當2025年的銷量數(shù)據(jù)陸續(xù)揭曉，中國汽車市場呈現(xiàn)出愈發(fā)復雜的圖景。一邊是部分品牌在激烈的價格與技術(shù)競爭中艱難維持；另一邊，一些企業(yè)的市場表現(xiàn)卻展現(xiàn)出令人矚目的韌性。這種分化，預示著一個更深層次的行業(yè)趨勢：2026年及未來，汽車產(chǎn)業(yè)的競爭重心正從追求“流量”與“聲量”，轉(zhuǎn)向構(gòu)建堅實的“價值”與“定力”。

在充滿波動的市場中，企業(yè)的生存法則正在被重塑。羅蘭貝格預判，2026年，汽車行業(yè)的變革在持續(xù)、淘汰在提速、挑戰(zhàn)在加劇，汽車企業(yè)的競爭維度也更加多元和立體。在這場競爭中，缺乏長期戰(zhàn)略定力的企業(yè)將率先面臨壓力。與此同時，無論是整車廠還是零部件企業(yè)，都無法再依靠單一產(chǎn)品或技術(shù)實現(xiàn)效益最大化，競爭焦點正逐步上移至覆蓋研發(fā)、制造、供應鏈、交付、用戶運營、數(shù)字資產(chǎn)管理與資本效率的全價值鏈體系能力。

這意味著，短期的配置堆砌或營銷噱頭，已難以維系長期的用戶信任與市場份額。真正的競爭力，愈發(fā)體現(xiàn)為一種穿越周期的能力——即面對技術(shù)路線搖擺、消費觀念變遷和市場周期性調(diào)整時，所展現(xiàn)出的戰(zhàn)略穩(wěn)健性、體系抗風險性和品牌價值可持續(xù)性。這要求企業(yè)不僅要有敏銳的市場嗅覺，更要有沉下心來打磨核心內(nèi)功的耐心與決心。

回顧2025年，一些主流車企的表現(xiàn)恰好為這一轉(zhuǎn)型提供了觀察樣本。它們的得失，清晰反映了市場在狂熱之后的理性回歸。例如，豐田汽車公司2025年在華銷量達到178萬輛，同比實現(xiàn)正增長，保持了基本盤的穩(wěn)固。更值得關(guān)注的是，在進口豪華汽車陣營普遍承壓的背景下，雷克薩斯成為唯一實現(xiàn)銷量正增長的進口豪華品牌，年銷量超過18萬輛。這份成績單，已超越了單純的數(shù)量意義，更像是一份由市場投票產(chǎn)生的“價值評估報告”。

如果將汽車消費比作一場長期的價值投資，那么市場正在用真金白銀，篩選出那些具備“抗跌”屬性的優(yōu)質(zhì)標的。這些標的的共性在于，它們不追求短期市值的劇烈波動，而是致力于構(gòu)建由“品質(zhì)基石”“服務紅利”和“技術(shù)復利”構(gòu)成的長期價值邏輯。2025年的市場格局變化，正是這一投資邏輯開始發(fā)揮主導作用的前兆。

長期主義：穿越周期的“價值壓艙石”

豐田在2025年的表現(xiàn)，可以被視作一個教科書式的案例，詮釋了何為以長期主義構(gòu)筑企業(yè)“價值底盤”。這種穩(wěn)定性，首先根植于其被視為品牌DNA的“安心安全、品質(zhì)可靠”口碑。這是其歷經(jīng)全球不同市場、數(shù)十年消費周期檢驗后積累的核心資產(chǎn)，構(gòu)成了品牌信任的基石，也是其應對市場風浪的“壓艙石”。

然而，固守傳統(tǒng)并不足以應對當下中國市場的深刻變革。豐田的應對之策是面向未來的“主動進化”。2025年，豐田正式宣布進入“繼承與進化”2.0階段，核心戰(zhàn)略是“立全球 更中國”。這絕非一句口號，而是一套從管理體制到研發(fā)體系的系統(tǒng)性深度本土化。

其關(guān)鍵落子，是研發(fā)決策權(quán)的根本性下放。通過構(gòu)建“ONE R&D”研發(fā)體制，豐田將在華研發(fā)力量深度整合，并將研發(fā)決策權(quán)從總部轉(zhuǎn)移至中國。更具象征意義的，是中國首席工程師（RCE）體制的建立。

這意味著，從未來電動車型到現(xiàn)有主力產(chǎn)品的改款，開發(fā)主導權(quán)交到了更懂中國用戶需求的本土工程師手中。例如，上市即熱銷的一汽豐田bZ5和廣汽豐田鉑智3X、鉑智7正是由熟知中國市場的RCE主導研發(fā)。這種“在中國，為中國”甚至“立全球更中國”的轉(zhuǎn)變，旨在確保每一次技術(shù)迭代都能精準貼合本土需求，將全球技術(shù)資產(chǎn)扎實地轉(zhuǎn)化為本地化價值增量。

