山東
近日，勞斯萊斯在斯堪的納維亞半島進行極寒測試的全新SUV諜照曝光，方正輪廓與無排氣設(shè)計直指純電版庫里南（參數(shù)丨圖片），成為超豪華市場電動化轉(zhuǎn)型的焦點。作為品牌最暢銷車型，庫里南的電動化被視作勞斯萊斯應(yīng)對2030年全面電動化目標(biāo)的關(guān)鍵反攻，但網(wǎng)友的爭議卻讓這場轉(zhuǎn)型顯得步履維艱。
新車外觀延續(xù)家族氣場，加寬的帕特農(nóng)神廟格柵搭配分體式垂直大燈，下進氣口借鑒純電車型閃靈設(shè)計，車尾豎向尾燈與下移牌照框更顯簡潔，充電口位置下調(diào)的細節(jié)坐實純電身份。動力層面預(yù)計沿用閃靈的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率430kW，峰值扭矩900Nm，升級后的電池組有望將WLTP續(xù)航提升至600km以上，黑標(biāo)版零百加速或達4.1秒。
然而爭議隨之而來。部分網(wǎng)友直言“沒有V12聲浪的勞斯萊斯失去靈魂”，綠牌屬性打破了傳統(tǒng)奢華的專屬感。更核心的顧慮來自市場反饋：品牌首款純電車型閃靈銷量已同比暴跌45%，二手車折價明顯，暴露了富豪群體對純電超豪車型的接受度局限。加之賓利純電SUV將搶先上市，法拉利等品牌也在布局，純電庫里南面臨激烈競爭。
勞斯萊斯試圖以定制化破局，擴建古德伍德基地強化專屬服務(wù)，但超豪用戶對充電便捷性、保值率的擔(dān)憂仍難消解。這場反攻不僅是技術(shù)轉(zhuǎn)型，更是對奢華定義的重構(gòu)，能否讓土豪為“靜音貴族”買單，恐怕還需時間給出答案。
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