跑遠(yuǎn)洋的兄弟們最近估計都盯著加勒比海。美軍1月21號又在那邊扣了艘叫“薩吉塔”的油輪，掛的利比里亞旗，但實(shí)際跟中國有關(guān)。這已經(jīng)是兩個月里第七艘了。美國這是明擺著要把國際海域當(dāng)自家后院，直接上手搶。背后那點(diǎn)心思，說白了就是沖著掐斷中國從委內(nèi)瑞拉運(yùn)油的線去的，壓力給得赤裸裸。

以前掛個“方便旗”，像巴拿馬、利比里亞這種，多少能圖個清凈。現(xiàn)在這招徹底不好使了。美軍現(xiàn)在不管你這船名義上是誰的，只要查到你跟中國有聯(lián)系，或者目的地是中國，直接就上。國際航運(yùn)那套老規(guī)矩，在美國的軍力面前跟紙糊的一樣。這對全球船東和貨主來說，是個非常危險的信號，意味著航線政治風(fēng)險急劇升高。

更絕的是那些所謂的“影子船隊(duì)”。很多是些老船，為了繞開制裁，連靠港的設(shè)備都拆了，只能海上過駁。這種船理論上跟美國港口八竿子打不著，按說礙不著誰。但美軍照樣扣。環(huán)保、安全的理由根本站不住腳。本質(zhì)上就是經(jīng)濟(jì)掠奪，把別人的船和貨占了，還能打壓相關(guān)交易，給自家石油公司重返委內(nèi)瑞拉掃清障礙。吃相太難看了。

這邊美國在海上使橫勁，另一邊中國的應(yīng)對有點(diǎn)意思。沒急著派軍艦硬碰硬，而是先給拉美國家送大米、派醫(yī)療船。這招挺聰明，是在挖美國的墻角。你在海上當(dāng)強(qiáng)盜，我在岸上搞合作，人心向背慢慢就看出區(qū)別了。當(dāng)然，硬實(shí)力保障肯定也在準(zhǔn)備，比如搞國際合作護(hù)航，這事估計已經(jīng)在談了。但眼下這軟刀子，更讓美國難受。

說到能源，美國可能真想多了。以為卡住委內(nèi)瑞拉的油就能拿捏中國。查查數(shù)據(jù)就知道，中國早就不把雞蛋放一個籃子里了。俄羅斯、沙特、伊朗，還有非洲、中亞，來源多著呢。委內(nèi)瑞拉的油重要，但還沒到離了它就轉(zhuǎn)不動的地步。中國的能源安全網(wǎng)，比他們想象的要厚實(shí)。

長遠(yuǎn)看，這事逼著中國海軍得走得更遠(yuǎn)。光抗議沒用，得有實(shí)實(shí)在在的能力保護(hù)自己的商路。跟俄羅斯、伊朗這些同樣被美國重點(diǎn)“關(guān)照”的國家聯(lián)合護(hù)航，是個現(xiàn)實(shí)的選擇。大家航線安全利益一致，抱團(tuán)取暖總比單打獨(dú)斗強(qiáng)。另外，反制措施也不是沒有牌，全球經(jīng)濟(jì)綁得這么緊，美國公司和他的盟友的船，就永遠(yuǎn)不經(jīng)過某些關(guān)鍵水道嗎？道理都是相通的。

美國在加勒比海這么搞，開了一個很壞的頭。把公海上的商業(yè)行為徹底軍事化、武器化。今天能扣中國的油輪，明天就能扣任何它看不順眼的國家的船。這套玩法，最終會反噬到它自己倡導(dǎo)的“航行自由”上。大家都在看，這種霸權(quán)行為能持續(xù)多久。海上跑船，講究的是個規(guī)矩和信任，把規(guī)矩都砸了，以后誰還敢放心走？