面對技術(shù)路線的行業(yè)性焦慮，豐田則展現(xiàn)了其基于龐大市場規(guī)模和技術(shù)積累的戰(zhàn)略定力——沒有盲目押注單一技術(shù)路徑，而是堅持混合動力、純電動、插電式混合動力等多路徑技術(shù)并行發(fā)展。這種“多路徑技術(shù)戰(zhàn)略”，看似不夠激進，實則是一種深度的風險管控和對多元化消費需求的尊重。它背后的理念“Mobility for All”，以及進一步衍生出的“TO YOU”用戶視角，都強調(diào)為每一個獨特的個體需求提供合適的選擇。

不盲目跟風，堅持滿足真實、多元的用戶場景，這種“反脆弱性”設(shè)計，正是其在行業(yè)劇變中保持穩(wěn)健的深層邏輯。

時間溢價：豪華品牌的“復利”法則

如果說豐田詮釋了在汽車市場競爭中的持久韌性，那么雷克薩斯則在豪華細分市場，演繹了關(guān)于“價值復利”的精彩故事。在2025年豪華車市場的激烈競爭中，雷克薩斯超過18萬輛的銷量和唯一正增長的表現(xiàn)，堪稱一個鮮明的“價值戰(zhàn)勝價格”的案例。

當折扣戰(zhàn)成為常態(tài)，雷克薩斯選擇“站價值”，這恰恰說明，市場深處存在一群理性、成熟的消費者，他們看重的是超越交易本身的長期持有價值。

這份價值的積累，源于時間的沉淀與信任的傳遞。截至2025年，雷克薩斯進入中國市場已二十周年，累計銷量已突破220萬輛。其中，僅ES單一車型就贏得了超過110萬中國車主的信任。這種口碑的滾雪球效應，是任何短期營銷都無法速成的，構(gòu)成了雷克薩斯最深厚的護城河。

強大的“價值創(chuàng)造”能力，離不開 一個能夠覆蓋多元需求且持續(xù)迭代的產(chǎn)品矩陣。雷克薩斯在2025年展示了其產(chǎn)品線的廣度與深度：以ES、NX、RX為代表的車型，持續(xù)夯實其在主流豪華市場的地位。它們共同定義了雷克薩斯式的豪華——一種專注于內(nèi)在靜謐、細膩質(zhì)感與無憂體驗的“有溫度的豪華”。

全新一代LX與GX的到來，則開拓了品牌的價值維度。兩款車型基于全新GA-F平臺打造，將頂尖的越野耐久性、可靠的硬派車身與雷克薩斯的豪華工藝相結(jié)合，滿足了用戶對探索和自由的高階需求，證明了其價值體系同樣能支撐極致的生活方式表達。

雷克薩斯的獨特之處，在于它將價值承諾貫穿于用戶用車的全生命周期，形成了一個增值閉環(huán)。這不僅體現(xiàn)在業(yè)界領(lǐng)先的免費保修保養(yǎng)政策所提供的“用車無憂”，更顯現(xiàn)在其堪稱“資產(chǎn)保值器”的角色上。

在中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的行業(yè)報告中，雷克薩斯品牌及多款車型的保值率長期位居豪華車市場前列，這意味著從擁有到轉(zhuǎn)讓，選擇雷克薩斯更像是一次理性的資產(chǎn)配置，其“高保值能力”是對用戶長期利益最實在的保障。

結(jié) 語

2025年的車市分化，是一次生動的市場教育。它清晰地揭示，當行業(yè)從狂熱增長的“流量時代”步入存量博弈的“留量時代”，能真正贏得未來的，將是那些擁有“價值定力”的企業(yè)。

無論是豐田通過深度本土化和多路徑技術(shù)展現(xiàn)的體系韌性，還是雷克薩斯憑借全生命周期價值管理和產(chǎn)品矩陣深度構(gòu)筑的品牌復利，它們的共同點在于，都選擇了一條更艱難但更可持續(xù)的道路：不追求瞬間的爆發(fā)，而致力于持久的穩(wěn)定；不迷戀概念的喧囂，而專注于需求的本質(zhì)；不制造價值的泡沫，而夯實資產(chǎn)的底座。

這或許能給行業(yè)帶來一些跨越周期的啟示——在充滿不確定性的市場中，最大的確定性或許就來自對長期主義的信仰，對核心品質(zhì)的堅持，以及對用戶終身價值的真誠關(guān)照。汽車的競爭，終將回歸商業(yè)的本質(zhì)：誰能持續(xù)地創(chuàng)造不可替代的真實價值，誰就能在時間的河流中，贏得用戶的信任這一最寶貴的資產(chǎn)。這份信任，才是任何市場波動都無法撼動的、最堅實的“抗跌”底氣。文/王念念