kuò)散至線下，從輿論譴責(zé)升級(jí)為實(shí)質(zhì)性行業(yè)制裁。

社交平臺(tái)上，“抵制長(zhǎng)榮”相關(guān)話題接連登上微博、抖音熱搜榜前列，網(wǎng)民自發(fā)聯(lián)名呼吁：“絕不為失信企業(yè)消費(fèi)”，要求全面封殺其旗下所有業(yè)務(wù)。

線下方面，超過50個(gè)法國(guó)華僑團(tuán)體聯(lián)合召開公開座談會(huì)，在長(zhǎng)榮巴黎酒店門前舉行抗議集會(huì)，并向集團(tuán)總部遞交聯(lián)署信函，要求立即處理涉事人員、正式道歉并糾正錯(cuò)誤表述。

中國(guó)駐法國(guó)大使館亦發(fā)表正式聲明，支持海外僑胞依法維權(quán)，重申臺(tái)灣是中國(guó)領(lǐng)土不可分割的一部分，強(qiáng)調(diào)任何損害國(guó)家尊嚴(yán)的行為都將付出相應(yīng)代價(jià)。

商業(yè)領(lǐng)域的打擊尤為沉重：大陸各大旅游平臺(tái)第一時(shí)間清除長(zhǎng)榮酒店全部上線產(chǎn)品，徹底切斷其面向大陸消費(fèi)者的獲客路徑。

過去高度依賴大陸客源的長(zhǎng)榮，頃刻間陷入“貨輪無貨可裝、客房無人入住”的雙重絕境，企業(yè)聲譽(yù)跌至谷底，昔日航運(yùn)巨頭淪為眾矢之的的失信主體。

虛偽補(bǔ)救難挽信任，失德必遭反噬

為擺脫困局，長(zhǎng)榮于2025年嘗試多項(xiàng)挽回措施，卻因缺乏真誠(chéng)而淪為形式主義表演。

當(dāng)年2月，公司宣布訂造11艘24000TEU液化天然氣雙燃料巨輪，其中5艘交由中國(guó)廣船國(guó)際承建，表面看似釋放善意信號(hào)，實(shí)則主要目的在于搶占低碳航運(yùn)賽道、規(guī)避環(huán)保監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)，且多數(shù)訂單仍歸屬日韓船廠（韓國(guó)韓華海洋承攬6艘），戰(zhàn)略布局并未真正轉(zhuǎn)向大陸。

與此同時(shí)，盡管發(fā)布所謂道歉聲明，提及“九二共識(shí)”、反對(duì)“臺(tái)獨(dú)”立場(chǎng)，但始終未對(duì)巴黎酒店責(zé)任人進(jìn)行追責(zé)，也未全面修正官網(wǎng)上的錯(cuò)誤地理標(biāo)注，空泛言辭難以平息民眾憤怒。

長(zhǎng)榮的遭遇，為所有依托大陸市場(chǎng)發(fā)展的企業(yè)敲響警鐘。同為航運(yùn)巨頭的中遠(yuǎn)海運(yùn)始終堅(jiān)持一個(gè)中國(guó)原則，深耕本土合作網(wǎng)絡(luò)，即便面對(duì)全球供應(yīng)鏈動(dòng)蕩，仍憑借穩(wěn)固關(guān)系和良好信譽(yù)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展，兩者境遇形成強(qiáng)烈對(duì)照。

企業(yè)追求利潤(rùn)無可厚非，但絕不能以犧牲國(guó)家立場(chǎng)和民族情感為代價(jià)。大陸市場(chǎng)的信任與支持，從來不是可以隨意揮霍的資源，而是企業(yè)生存發(fā)展的根本基石。

今日的長(zhǎng)榮，縱然在綠色轉(zhuǎn)型方面頻頻布局，股價(jià)偶現(xiàn)反彈跡象，卻始終無法重返事件前的歷史高點(diǎn)。大陸市場(chǎng)份額持續(xù)萎縮，航線被迫繞行帶來的燃油與時(shí)間成本上升進(jìn)一步壓縮盈利空間。

它用自己的慘痛教訓(xùn)證明：一旦失去道德根基，終將自食惡果。唯有堅(jiān)守國(guó)家立場(chǎng)、尊重民族情感、夯實(shí)市場(chǎng)基礎(chǔ)，企業(yè)方能走得長(zhǎng)遠(yuǎn)、行得穩(wěn)健。