這輛會“轉圈”能“跳舞”，售價70萬的仰望U7（參數(shù)丨圖片），內部品質如何？今天我們就把它拆開，一起來看看！

車身機艙

這輛車畢竟是比亞迪的超豪華品牌，蒙皮用料非常講究，前蓋、上半前翼子板、四個車門，以及后尾廂蓋的蒙皮均為鋁合金材質。下半翼子板蒙皮是塑料材質，其余部分蒙皮是普通沖壓鋼板。在蒙皮覆蓋方面，這輛車想盡辦法進行了不少減重優(yōu)化，因為它的框架車身沒有用鋁合金大壓鑄，是全鋼板焊接，基礎比較重，外圍就要盡量減重。

前蓋打開之后，能看到單鎖口設計，而且還沒有主動式引擎蓋。

前機艙內部滿滿當當，沒有安裝前備箱的空間。

塔頂位置能看到為全主動懸架提供信號和高壓供電的插頭，還有兩根散熱水管。僅僅兩根主動懸架就需要用一個控制器，后面兩根全主動懸架也同樣需要一樣大小的控制器，對空間需求相當大。

機艙里還設計了兩個單獨的懸架儲氣鋼瓶，因此這輛車的機艙內被塞得相當滿！

前防撞梁

鋁合金

拆掉前保險杠，能看到內部有一根相當粗壯的鋁合金防撞梁，厚度為4.8毫米，能覆蓋車頭的85.43%。

前防撞梁截面呈“目”字形，兩根縱向橫梁帶有角度，目的是提升碰撞時的緩沖吸能能力。

在防撞梁與保險杠之間，有相當厚實的緩沖泡沫。

這輛車的大燈尺寸相當大，而且被放在前防撞梁、緩沖泡沫之前。如果發(fā)生低速碰撞，大燈受損的概率較高，維修成本一定不菲。

保險杠上配有三個毫米波雷達，以及UWB超寬帶模塊。

防撞梁下方還有一根副防撞梁，也是鋁合金材質，截面為“口”字形，后方還配有吸能盒。

這輛車也配有主動式進氣格柵，使用了主流的封閉式進氣導風。

Shotgun從A柱向前延伸，直接與縱梁前端相連，形成環(huán)抱結構，能在25%偏置碰撞中起到緩沖吸能作用。

為了提高25%偏置碰撞測試成績，前防撞梁兩端各安裝了一個鋁合金碰撞誘導塊，可以在碰撞發(fā)生時，提供側向偏轉力，來減輕碰撞沖擊。

前吸能盒也同樣是鋁合金材質，內部有多層吸能結構。

后防撞梁

鋁合金

拆掉后保險杠，看到后方同樣有一根鋁合金防撞梁，居然也有一根黑色的保護泡沫。后防撞梁厚度為2.95毫米，能覆蓋車尾72.36%的范圍。

后防撞梁截面為“日”字形。

泄壓口外側有一圈海綿，起到防塵降噪的作用，帶有塑料外殼，工藝比比亞迪其他車型好很多。

后吸能盒也是鋁合金材質，沒有潰縮褶皺和打孔。

后防撞梁并沒有凸出于后備箱蓋，如果發(fā)生低速追尾，后備箱蓋更容易受傷。

總結

這用料真橫！

這輛仰望U7的前后防撞梁用料很猛，不僅使用了鋁合金材質，而且很厚實，內部還帶有加強結構。并且令人比較意外的是前后都有緩沖泡沫，這東西很多車上都會被減配掉。

另外，這輛車的蒙皮也使用了大量鋁合金材質，也是為了更好的減重。因為這輛車的整備質量達到了3.3噸，都相當于一輛小卡車了，是一般車的2-3倍，再加上這么豪橫的前后防撞梁，一般車在路上見到最好躲遠點，真撞不過！

那么關于這輛車的底盤如何，懸架系統(tǒng)有什么獨特之處，還請繼續(xù)關注后續(xù)的拆車內容。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結論觀點僅對此輛車負責，測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負責。）

2025款仰望U7防撞梁評分