“心情太激動(dòng)了，已經(jīng)不知道該如何表達(dá)自己的感謝，等到孩子長大了，我一定要把這段故事講給他聽�！苯裉欤�1月22日）下午，市民李先生攜兩面錦旗來到西城交通管理支隊(duì)，親手贈(zèng)予西城交警女子鐵騎隊(duì)長郭宇航和鐵騎交警計(jì)振。

這兩面錦旗，連接著一段歷時(shí)八個(gè)月的暖心故事，也圓了一位父親期盼已久的感恩心愿。在這次救助中，北京鐵騎交警首次啟用“滾動(dòng)帶道”模式，5公里的路程，僅用3分鐘就順利引導(dǎo)救護(hù)車抵達(dá)醫(yī)院，為病危新生兒開辟生命通道。

市民李先生向兩位鐵騎交警贈(zèng)送錦旗，表達(dá)感謝。新京報(bào)記者 裴劍飛 攝

通過一則新聞視頻，受救助的市民找到了兩位鐵騎交警

時(shí)間回到2025年5月10日晚間，西城交通管理支隊(duì)指揮中心接到緊急求助：家住門頭溝的一位父親來電求助，新生兒因肺部吸入異物，情況緊急，亟須交警幫助帶道，引導(dǎo)救護(hù)車轉(zhuǎn)院前往北京兒童醫(yī)院進(jìn)行搶救。

此時(shí)，鐵騎交警郭宇航、計(jì)振兩人正在路面巡邏，接到指令后火速趕往甘家口路口，與送醫(yī)車輛會(huì)合。

隨后，警燈閃爍，鐵騎在前方開道，一路疾馳，用最快速度將孩子護(hù)送至北京兒童醫(yī)院，為搶救贏得了至關(guān)重要的時(shí)間。最終，孩子順利脫險(xiǎn)并康復(fù)。

孩子平安后，感激不已的父親一直希望找到當(dāng)晚伸出援手的交警，當(dāng)面表示感謝。他通過多方查詢，卻始終未能聯(lián)系上兩位鐵騎交警，心中滿是遺憾。

1月16日，這位父親無意間刷到一檔新聞節(jié)目中播出的交警郭宇航的事跡報(bào)道，畫面中講述的正是八個(gè)月前那場(chǎng)緊急護(hù)送，他這才得知了兩位交警的姓名與單位。激動(dòng)之下，他在社交平臺(tái)上發(fā)了一條視頻，并寫了一條很長的感謝信，引發(fā)了不少網(wǎng)友的關(guān)注和熱贊，大家紛紛在評(píng)論區(qū)中對(duì)北京鐵騎交警點(diǎn)贊。

在信中這位父親寫道：當(dāng)?shù)弥痪呀?jīng)在甘家口路口等待救護(hù)車時(shí)，我心想孩子有救了！心里無數(shù)次跟孩子說，加油挺住寶貝兒，這么多叔叔阿姨都在為你努力，一定堅(jiān)持�。�

同樣感到意外的還有鐵騎交警郭宇航，當(dāng)天晚上她碰巧刷到孩子父親發(fā)的視頻，心情久久不能平復(fù)�！拔乙彩莾蓚�(gè)孩子的媽媽，非常能感受到為人父母為孩子的焦急心情，能為市民群眾做好服務(wù)、排憂解難，值了。”郭宇航說。

為了圓上這一場(chǎng)時(shí)隔八個(gè)月的感謝，孩子父親李先生特意定制了兩面錦旗，今天下午專程趕來送到郭宇航和計(jì)振手中，感謝兩位交警在自己的孩子危難時(shí)刻挺身而出，守護(hù)了家人的平安。

自2019年9月建立至今，首都交警鐵騎隊(duì)伍已經(jīng)增至900余人，實(shí)現(xiàn)了事故快處、疏導(dǎo)執(zhí)法、應(yīng)急保障等多種職能。目前北京四環(huán)內(nèi)主要道路高峰時(shí)段已實(shí)現(xiàn)鐵騎巡邏全覆蓋、快速反應(yīng)處置。2025年交警鐵騎累計(jì)出警18.1萬次，處理警情21.5萬起，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)處置各類路面情況1.9萬起。僅2025年，北京交警鐵騎就參與市民群眾緊急救助141起。

首次啟用“滾動(dòng)帶道”模式，鐵騎交警3分鐘為病危新生兒開辟生命通道

記者了解到，面對(duì)復(fù)雜的路況，在這次救助中，北京鐵騎交警還首次啟用“滾動(dòng)帶道”模式，5公里的路程，僅用3分鐘就順利引導(dǎo)救護(hù)車抵達(dá)醫(yī)院，為病危新生兒開辟生命通道。

“為了確保及時(shí)接到救護(hù)車，我們一邊聯(lián)系求助人，一邊踏勘沿線路況�！惫詈礁嬖V記者，在接到指令后，他們立即與患兒父親取得聯(lián)系，全程保持通信暢通，精準(zhǔn)定位車輛位置，并提前對(duì)從甘家口到兒童醫(yī)院的路線進(jìn)行踩點(diǎn)，排查沿途紅綠燈和易堵點(diǎn)，為后續(xù)護(hù)送做足準(zhǔn)備。

由于時(shí)間緊迫，為確保救護(hù)車全程暢通無阻，鐵騎交警決定首次采用“滾動(dòng)帶道”這一高難度戰(zhàn)術(shù)。

計(jì)振告訴記者，該模式需兩輛鐵騎摩托車交替配合：一輛在前方引導(dǎo)救護(hù)車，另一輛則需以更快的速度提前抵達(dá)下一個(gè)路口或路段進(jìn)行“卡控”，臨時(shí)阻斷社會(huì)車輛，為救護(hù)車開辟出一條移動(dòng)的安全通道。兩車循環(huán)往復(fù)，如同“滾動(dòng)”的護(hù)衛(wèi)屏障。

“這種模式對(duì)鐵騎騎手的心理素質(zhì)和個(gè)人駕駛技術(shù)是極大的考驗(yàn)�！庇�(jì)振表示，在救護(hù)車保持較高時(shí)速的情況下，交替超車、提前卡位不僅需要精準(zhǔn)的預(yù)判，也需要過硬的摩托車駕駛技術(shù)，更離不開平日的駕駛技術(shù)訓(xùn)練和體能訓(xùn)練。

當(dāng)救護(hù)車到達(dá)會(huì)合點(diǎn)后，兩名鐵騎交警立即啟動(dòng)帶道程序。憑借默契的配合和高效的卡控，原本5公里、需要十余分鐘的路程，最終僅用時(shí)不到3分鐘便安全抵達(dá)。

新京報(bào)記者 裴劍飛

編輯 張樹婧 校對(duì) 李立軍